Премахване
Предупреждение!
- Температурата на охлаждащата течност може да достигне 100°C, когато двигателят е топъл! Охладителната система е под налягане и съществува риск от сериозно нараняване, ако работата не се извършва внимателно.
- Преди да започнете работа, искате да изчакате, докато двигателят се охлади.
1. Изключете отрицателната клема от акумулатора.
2. Освободете излишното налягане от охладителната система, като отворите капачката на разширителния съд, след като го увиете с парцали.
3. С помощта на специални скоби за маркучи на охладителната система (MP7-602), прищипете маркучите на охладителната система, свързани към отоплителната система, както е показано на фигурата по-долу (ако не е възможно да прищипнете маркучите, е необходимо да източите охлаждащата течност от охладителната система на двигателя).
4. Разхлабете скобите (2) и (3) на маркучите за отопление, както е показано на фигурата по-долу (в зависимост от версията).
5. Преместете закрепващите скоби (2) и (3) на бързите съединители на маркуча, както е показано на фигурата по-долу (в зависимост от версията).
6. Поставете чиста кърпа под връзката на маркучите за нагряване, за да хванете всяка изтичаща охлаждаща течност от топлообменника.
7. Изключете маркучите за отопление (1) и (4), както е показано на фигурите по-горе.
8. С помощта на сгъстен въздух много внимателно изстискайте останалата охлаждаща течност от топлообменника на отоплителната система, както е показано на фигурата по-долу. За да направите това, свържете маркуча (2) с подаването на сгъстен въздух (3) към връзката на топлообменника отстрани на захранващия маркуч и поставете контейнера за събиране на течност (4) под връзката на връщащата линия (1), както е показано на фигурата по-долу.
9. Разхлабете фиксиращия винт (2) и свалете вградения фитинг (1) за свързване на маркучите на охладителната система към топлообменника, както е показано на фигурата по-долу. Момент на затягане на крепежния винт при монтаж 20 Nm.
10. Свалете централната подова конзола (за подробности вижте съответния раздел в глава Корпус).
Превозни средства с допълнителен нагревателен елемент (RTC)
11. Свалете задържащата скоба (3), натиснете конектора на кабелния сноп (2) в посоката на стрелката и след това разкачете съединителя на кабелния сноп, както е показано на фигурата по-долу.
12. Развийте закрепващата гайка и откачете заземяващия проводник от нагревателния елемент в долната част на лявата опора на нагревателния елемент.
Продължение за всички автомобили
13. Свалете въздуховода (3) за въздуховодите в областта на краката на задните пътници (за подробности вижте съответния раздел в тази глава).
14. Освободете закопчаващите скоби (1) отдясно, отляво и отзад, както е показано на фигурата по-долу.
15. Спуснете леко долната част на корпуса на топлообменника (2) надолу, след което я издърпайте към себе си, за да я извадите от фиксаторите отпред, както е показано на фигурата по-долу.
16. Внимателно завъртете долната част на корпуса заедно с топлообменника (2) към дясната страна (стрелка), както е показано на фигурата по-долу.
17. Извадете топлообменника от корпуса.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването. Обърнете внимание на следните точки:
Преди да монтирате гуменото уплътнение на предната напречна стена, е необходимо да смажете ръбовете на уплътнението с неутрален сапунен разтвор.
Внимателно натиснете уплътнението (1) на предната стена отвън, за да го фиксирате в слота на опората (2) на корпуса на топлообменника (стрелки), както е показано на фигурата по-долу.
Сменете всички О-пръстени на връзките на топлообменника на нагревателя.
Свържете правилно маркучите на охладителната система към фитингите на топлообменника: изход (3), вход (4), както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. Ако топлообменникът се смени с нов, е необходимо да се източи цялата охлаждаща течност и да се напълни охладителната система с прясна охлаждаща течност.
След монтажа проверете охладителната система, всички нейни връзки, за течове, ако е необходимо, добавете охлаждаща течност до необходимото ниво и извършете операции за отстраняване на въздуха от охладителната система.
Бъдете изключително внимателни, когато свързвате отрицателния извод към акумулатора.