Тест на котва
Внимание. В зависимост от годината на производство и модификация, някои от стойностите по-долу може да се различават от тези на инструментите на вашия автомобил.
1. Свалете стартера.
2. Разглобете стартера.
3. Проверете котвата за износване или повреда от контакт с постоянен магнит.
4. Проверете повърхността на превключвателя. Ако повърхността е замърсена или изгорена, почистете повърхността с шкурка.
5. Измерете ритъма на комутатора.
Ако изтичането на комутатора е в рамките на толеранса, проверете колектора за въглищен прах или медни стърготини между сегментите.
Ако ударът на комутатора е извън обхвата, сменете котвата.
- Изтичане на комутатора (типично): 0,02 mm макс.
- Изтичане на комутатора (гранична стойност): 0,05 mm.
6. Проверете дълбочината на каналите (A) Ако дълбочината на каналите е твърде голяма (B), изрежете ги с ножовка до необходимата дълбочина. Изрежете всички прорези (C) между анкерните сегменти. Подрязването не трябва да е твърде плитко, твърде тясно или V-образно (D). Стандартна дълбочина на канала: 0,5 mm, гранична стойност 0,2 mm.
7. Проверете за непрекъснатост между сегментите на превключвателя. Ако има отворена верига между който и да е сегмент, сменете котвата.
8. С помощта на омметър проверете липсата на електрическа проводимост между комутатора и сърцевината на бобината на котвата и между комутатора и вала на котвата. Ако има електрическа проводимост, сменете котвата.
Стартови четки
Износените или омаслени четки трябва да се сменят.
Проверка на държача на четката
1. Проверете за непрекъснатост между (+) монтаж на четка (A) и (-) монтаж на четка (B). Ако няма непрекъснатост, сменете държача на четката.
Предупреждение! Фигурата по-долу е схематична и следователно може да се различава от действителната.
2. Повдигнете всяка пружина на четката с отвертка, след това поставете четката около половината от нейния монтаж и разхлабете пружината, за да я закрепите на място.
3. Монтирайте котвата върху тялото и монтирайте държача на четката. След това повдигнете отново всяка пружина на четката и спуснете четките надолу, докато са върху комутатора, след което разхлабете пружината срещу края на четката.
Забележка. За да монтирате четките, прокарайте шкурка между комутатора и всяка четка и завъртете котвата бавно. Контактната повърхност на четките ще заеме контура на комутатора.
Проверка на свободния ход
1. Преместете свободния ход по протежение на вала. Сменете свободния ход, ако съединителят не се движи гладко.
2. Завъртете свободния ход в двете посоки. Заключете в една посока и леко завъртете в обратната посока. Ако не се блокира в нито една посока, сменете свободния ход.
3. Ако задвижващата предавка на стартера е износена или повредена, сменете модула на преходния съединител (предавката не се предлага отделно).
Проверете зъбното колело на маховика или преобразувателя на въртящия момент, ако зъбите на задвижването на стартера са повредени.