Премахване
Внимание.
- Ако се открие механична повреда на турбокомпресора, като например повредено работно колело, просто подмяната на турбокомпресора не е достатъчна. За да предотвратите по-нататъшни повреди, трябва да се извършат следните работи:
- Почистете всички линии за смазване.
- Сменете маслото на двигателя и масления филтър.
- Проверете корпуса на въздушния филтър и тръбите за всмукване на въздух за замърсяване.
- Проверете целия път на зареждащия въздух и охладителя на зареждащия въздух за чужди частици.
- Ако в системата за зареждащ въздух се открият чужди тела, целият път на зареждащия въздух трябва да се почисти и, ако е необходимо, охладителят за зареждащ въздух също трябва да се смени.
1. Изключете отрицателната клема от акумулатора.
2. Отстранете поликлиновия ремък на задвижването на аксесоарите (за повече подробности вижте съответния раздел в главата Бензинови двигатели).
3. Източете охлаждащата течност.
4. Разкачете маркучите (1) и конектора на кабелния сноп (2) от турбокомпресора, както е показано на фигурата по-долу.
5. Развийте закрепващите винтове (1) и отделете закрепващата скоба, както е показано на фигурата по-долу.
6. Изключете съединителя на кабелния сноп (2), показан на фигурата по-долу, от сензора за налягане на усилване "G31" със сензора за температура на входящия въздух 2 "G299".
7. Разблокирайте крепежните елементи по посока на стрелката, откачете напорния тръбопровод (3) първо от модула на дроселната клапа "J338" и след това от турбокомпресора, както е показано на фигурата по-долу.
8. Отворете капака (4) и развийте закрепващия винт, както е показано на фигурата по-долу.
9. С помощта на специален теглич (T10112 A) изключете проводниците за високо напрежение (стрелките) от запалителните свещи, както е показано на фигурата по-долу. Поставете кабелите за високо напрежение настрана.
10. Разкачете маркучите от тръбите на охладителната система (1), както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. Проверете дали не изтича масло в алтернатора! За да избегнете това, покрийте генератора с чиста кърпа.
11. Развийте кухия винт (4) на линията за смазване, както е показано на фигурата по-долу.
12. Разхлабете монтажните винтове (2) и (3), отстранете линията за смазване и тръбата за охлаждащата течност, както е показано на фигурата по-долу.
13. Отстранете ламбда сондата "G39" (5), показана на фигурата по-долу.
14. Развийте горния винт, закрепващ алтернатора, и преместете алтернатора леко надолу.
15. Развийте монтажните винтове (стрелки) и отстранете топлоизолационното покритие на турбокомпресора, както е показано на фигурата по-долу.
16. Отстранете монтажната скоба (1), показана на фигурата по-долу.
17. Отстранете каталитичния конвертор на отработените газове заедно с предната част на изпускателната тръба.
18. Развийте закрепващия винт (1) на тръбопровода за източване на масло (2), отстранете тръбопровода за източване на масло от турбокомпресора, както е показано на фигурата по-долу.
19. Развийте винтовете, закрепващи топлоизолационното покритие (3), след което отстранете топлоизолационното покритие от изпускателния колектор.
20. Разхлабете всички монтажни гайки на изпускателния колектор (стрелки), показани на фигурата по-долу.
21. Разкачете и извадете комплекта на изпускателния колектор с турбокомпресора от главата на цилиндъра.
22. Отстранете уплътнението от шпилките на главата на цилиндъра.
Монтиране
1. Инсталирайте турбокомпресора с изпускателния колектор и уплътнението върху главата на цилиндъра.
2. Затегнете монтажните гайки в последователността, показана на фигурата по-долу от (A) до (H) с момент на затягане от 18 Nm.
3. По-нататъшното инсталиране се извършва в реда, обратен на премахването, като се вземат предвид условията по-долу.
Забележка.
- Сменете уплътненията, О-пръстените и самозаключващите се гайки.
- Турбокомпресорът трябва да се напълни с двигателно масло през съединителната тръба на захранващия тръбопровод за смазване.
- След монтиране на турбокомпресора, двигателят трябва да се остави да работи на празен ход за около 1 минута, за да може маслото да започне да циркулира през турбокомпресора.
- Преди да пристъпите към инсталиране на присоединительных дюзи, маркучи и самите маркучи система за охлаждане на таксата въздуха, трябва да гарантират, че върху тях не е имало нито масло, нито консистентной смазване.
- Всички връзки на маркуча трябва да бъдат закрепени с подходящи скоби за маркучи.
4. Закрепете алтернатора (за повече подробности вижте съответния раздел в гл Електрическо оборудване на двигателя).
5. Инсталирайте поликлиновия ремък за задвижването на аксесоара (за повече подробности вижте съответния раздел в главата Бензинови двигатели).
6. Напълнете системите с необходимото количество охлаждаща течност.
7. Свържете отрицателния полюс към акумулатора.