Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Забележка.
- Необходими специални уреди, контролни и измервателни уреди, както и спомагателни средства:
- Инструмент за сглобяване "710417/1".
- Counter support "T30004 (3415)".
- Палец "T30004/2 (3415/2)".
- Машинка за отстраняване на уплътнения (код за съхранение GST, арт. № R 34402), производител Retech sro.
- Почистващ и обезмасляващ агент, напр. "0 000 401 04".
- Защитни ръкавици и очила.
- Уплътняващ агент "D 176 600A1".
Премахване
1. Отстранете долния защитен капак на двигателното отделение.
2. Отстранете облицовката на предната дясна арка на колелото (за повече подробности вижте съответния раздел в главата Тяло).
3. Отстранете поликлиновия ремък за задвижването на аксесоарите (повече подробности. вижте съответния раздел в тази глава).
4. Отстранете, ако има такава, капачката за прах (1), показана на фигурата по-долу.
5. Отстранете водещата ролка (2) на задвижващия ремък на аксесоарите, както е показано на фигурата по-долу.
6. Свалете ролката на помпата на течната охладителна система, за което трябва да хванете шайбата с ключа за водна помпа "VAG1590".
7. Свалете ролката на коляновия вал.
8. Отстранете модула на масления картер на двигателя.
9. Отстранете всички монтажни винтове (1) на долния капак на ангренажната верига, както е показано на фигурата по-долу.
10. Разкачете и внимателно отстранете капака на веригата за синхронизация.
Монтиране
1. Монтажът се извършва в обратния ред на действията, като трябва да се спазват следните инструкции.
Внимание. Когато работите с препарата за отстраняване на уплътнения и обезмаслителя, носете защитни ръкавици и очила.
2. Премахване на остатъци от уплотняющего средства (мерки и теглилки) с уплотняющих повърхности на долния капак на верига с фст и на блока на цилиндрите с помощта на химически средства за премахване на пломби.
3. Обезмаслете уплътнителните повърхности.
4. Използвайте ножица, за да отрежете върха (дюзата) на тръбата по предната маркировка (диаметър на дюзата – около 3 mm).
Забележка.
- Монтажът, от момента на нанасяне на уплътнителя до затягане на закрепващите винтове с въртящ момент от 5 Nm - 30° завъртане, не трябва да продължава повече от 6 минути.
- Уплътнителят започва да се втвърдява след 6 минути. Използвайте нови монтажни болтове.
5. Нанесете уплътняващ агент/уплътнител "D 176 600 A1" върху уплътнителната повърхност (1), показана на фигурата по-долу.
6. Слоят от уплътнителя трябва да е с дебелина 2...3 mm и на местата, където има отвори за винтове, да се нанесе около отворите.
7. Поставете инструмента за монтаж "T10417/1" върху шийката на коляновия вал.
8. Монтирайте долния капак на ангренажната верига (1) заедно с уплътнителния пръстен внимателно върху монтажния инструмент, както е показано на фигурата по-долу.
9. Отстранете монтажния инструмент от шийката на коляновия вал.
10. Инсталиране на долния капак на веригата с фст на инсталационните пина (стрелка), докато тя не ще прилепва плътно към уреда пълнене, както е показано на фигурата по-долу. Да се проследи в кутията верига с фст не заклинилась.
Внимание. Спазвайте момента на затягане на закрепващите винтове! За монтаж трябва да се използват нови винтове.
11. Монтажните винтове на корпуса на новата ангренажна верига първо трябва да се затегнат равномерно на ръка.
[Материалът е достъпен на уебсайта: skodabook.ru]
12. Затегнете монтажните винтове в последователност от 1 до 12, както е показано на фигурата по-долу. Момент на затягане: 5 Nm + допълнително завъртане на 30°.
13. Монтирайте шайбата на коляновия вал.
Моменти на затягане:
- ролка на помпата на системата за течно охлаждане: 20 Nm.
- водеща ролка: 40 Nm.
