Премахване и монтиране на цилиндровата глава, нейния капак и вакуумна помпа (Skoda Superb B6)

1. Подробностите за монтажа и компонентите на главата на цилиндъра са показани в приложеното илюстрации.



2. При монтиране на възстановена глава на цилиндъра, всички свързващи повърхности между тласкачи, кобилици, гърбици и други триещи се повърхности трябва да бъдат смажени преди монтирането на капака на главата на цилиндъра. След отстраняване на главата на цилиндъра охлаждащата течност трябва да се смени.

Капак на цилиндровата глава

3. Извадете ключа от ключа за запалване.

4. Отстранете горната част на всмукателния колектор (вижте глава 4).

5. Премахнете/освободете всички смущаващи електрически кабели от капака на главата на цилиндъра.

6. Разхлабете монтажните болтове на капака на цилиндровата глава в следната последователност: (17-1 на илюстрации). Накрая свалете болтовете и свалете капака на главата на цилиндъра.



7. Нанесете върху зоните, посочени на контакта. илюстрации на местоположението на горния капак на ангренажната верига, малко уплътнител D454 300A2.



8. Поставете капака на главата на цилиндъра на място и затегнете равномерно болтовете в следната последователност: (1-17 в илюстрация 9.6) със сила 10 Nm.



9. Монтирайте горната част на всмукателния колектор.

Вакуумна помпа

10. Подробностите за инсталацията на вакуумната помпа са показани в придружаващия документ илюстрации.



11. Отстранете въздуховода и въздушния филтър (вижте глава 4).

12. Изключете вакуумната линия (И точно обратното. илюстрации), развийте болтовете (стрелките) и внимателно извадете вакуумната помпа от главата на цилиндъра.



13. Преди монтажа завъртете ротора на помпата, така че плоските страни на задвижващия вал да влязат в него, след което натиснете помпата равномерно, докато спре.



14. Затегнете болтовете и свържете вакуумната линия.

Цилиндрова глава

15. Изчакайте, докато температурата на двигателя спадне до най-малко 35°C, в противен случай главата на цилиндъра може да се деформира при разхлабване на болтовете.

16. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

17. Отстранете облицовката на предната дясна арка на колелото (вижте глава 11).

18. Източете охлаждащата течност (вижте глава 3).

19. Отстранете въздушния филтър заедно със свързващия маркуч на дроселовия модул (вижте глава 4).

20. Натиснете задържащия пръстен и отделете тръбата за подаване на гориво (2 в илюстрация 5.19).

21. Отстранете горната част на всмукателния колектор, след това отстранете долната му част и изключете съединителите на кабелите (вижте глава 4).

22. Отстранете крепежните елементи на топлинния щит и опората на всмукателния колектор от главата на цилиндъра.

23. Изключете изпускателния колектор от изпускателната тръба.

24. Отстранете помпата за впръскване на гориво и издърпайте нейния тласкач (вижте глава 4).

25. Изключете съединителите на CMP сензори № 1 и № 2 (1 и 3 на съпротивление. илюстрации), както и клапани № 1 за регулиране на фазите на всмукателния и изпускателния разпределителен вал (2 и 4). Отстранете/изключете всички други смущаващи електрически кабели от главата на цилиндъра.



26. Изключете маркуча за охлаждащата течност от връзката на радиатора на нагревателя. Разхлабете крепежните елементи на горната и долната тръба на охлаждащата течност на капака на главата на цилиндъра.



27. Отстранете вакуумната помпа (виж подраздел по-горе).

28. Отстранете три болта (1-3 на съпротива. илюстрации) на връзката на тръбопровода на охлаждащата течност и свалете капака на главата на цилиндъра (виж подраздел по-горе).



29. Завъртете коляновия вал с опора T10172 по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за ГМТ са подравнени (вижте илюстрация 9.29a). В този случай гърбиците на разпределителния вал за цилиндър № 1 трябва да са обърнати една към друга (вижте илюстрация 9.29b).





30. Развийте обтегача на веригата за синхронизация (виж прил. илюстрация).





31. Разхлабете двата болта (1 на съпротивлението. илюстрации) закрепване на долния капак на ангренажната верига и след това развийте всички болтове (стрелки), закрепващи горния капак на ангренажната верига. Отстранете горния капак на веригата.



32. Когато затягате/разхлабвате регулаторите на синхронизацията, дръжте разпределителните валове с отворен гаечен ключ SW27 (виж прил. илюстрация), в този случай шаблонът T10068A не трябва да се инсталира.



33. Отстранете болтовете (1 и 2 на съпротивление. илюстрации) закрепвания на фазовите регулатори на времето, след това разхлабете водача (3) и отстранете регулаторите. Свалете задвижващия вал (4) и свалете задвижващото зъбно колело на горивната помпа (6).





34. Разхлабете монтажните болтове на главата на цилиндъра в посоката, показана на съответната фигура. илюстрации на последователност.



35. Отстранете 4 болта (1 на съпротивлението. илюстрации) от корпуса за регулиране на фазата на синхронизация (2) и го извадете от валовете по посока на стрелката.



36. Покрийте краищата на разпределителните валове (виж прил. илюстрация) парчета чиста хартия и ги увийте с тиксо.





37. Прикрепете повдигащото устройство MP9-201 към главата на цилиндъра, както е показано на придружаващата илюстрация. илюстрации, внимателно го повдигнете и го извадете от двигателното отделение.



38. Проверете плоскостта на долната съединителна повърхност на главата на цилиндъра. Отклонението не трябва да надвишава 0,05 mm.

39. Уверете се, че бутало № 1 е в положение на ГМТ. В противен случай завъртете коляновия вал, докато маркировките се изравнят (вижте илюстрация 9.29a), помолете асистент да насочва ръчно веригата за синхронизация.

40. Поставете чиста кърпа върху цилиндровия блок, за да предотвратите навлизането на мръсотия в маслените канали и между буталата и стените на цилиндъра. Внимателно почистете съединителните повърхности на главата на цилиндъра и блока. При това избягвайте да повредите свързващите повърхности. Препоръчително е да използвате химически препарат за отстраняване на уплътнителя и греста.

41. Внимателно отстранете металните частици и частиците плат. Не е разрешено механично третиране на съединителните повърхности. Почистете отворите с резба. Уверете се, че няма масло или охлаждаща течност в отворите с резба на цилиндровия блок, в противен случай цилиндровият блок може да се спука при затягане на болтовете.

42. Уверете се, че позициите (12 и 20 на съпротива. илюстрации) монтирани са центриращи втулки.

Данни, взети от този портал: www.SKODABOOK.ru



43. Нанесете перли с дебелина 2 mm от уплътнител D176 501A1 върху ставите на главата на цилиндъра и долния капак на веригата за синхронизация (виж прил. илюстрация).



44. Поставете новото уплътнение върху цилиндровия блок, така че номерът на частта върху уплътнението да е четлив.

Забележка: Не изваждайте уплътнението от опаковката му, докато не сте готови да инсталирате уплътнението; боравете с уплътнението внимателно.

Напълнете двата 3 mm отвора в уплътнението на главата на цилиндъра, разположени в областта на предварително нанесените уплътнителни перли с малко количество уплътнител D176 501A1.

45. Уверете се, че разпределителните валове са в позицията, показана на илюстрация 9.29b. Инсталирайте шаблона T10068A в слотовете на двата вала (виж прил. илюстрация).



46. Поставете главата на цилиндъра върху центриращите щифтове на цилиндровия блок. Нанесете върху зоните, посочени на контакта. илюстрации на повърхността на новите монтажни болтове на цилиндровата глава, фиксиращ уплътнител D197 300A2 и поставете болтовете. По-дългите болтове се вкарват в централните отвори на главата на цилиндъра. Затегнете болтовете последователно (1-20 в илюстрация 9.42) на няколко етапа: първо със сила от 15 Nm, след това със сила от 30 Nm, след което затегнете болтовете два пъти под ъгъл от 90°.



47. По-нататъшното инсталиране се извършва в реда, обратен на отстраняването на останалите компоненти.

48. Накрая напълнете охладителната система на двигателя (вижте глава 3). Ако е необходимо, затегнете монтажните болтове на главата на цилиндъра след монтажа.