9.1 Монтажни части и компоненти на главата на цилиндъра и нейния капак
1 опора за маркуч за гориво
2, 11, 12 болтове, 10 Nm
3 Капачка за пълнене на масло
4 Капак на цилиндровата глава
5 Болт с дистанционна втулка и О-пръстен, 10 Nm
6 Гарнитура на капака на цилиндровата глава
7 Ухо за повдигане със скоба за съединител на датчика за детонация
8, 10.21 болт, 23 Nm
9 Предна опора на всмукателния колектор
13 Връзка към сърцевината на нагревателя
14 Уплътнение, за смяна
15 Обтегач на ангренажната верига, 50 Nm, не въртете коляновия вал с отстранен обтегач
16 Горен капак на ангренажната верига, монтиран върху уплътнител D176 501A1
17 Маслени уплътнения на e / m клапаните "N205" и "N318" за регулиране на фазите на синхронизиране
18, 19 болт, 8 Nm
20 Тръба за охлаждаща течност със скоба за вакуумна линия
22 Водач на ангренажната верига
23 Болт, 23 Nm, монтиран върху фиксиращ уплътнител D000 600A2
24 Връзка, отстранете преди монтиране на главата на цилиндъра
25, 26 О-пръстен, за смяна
27 Метално уплътнение на главата на цилиндъра, за смяна
28 Цилиндрова глава
29 Болт на главата на цилиндъра, за смяна, монтиран върху фиксиращ уплътнител D197 300A2
2. При монтиране на възстановена глава на цилиндъра, всички свързващи повърхности между тласкачи, кобилици, гърбици и други триещи се повърхности трябва да бъдат смажени, преди да се монтира капакът на главата на цилиндъра. След като свалите главата на цилиндъра, сменете охлаждащата течност.
Капак на главата на цилиндъра
3. Извадете ключа от ключа за запалване.
4. Отстранете горната част на всмукателния колектор (вижте Глава 4).
5. Премахнете/освободете всички смущаващи електрически кабели от капака на главата на цилиндъра.
6. Разхлабете монтажните болтове на капака на цилиндровата глава в последователността (17-1 на илюстрацията). Накрая развийте болтовете и свалете капака на главата на цилиндрите.
9.6 Последователност на затягане на болтовете на капака на цилиндровата глава
7. Нанесете върху посочения резист. илюстрация на местоположението на горния капак на веригата за синхронизация малко уплътнител D454 300A2.
9.7 Места за нанасяне на уплътнител
8. Поставете капака на главата на цилиндъра на място и затегнете равномерно болтовете на неговото закрепване в последователност (1-17 на илюстрация 9.6) със сила от 10 Nm.
9. Поставете горната част на входящия тръбопровод.
Вакуумна помпа
10. Подробности за монтажа на вакуумната помпа са посочени на респ. илюстрации.
9.10 Подробности за инсталиране на вакуумна помпа
1 задвижващ вал
2 Горен капак на ангренажната верига
3 Къс болт, 8 Nm
4 дълги болта, 8 Nm
5 Вакуумна помпа
6 Уплътнение, за смяна
7 О-пръстен, не може да се сменя отделно
11. Отстранете въздухопровода и въздушния филтър (вижте Глава 4).
12. Изключете вакуумната линия (И на sopr. илюстрации), развийте болтовете (стрелки) и внимателно извадете вакуумната помпа от главата на цилиндрите.
9.12 Свързване и фиксиране на вакуумната помпа
13. Преди монтажа завъртете ротора на помпата така, че плоските страни на задвижващия вал да влязат в него и след това равномерно плъзнете помпата, докато спре.
14. Затегнете болтовете и свържете вакуумната линия.
Цилиндрова глава
15. Изчакайте, докато температурата на двигателя спадне до най-малко 35°C, в противен случай главата на цилиндъра може да се деформира при разхлабване на болтовете.
16. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
17. Отстранете десния преден фиксатор на арката на колелото (вижте глава 11).
18. Обезвъздушете охлаждащата течност (вижте Глава 3).
19. Отстранете въздушния филтър заедно със свързващия маркуч на дроселовия модул (вижте Глава 4).
20. Натиснете задържащия пръстен и отделете захранващия горивопровод (2 на илюстрация 5.19).
21. Отстранете горната част на входящия тръбопровод, след това отстранете долната му част и разкачете електрическите конектори (вижте Глава 4).
22. Поставете фиксатора на топлозащитния екран и опората на входящия тръбопровод върху главата на цилиндрите.
23. Изключете всмукателната изпускателна тръба от изпускателния колектор.
24. Отстранете инжекционната помпа и издърпайте нейния тласкач (вижте Глава 4).
25. Изключете съединителите на сензорите CMP № 1 и № 2 (1 и 3 на илюстрацията), както и клапани № 1 за регулиране на фазите на всмукателните и изпускателните разпределителни валове (2 и 4). Отстранете / откачете от главата на цилиндъра всички останали смущаващи електрически кабели.
9.25 Конектори за окабеляване на горния капак на ангренажната верига
26. Изключете маркуча за охлаждащата течност от връзката на сърцевината на нагревателя. Поставете фиксатора на горните и долните тръби за охлаждащата течност върху капака на главата на цилиндрите.
27. Отстранете вакуумната помпа (вижте подраздел по-горе).
28. Развийте три болта (1-3 на sopr. илюстрации) за свързване на линията OH и свалете капака на главата на цилиндрите (вижте подраздела по-горе).
9.28 Болтове за свързване на линията на охлаждащата течност
29. Завъртете коляновия вал с опора T10172 по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за ГМТ са подравнени (вижте илюстрация 9.29a). Така гърбиците на разпределителните валове за цилиндър № 1 трябва да бъдат обърнати един към друг (вижте илюстрация 9.29b).
9.29а Колянов вал при ГМТ
9.29b Ориентация на гърбиците в положение на ГМТ
30. Свалете обтегача на ангренажната верига (вижте илюстрацията).
9.30 Обтегач на ангренажната верига
31. Разхлабете двата болта (1 на илюстрацията), закрепващи долния капак на ангренажната верига, и след това развийте всички болтове (стрелки), закрепващи горния капак на ангренажната верига. Отстранете горния капак на веригата.
9.31 Горни болтове на капака на ангренажната верига
32. Когато затягате / разхлабвате регулаторите на синхронизацията, дръжте разпределителните валове с отворен гаечен ключ SW27 (вижте референтната илюстрация), докато шаблонът T10068A не трябва да се монтира.
9.32 Задържане на разпределителните валове
33. Отстранете болтовете (1 и 2 на илюстрацията), закрепващи регулаторите на времето, след това разхлабете водача (3) и отстранете регулаторите. Свалете задвижващия вал (4) и свалете задвижващото зъбно колело на инжекционната помпа (6).
9.33 Крепежни елементи (1 и 2) регулатори на разпределителния вал и задвижващ вал (4)
34. Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра в посочения резист. последователни илюстрации.
9.34 Последователност на разхлабване на болтовете на цилиндровата глава
35. Отстранете 4 болта (1 на илюстрацията) от корпуса на синхронизацията (2) и го отстранете от валовете по посока на стрелката.
9.35 Премахване на корпуса на синхронизатора
36. Покрийте краищата на разпределителните валове (вижте илюстрацията) с парчета чиста хартия и ги увийте с лепяща лента.
9.36 Предпазител на края на разпределителния вал
37. Затегнете повдигащо устройство MP9-201 към главата на цилиндъра, както е посочено на резиста. илюстрации, внимателно го повдигнете и извадете от двигателното отделение.
9.37 Сваляне на главата на цилиндъра
38. Проверете плоскостта на долната съединителна повърхност на главата на цилиндъра. Отклонението не трябва да надвишава 0,05 mm.
39. Уверете се, че бутало #1 е в ГМТ. В противен случай завъртете коляновия вал, докато маркировките се изравнят (вижте илюстрация 9.29a), като помолите помощник да направлява веригата за синхронизиране на ръка.
40. Поставете чиста кърпа върху цилиндровия блок, така че мръсотията да не попадне в маслените канали, както и между буталата и стените на цилиндъра. Почистете внимателно съединителните повърхности на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра. Внимавайте да не повредите свързващите повърхности. Препоръчва се използването на химически уплътнител и препарат за отстраняване на мазнини.
41. Нежно отстранете металните частици и частиците плат. Не се допуска механична обработка на свързващи се повърхности. Почистете отворите с резба. Уверете се, че няма масло или охлаждаща течност в отворите с резба на цилиндровия блок, в противен случай цилиндровият блок може да се спука при затягане на болтовете.
42. Уверете се, че центриращите втулки са монтирани на позиции (12 и 20 на илюстрацията).
9.42 Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
43. Нанесете перли с дебелина 2 mm от уплътнител D176 501A1 върху ставите на главата на цилиндъра и долния капак на веригата за синхронизация (вижте илюстрацията).
9.43 Съединения на главата на цилиндъра и капака на долната верига
44. Поставете ново уплътнение върху цилиндровия блок, така че номерът на частта, посочен на уплътнението, да може да се чете.
Забележка: Не изваждайте уплътнението от опаковката, докато не сте готови да инсталирате уплътнението; боравете внимателно с уплътнението.
Напълнете с малко количество уплътнител D176 501A1 и двата 3 mm отвора в гарнитурата на главата на цилиндъра, разположени в областта на предварително нанесените перли уплътнител.
45. Уверете се, че разпределителните валове са в позицията, показана на илюстрация 9.29b. Инсталирайте шаблона T10068A в слотовете на двата вала (вижте илюстрацията за справка).
9.45 Блокиране на разпределителните валове в ГМТ
46. Поставете главата на цилиндъра върху центриращите щифтове на цилиндровия блок. Нанесете върху указаното върху резиста. илюстрация на повърхността на новите болтове на главата на цилиндъра фиксиращ уплътнител D197 300A2 и поставете болтовете. По-дългите болтове се вкарват в централните отвори на главата на цилиндъра. Затегнете болтовете в последователност (1-20 в илюстрация 9.42) на няколко етапа: първо със сила от 15 Nm, след това със сила от 30 Nm и след това затегнете болтовете два пъти под ъгъл от 90 °.
9.46 Място за нанасяне на фиксиращ уплътнител
47. По-нататъшното инсталиране се извършва в ред, обратен на отстраняването на останалите компоненти.
48. Накрая долейте охладителната система на двигателя (вижте Глава 3). Ако е необходимо, затегнете болтовете на главата на цилиндъра след монтажа.