Схема за обезвъздушаване (бензинов двигател)
1 - резервоар с активен въглен и соленоиден клапан; 2 - управляващ блок; 3 - система за впръскване на гориво; 4 – кислородна сонда (ламбда); 5 - сензор за температура на охлаждащата течност; 6 - електрическа връзка на електромагнитния клапан към управляващия блок; 7 - вентилация на резервоара за гориво; 8 - подаване на гориво към системата за впръскване; 9 - свързване на резервоара с активен въглен през соленоидния клапан със системата за впръскване на гориво; 10 - дренажен тръбопровод за гориво; стрелката показва посоката на свеж въздух
Резервоар с активен въглен и неговият монтаж (бензинови превозни средства)
1 - резервоар с активен въглен
Системата за обезвъздушаване с резервоар с активен въглен е нормално затворена. Когато бензинът се нагрява, получените пари влизат в резервоара за активен въглен. Там те се подлагат на регенерация поради всмуквания свеж въздух поради разреждане през електромагнитен клапан. Горивото, уловено от активния въглен, се връща към смукателната тръба за последващо изгаряне. Електромагнитният клапан се управлява от горивната система и блока за управление на системата за запалване.
Всичко работи по следния начин: докато няма напрежение на клемите на електромагнитния клапан, клапанът е отворен за байпас дори при лек вакуум. (Електронният клапан за обезвъздушаване може да бъде в работно състояние само при включено запалване). Когато напрежението се приложи към бобината на електромагнитния клапан, клапанът се затваря. Продължителността на отварянето се контролира от контролния блок, който оценява сигнала от сензора за ъгъл на отваряне на дросела и сигнала от кислородната сонда (ламбда). При работни температури на двигателя под 60°C клапанът остава затворен. Соленоидният клапан е част от резервоара с активен въглен.
Работа на клапана: заключващата пружина притиска котвата с уплътнението в седлото. Байпасът също се затваря под вакуум. Когато управляващият блок даде импулс на намотката на клапанната бобина, котвата ще бъде привлечена, преодолявайки съпротивлението на пружината, клапанът ще се отвори и парите на горивото могат да влязат в двигателя от резервоара с активен въглен.