Смяна на охлаждащата течност (Skoda Felicia)

Източване на охладителната система

Забележка. Изчакайте, докато двигателят се охлади напълно, преди да започнете процедурата. Избягвайте контакт на антифриза с очите, откритите части на тялото и боядисаните повърхности на панелите на каросерията. Всякакви случайни пръски трябва незабавно да се измият обилно с вода. Никога не оставяйте антифриз без надзор в незатворен съд - неговата сладка миризма може лесно да привлече вниманието на деца и животни. Не забравяйте, че ако антифризът попадне в тялото, това може да бъде фатално.

Модели 1.3л

1. След като двигателят се охлади напълно, затегнете здраво ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху опори.



2. Отстранете капачката от гърловината за пълнене на разширителния съд (като завъртите капачката обратно на часовниковата стрелка до първия упор, освободете остатъчното налягане в системата, след което отстранете напълно капачката). Поставете събирателен контейнер под пробката за източване, завинтена в основата на металната тръба, минаваща под шайбата на коляновия вал.



3. Развийте пробката за източване и източете охлаждащата течност в подготвения контейнер.



4. Когато течността спре да изтича, преместете контейнера под пробката за източване в предния ляв край на цилиндровия блок, директно под превключвателя за налягане на маслото. Развийте пробката и източете останалата охлаждаща течност в контейнер.

5. Ако системата се източва за цели, различни от смяна на охлаждащата течност, проверете състоянието на последната. Уверете се, че източената течност не е била използвана повече от три години. Ако всичко е наред, течността може да се използва повторно, въпреки че авторите на това ръководство не препоръчват тази практика. Подгответе резервни уплътнителни шайби на пробката за източване.

6. Почистете резбите на пробките и монтирайте нови уплътнителни шайби върху тях. Намажете леко щепселите с пресен уплътнител, след това ги завинтете на първоначалните им места и затегнете до необходимата сила.

1.6L модели

1. След като двигателят се охлади напълно, отстранете капачката от гърловината за пълнене на разширителния съд. Поставете подходящ дренажен съд под долния фитинг на маркуча на радиатора..



2. Разхлабете монтажната скоба, откачете долния маркуч от радиатора и източете охлаждащата течност в подготвен контейнер.

3. Ако системата се източва за цели, различни от смяна на охлаждащата течност, проверете състоянието на последната. Уверете се, че източената течност не е била използвана повече от две години. Ако всичко е наред, течността може да се използва повторно, въпреки че авторите на това ръководство не препоръчват тази практика.

4. Когато течността спре да изтича, свържете отново маркуча и го закрепете със скоба.

Промиване на охладителната система

1. Ако охлаждащата течност не се сменя редовно или ако антифризът е много разреден поради честото добавяне на обикновена вода към системата, ефективността на охлаждане на двигателя постепенно намалява поради котлен камък и продукти от корозия, които се отлагат по стените на каналите и галериите на системата. Възстановяването на първоначалната производителност на охладителната система може да стане чрез промиване.

2. Радиаторът се промива отделно от охладителната система на двигателя, за да се избегне рискът от замърсяване на цялата система.

Радиатор

1. Откачете горните и долните маркучи с голямо сечение от радиатора, както и всички други маркучи, свързани с работата на охладителната система (вижте глава Системи за охлаждане и отопление).

2. Поставете градински маркуч във входа на горния маркуч на радиатора и включете подаването на вода. Продължете да промивате, докато водата, изтичаща от долния изход, стане напълно бистра.

3. Ако не е възможно да се постигне прозрачна изходяща струя, трябва да се използва един от многото налични патентовани почистващи препарати за промиване на радиатора. В случай на особено силно замърсяване, радиаторът трябва да се отстрани от автомобила и да се подложи на промиване с обратен поток.

Блок на двигателя

1. Свалете термостата (вижте глава Системи за охлаждане и отопление), след което временно сменете капака му.

2. Разкачете горния и долния маркуч от радиатора, прекарайте градински маркуч през първия край и подайте вода. Продължете промиването, докато потокът, изтичащ от долния маркуч, стане напълно чист и прозрачен.

3. След като завършите промиването, монтирайте отново термостата и възстановете оригиналното свързване на маркучите на охладителната система (вижте глава Системи за охлаждане и отопление).

Пълнене на охладителната система

Преди да започнете да пълните охладителната система, уверете се, че всички маркучи, свързани с нейната работа, са в добро състояние и надеждно закрепени към техните фитинги и тръби. Не забравяйте, че системата трябва да се напълни с необходимата смес от антифриз и вода по всяко време на годината. В противен случай ще започне бързо развитие на корозия на вътрешните стени на каналите на тракта.

Модели 1.3л

1. Уверете се, че и двете дренажни пробки са добре затегнати.



2. Спуснете автомобила на земята и отстранете сензора за температура на охлаждащата течност (CTS) от горната част на корпуса на термостата (вижте глава Системи за охлаждане и отопление).



3. Отстранете капачката на разширителния резервоар и започнете бавно да изсипвате сместа с необходимия състав (вижте по-долу) в резервоара, като наблюдавате корпуса на термостата. Когато сместа без въздушни мехурчета започне да изтича през отвора за инсталиране на CTS, завийте сензора на място.

4. След като инсталирате CTS на място, продължете да изливате сместа, докато нивото й в разширителния съд се покачи до маркировката MAX на полупрозрачната стена на последния.

5. Поставете обратно капачката за пълнене и я затегнете здраво.

6. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура (вентилаторът на охладителната система трябва да се включва и изключва отново).

7. Изключете двигателя, оставете го да изстине, след което проверете отново нивото на охлаждащата течност в разширителния съд. Направете корекции, ако е необходимо.

1.6L модели

1. Уверете се, че долният маркуч на радиатора е в добро състояние и надеждно закрепен към вашия фитинг. Отстранете капачката на резервоара за разширение.

2. Отстранете капачката на разширителния резервоар и бавно изсипете сместа от необходимия състав в гърлото, докато нивото му в разширителния резервоар се покачи до маркировката MAX на полупрозрачната стена на последния.

3. Поставете обратно капачката за пълнене и я затегнете здраво.

4. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура (вентилаторът на охладителната система трябва да се включва и изключва отново).

5. Изключете двигателя, оставете го да изстине, след което отново проверете нивото на охлаждащата течност в разширителния съд. Направете корекции, ако е необходимо.

Оформление на охлаждащата течност

1. Охлаждащата течност трябва да се смени в съответствие с графика за рутинна поддръжка на автомобила (вижте по-горе). Само редовната подмяна на антифриза позволява да се сведе до минимум корозията на охладителната система и да се осигури необходимата устойчивост на замръзване на сместа през зимата.

2. Използвайте само антифриз на основата на етиленгликол за смесване, тъй като той е най-подходящ за пълнене на автомобилни охладителни системи с мултиметален тракт. Изискванията за състава на сместа в зависимост от необходимото ниво на защита са дадени в Спецификации.

3. Преди да започнете да пълните, системата трябва да бъде напълно изпразнена, за предпочитане промита, и внимателно да се провери състоянието и надеждността на всички маркучи на охладителната система.

4. След завършване на пълненето на системата, прикрепете етикет към гърлото на разширителния резервоар с датата на пълнене и състава на напълнената смес. За всички последващи корекции на нивото, към системата трябва да се добавя само същата смес, както е посочено на информационния етикет.

5. Никога не използвайте антифриз, предназначен за използване в охладителната система, като устойчива на замръзване добавка към течността за измиване на предното стъкло - тази практика неизбежно ще доведе до увреждане на боята на панелите на каросерията.