Tartalomjegyzék: Motor 1,2 literes ⬇ Motor 1,4 literes ⬇ Benzinmotorok 1,8 l ⬇ 2,0 literes dízelmotorok (CFHC, CFJA…⬇
Motor 1,2 literes
1. A szívócsonk és a fojtószelep modul beszerelési részletei az ábrákon láthatók.
7.1a. 1.2L motor szívócsonk és fojtószelep beszerelési részletei, 1. rész a 2-ből 1. Csatlakozó tömlő, a vezérműtengely házán; 2. A "G71" nyomásérzékelő csatlakozója a szívócsonkban; 3. A hűtőfolyadék-szivattyú vezérlő elektromágneses szelepének elektromos vezetékeinek csatlakozója; 4. Csavar, 10 Nm; 5. PCV visszacsapó szelep; 6. A tömlő csatlakoztatása a turbófeltöltőhöz; 7. A tömítőgyűrűk cserélhetők; 8. Szívócső, G71 érzékelővel (az érzékelő eltávolításakor a műanyag rögzítőgyűrű eltörik, és az érzékelőt csavarokkal kell rögzíteni, 3 Nm nyomatékkal meghúzva azokat); 9. Hűtőfolyadék-szivattyúhoz csatlakozó tömlő; 10. A hűtőfolyadék-kör "N492" mágnesszelepe; 11. Üzemanyag-ellátó csatlakozás; 12. Bilincs; 13. Alacsony nyomású üzemanyagtömlő a nagynyomású üzemanyag-szivattyúhoz; 14. 1. számú "N80" mágnesszelep az adszorber tisztításához; 15. A tömlő csatlakoztatása az adszorberhez; 16., 18. Csatlakozó tömlő; 17. Fojtószelepház modul csatlakozója "J338"; 19. Csatlakozó a "G31" töltőnyomás-érzékelőhöz a "G299" érzékelővel kombinálva, IAT 2. sz
7.1b. 1.2L motor szívócsonk, fojtószelep és üzemanyag-elosztócső beszerelési részletei, 2. rész a 2-ből 1. Nyomáscső; 2, 20. Csavar, 7 Nm; 3. Tartó; 4. "G247" üzemanyagnyomás-érzékelő, 22 Nm; 5. Üzemanyagelosztó vezeték; 6, 14. Csavar, 20 Nm; 7. Csatlakozás, 30 Nm; 8, 9. Hollandi anyák, 25 Nm; 10. Tömítőgyűrű, cserélhető; 11. Rugóelem; 12. Befecskendező szelep, cserélhető teflon tömítéssel és támasztó alátéttel; 13. Hengerfej; 15. Szívócső "G71" nyomásérzékelővel a szívócsonkban; 16., 19., 21. Tömítőgyűrű, cserélhető; 17. Fojtószelepház modul "J338"; 18. Adapter; 22. "G31" töltőnyomás-érzékelő, a "G299" érzékelővel kombinálva, IAT 2. sz; 23. Csavar, 5 Nm
2. Kapcsolja ki a gyújtást és az összes elektromos készüléket, majd vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból.
3. Távolítsa el a csavarokat (1 a 9.16. ábrán, 2. fejezet) és vegye le a tartót. Válasszuk le a "G31" töltőnyomás-érzékelő csatlakozóját (2) a 2. számú "G299" IAT-érzékelővel együtt. Nyomja a rögzítőket a nyilak irányába, és húzza ki a légnyomáscsövet (3) először a "J338" fojtószelep modulból, majd a turbófeltöltőből.
4. Húzza ki a csatlakozót (1 az ábrán) a fojtószelep "J338" modulját csavarja ki, csavarja ki a csavarokat (2), és vegye le a modult a szívócsonokról. Szükség esetén a fojtószelep modul eltávolítása után az alábbiakban leírtak szerint távolítsa el a szívócsonkot.
7.4. A fojtószelep modul csatlakozója és rögzítése
5. Válasszuk le az üzemanyag-ellátó tömlőt (1 az ábrán) és húzza le az EVAP adszorber 1. számú "N80" mágnesszelepének csatlakozóját, vegye le a szelepet a szívócsonokról. Válasszuk le a csatlakozókat (1 és 4), csavarjuk ki a csavarokat (7), és óvatosan helyezzük az "N152" gyújtásmodult (6) a hengerfejfedélre. Válasszuk le a csatlakozótömlőt (5) a szívócsonokról és a hűtőfolyadék-kör (N492) mágnesszelepének vákuumvezetékét a hűtőfolyadék-szivattyúról. Rögzítse a hűtőfolyadék-tömlőket, lazítsa meg a bilincseket (3), és válassza le a hűtőfolyadék-tömlőket a köztes hűtőről.
7.5. Szívócső csatlakozások
6. Távolítsa el a csavarokat (1 az ábrán) átlósan és óvatosan felfelé távolítsa el a szívócsonkot az intercoolerrel együtt. Engedje le a maradék hűtőfolyadékot az intercoolerből. Szükség esetén szerelje le az intercoolert (lásd a 6. szakaszt).
A szöveg erről a weboldalról származik [SkodaBook]
7.6. Szívócső rögzítőelem
7. A szívócsonk beszerelése fordított sorrendben történik. Húzza meg a szívócsonk rögzítőcsavarjait 20 Nm nyomatékkal. Végül töltse fel és légtelenítse a motor hűtőrendszerét (lásd a 3. fejezetet). A fojtószelep modul telepítésekor kérjük, vegye figyelembe a következő jellemzőket.
8. Szerelje be az új fojtószelep modult a szívócsonk hornyába. Szükség esetén tisztítsa meg a fojtószelep modult a 9-10. bekezdésben leírtak szerint.
Megjegyzés: Ha új ECM-et szerelnek be, a fojtószelep modult be kell állítani. Az adaptáció csak új vagy tisztított régi modul esetén engedélyezett, mivel a szélső helyzetben lévő lerakódások és szénlerakódások helytelen adaptációs értékeket eredményezhetnek. Tisztítás közben ügyeljen arra, hogy ne karcolja meg a fojtószelep modult.
9. Nyissa ki kézzel a kiszerelt fojtószelepet, és rögzítse nyitott helyzetben egy fa- vagy műanyag ékkel (lásd az ábrát), hogy ne karcolódjon meg.
7.9. A zsalu rögzítése nyitott helyzetben
10. Alaposan tisztítsa meg a fojtószelep modult acetonnal (dIN 53247 szabvány szerint) és keféket, különös figyelmet fordítva a szeleppel illeszkedő hengeres felületre.
Figyelem: Az aceton rendkívül gyúlékony. Tisztításkor ne használjon sűrített levegőt, viseljen védőszemüveget és kesztyűt. Törölje át a fojtószelepházat egy szöszmentes ruhával, és hagyja, hogy az aceton teljesen elpárologjon.
11. Helyezze a fojtószelep modult az adapterrel együtt a szívócsonkra, és húzza meg a modul rögzítőcsavarjait 7 Nm nyomatékkal. Csatlakoztassa a modul elektromos csatlakozóját.
7.11a. Szívócső csatlakozások 1, 18, 20. Csatlakozó tömlő; 2. Nagynyomású üzemanyagcső, 18 Nm (a nagynyomású üzemanyag-szivattyún) és 20 Nm (a szívócsonk alján); 3, 9. Csavar, 8 Nm; 4, 19. Tulajdonos; 5. Alacsony nyomású üzemanyagtömlő a nagynyomású üzemanyag-szivattyúhoz; 6. Rugós szorító; 7. Csatlakozás az üzemanyag-ellátó vezetékhez; 8. PCV visszacsapó szelep; 10. Tömítőgyűrű; 11. Csatlakozás az időzítő házon; 12. Nyomáscső, turbófeltöltőtől; 13. Csatlakozótömlő a vezérműházon; 14. Visszacsapó szelep; 15. Csatlakozótömlő a légszűrőn; 16. Csatlakozótömlő az EVAP-tartályon; 17. 1. számú "N80" mágnesszelep EVAP; 21. Csatlakozótömlő, turbófeltöltőn
7.11b. Szívócső beszerelési részletei (1,4 literes motorok, kivéve a SAKHA-t) 1. Tulajdonos; 2, 7. Csavar, 7 Nm; 3. Nyomáscső; 4, 14. Tömítőgyűrű, cserélhető; 5. "G31" töltőnyomás-érzékelő a 2. számú "G299" IAT-érzékelővel; 6, 11. Csavar, 5 Nm; 8. Adapter; 9. A szívócső felső része, köztes hűtővel; 10. "G71" nyomásérzékelő a szívócsonkban; 12, 19. Csavar, 20 Nm; 13. "J338" fojtószelep modul, csere után ECM adaptáció szükséges; 15. Üzemanyagnyomás-érzékelő "G247", 22 Nm; 16,80 Nm; 17. A szívócső alsó része; 18. Tömítés, cserélhető
9. Kenje meg motorolajjal a turbófeltöltő és a nyomócső O-gyűrűit, majd szerelje fel a nyomócsövet a turbófeltöltőre, majd a fojtószelep modulra. A csövet hallható kattanással kell rögzíteni a bilincsekben. Húzza meg a nyomócső csavarjait, és csatlakoztassa a kombinált érzékelő csatlakozóját.
10. Ha új fojtószelep modult vagy új ECM-et szerelnek be, az adaptált értékeket törölni kell, és az ECM-et újra kell adaptálni a fojtószelep modulhoz egy leolvasó eszköz segítségével (lásd az 5. fejezetet). Az adaptáció csak új vagy tisztított fojtószelep modullal végezhető el, mivel a szelepmozgás végén lerakódó lerakódások helytelen adaptációs értékeket eredményezhetnek.
Motor 1,4 literes
11. A szívócsonk beszerelési részletei az ábrákon láthatók. A szívócsonk felső részének eltávolítása csak a fojtószelep modul eltávolítása után lehetséges, a szívócsonk alsó részének eltávolítása pedig csak a felső részének eltávolítása után lehetséges. A műveletek hasonlóak az 1,2 literes motornál alkalmazottakhoz (lásd fent).
Benzinmotorok 1,8 l
12. A szívócsonk beszerelési részletei az ábrán láthatók. Csak a fojtószelepház eltávolításához kövesse a 13-15. bekezdésben leírt lépéseket. A szívócsonkot az üzemanyag-elosztó vezetékkel együtt eltávolítják (16–32. bekezdés), utána elválaszthatók egymástól (33–34. bekezdés).
7.12. Szívócső beszerelési részletei (1,8 literes motorok) 1. Érzékelőcsavar 2,5 Nm; 2. "G42" belsőégésű motor érzékelő; 3. 1. számú "N80" EVAP mágnesszelep, 15-ös szeleppel; 4. Szívócső; 5. Vákuumblokk (telepítési elem) szívócsonk szelepcsappantyúhoz; 6. Üzemanyag-befecskendező szivattyú csavarjai, cserélhetők, 10 Nm; 7. Üzemanyagvezeték-csatlakozó az üzemanyagtartályból; 8. "N276" szelep üzemanyagnyomás-szabályozó; 9. Üzemanyag-befecskendező szivattyú, 8-as szeleppel; 10. Görgős toló; 11. Nagynyomású üzemanyagvezeték csatlakozója, cserélendő, 22 Nm; 12. Üzemanyagcső az üzemanyag-elosztó vezetékhez, 18 Nm; 13. A szívócsonk fedelének "N316" vezérlőszelepe; 14. A befecskendezők, a tömítések és a teflongyűrűk cserélhetők; 15. Dupla visszacsapó szelep, beépítve a 3. szelepbe; 16. Szívócső tartó; 17. Támasztócsavar 16, 23 Nm; 18. Támasztóanya 16, 10 Nm; 19. Modulcsavarok 20 db, 4 db, 5 Nm; 20. "J338" fojtószelepház modul, csere esetén ECM-adaptáció szükséges; 21. Plombálás, cserélhető
13. Lazítsa meg a bilincset (2. ábra a 23.16. fejezet 2. részében), csavarja ki a csavart (4) és húzza le a csatlakozót (nyíl).
14. Távolítsa el a hangszigetelést a motortér alatt (lásd a 11. fejezetet), lazítsa meg a bilincseket (1. és 2. a 2.10. ábrán, 3. fejezet) és távolítsa el a légnyomástömlőt. Távolítsa el a csavart (1 a 23.16. ábrán 2. fejezet) és lefelé távolítsa el a légnyomáscsövet.
15. Húzza ki a csatlakozót (1 a 4.23-as ábrán 3. fejezet), csavarja ki a csavarokat (nyilak) és vegye le a fojtószelep modult. A fojtószelep modul tisztítása ugyanúgy történik, mint az 1,2 literes motornál (lásd fent). A telepítéshez folytassa a 35. bekezdéssel.
16. Vegye ki a légszűrőt (lásd a 4. szakaszt).
17. Tisztítsa meg a szívócsonk és a hengerfej közötti csatlakozást.
18. Válasszuk le a vákuumvezetéket (nyíl az ábrán), menjen az EVAP-tartályhoz, és húzza le a következő alkatrészek csatlakozóit is: "G42" IAT-érzékelő (1), "J338" fojtószelep-modul (2), 1. számú "N80" mágnesszelep EVAP és CMP-érzékelő "G40".
7.18. Kapcsolatok
19. Válasszuk le a vákuumvezetéket (1 az ábrán) a csatlakozási ponton (2), és távolítsa el a PCV tömlőt (3).
7.19. Vákuumvezeték (1) és PCV tömlő (3)
20. Távolítsa el a csavarokat (lásd az ábrát) üzemanyag-ellátó csövet, és tegye félre.
7.20. Üzemanyag-ellátó cső csavarjai
21. Engedje le az üzemanyagnyomást (lásd a 3. szakaszt) és távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-szivattyúhoz vezető üzemanyagvezeték hollandi anyáját (az ábrán látható alsó nyíl).
7.21. Üzemanyagcsövek
22. Válasszuk le a vákuumcsövet (lásd az ábrát) a szívócsonk fedelének "N316" szelepéről.
7.22. Vákuumcső az N316 szelepen
23. Távolítsa el a hűtőfolyadék-cső rögzítőcsavarjait a szívócsonokról (lásd a 30.34. ábrát 2. fejezet).
24. Húzza ki a csatlakozót (1 a 30.23-as ábrán) üzemanyagnyomás-érzékelő "G247".
25. Végezze el a 13–14. bekezdésben leírt műveleteket.
26. Húzza ki a csatlakozókat (1-3 az ábrán) és csavarja le a tartót a szívócsonokról.
7.26. Elektromos vezetékcsatlakozók
27. Add oda a diót (1 a 30.25. ábrán 2. fejezet), csavarja ki a csavart (2) és vegye le a szívócsonk tartóját.
28. Csavarja le az olajszűrőt a 3417-es kulccsal, és fedje le az olajszűrő tartóját, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását.
29. Lazítsa meg az elektromos vezetékek tartóit (lásd az ábrát).
7.29. Elektromos vezetéktartó
30. Oldja ki a kábelt a szívócsonokból (lásd az ábrát).
7.30. Kábelek a szívócsonkon
31. Add ide a diót (És az illusztráción) és lazítsa meg a szívócsonk csavarjait (nyilak). Óvatosan húzza ki kissé a szívócsonkot és az üzemanyag-elosztót a hengerfejből.
7.31. Szívócső rögzítőelem
32. Húzza ki a csatlakozót (lásd az ábrát) a szívócsonk fedél helyzetének "G336" érzékelőjét, és vegye le a szívócsonkot. Dugja be a bemeneti nyílásokat egy tiszta ruhával.
7.32. Érzékelő csatlakozó G336
Megjegyzés: A befecskendezők az üzemanyag-elosztócsőben maradhatnak.
33. Húzza ki az 1. számú "N80" EVAP mágnesszelepet a tartóból (nyíl az ábrán). Szerelje le a kettős visszacsapó szelepet (1) és az üzemanyagcsövet (2).
7.33. N80 mágnesszelep és dupla visszacsapó szelep
34. Lazítsa meg a bilincset (1 az ábrán) tömlő, csavarja ki mindkét alsó csavart (nyilak), és húzza ki az üzemanyag-elosztó csövet a szívócsonokból.
7.34. Üzemanyag-elosztócső csavarok
35. A telepítés fordított sorrendben történik. Kérjük, vegye figyelembe a következő jellemzőket.
36. A szívócsonk és az üzemanyag-elosztócső szerelvény beszerelése előtt a befecskendezőket be kell szerelni a hengerfejbe. Ha a beszerelés során a szívócsonkot ismét kissé kihúzták, és a befecskendezők az üzemanyag-elosztócsőben maradtak, akkor azokat vissza kell szerelni a hengerfejbe.
37. Ha új "J338" modult telepít, törölje az adaptált értékeket, és a diagnosztikai eszköz segítségével igazítsa újra az ECM-et ehhez a modulhoz. Új szívócsonk beszerelése után a "G336" fojtószelep helyzetérzékelőt hozzá kell igazítani az ECM-hez.
2,0 literes dízelmotorok (CFHC, CFJA és CLCB)
38. A szívócsonk beszerelésének részleteit az ábra mutatja.
7.38. 2.0L motor szívócsonk beszerelési részletei (CFHC, CFJA és CLCB) 1. Motorolaj-nívópálca vezetőcsöve; 2,17. O-gyűrű, cserélhető; 3.11. Tömítés, cserélhető; 4, 16, 19. Csavar, 8 Nm; 5. Visszavezető üzemanyagvezeték; 6,9, 20. csavar, 9 Nm; 7. Szívócső; 8. Szeleptartó 10; 10. Az EGR-hűtő "N345" kapcsolószelepe; 12. Csavar, 20 Nm; 13. EGR hűtő csatlakozócső; 14. Szorító, 5 Nm, csere függvényében; 15. EGR-csatlakozás; 18. "J338" fojtószelep modul, "G69" potenciométerrel; 21. Csőrögzítő 1