Tartalomjegyzék: A fékrendszer problémájának jelei ⬇ Fékvezetékek és tömlők ⬇ A fékbetétek és -tárcsák kopásának…⬇ A rögzítőfék ellenőrzése és…⬇ A fékrásegítő ellenőrzése ⬇
Figyelem: A fékbetétek kopásából származó por, amely a fékalkatrészeken lerakódik, azbesztet tartalmazhat, ami egészségre veszélyes. Ne fújja ki ezt a port sűrített levegővel, és ne lélegezze be! Ne használjon benzin alapú oldószereket a por eltávolításához.
Megjegyzés: A fékmechanizmusok állapotát a meghatározott időközönkénti ellenőrzésen túl minden alkalommal ellenőrizni kell, amikor a kerekeket leszereljük, vagy ha a fékrendszer meghibásodásának jelei mutatkoznak. A fékfolyadék szintjének ellenőrzése a 4. szakasz.
A fékrendszer problémájának jelei
1. Az alábbi tünetek bármelyike a fékrendszer lehetséges hibájára utalhat:
- amikor vezetés közben lenyomjuk a fékpedált, az autó "oldalra húz".
- a fékek fékezéskor kaparó vagy súrlódó hangot adnak ki.
- a fékpedálnak túl nagy a rugóútja.
- a fékpedál pulzál (ez csak akkor normális, ha az ABS rendszer működik).
- fékfolyadék szivárgásokat észlelnek (általában a gumiabroncs vagy a kerék belső oldalán látható).
2. Ha ezen jelek bármelyikét észleli, azonnal ellenőrizze a fékrendszert.
Fékvezetékek és tömlők
Megjegyzés: A fékrendszer főként fém fékcsöveket használ, kivéve a kerekek közelében található rugalmas, megerősített tömlőket. Mindezen vonalak rendszeres ellenőrzése nagyon fontos.
3. Parkolja le az autót sík felületen.
4. Emelje fel az autót, helyezze támasztékokra, majd vegye le a kerekeket. A vákuumcsövek ellenőrzése a következő leírásban található 5. szakasz.
5. Ellenőrizze az összes fékvezetéket és -tömlőt repedések vagy kopások szempontjából a külső bevonatukon, valamint szivárgások, kidudorodások és deformációk szempontjából. Ellenőrizze a jármű első és hátsó féktömlőit, hogy nincsenek-e rajtuk lágyulás, repedés, deformáció vagy más alkatrészekhez való súrlódás miatti kopás jelei. Ellenőrizze az összes szerelvényt szivárgás jelei szempontjából, és győződjön meg arról, hogy az összes fékvezeték rögzítve van.
6. Hajlítsa meg a fékcsövet mindkét irányba kézzel, hogy azonosítsa az esetleges sérüléseket. Ne csavarja meg a tömlőket.
7. Fordítsa el a kormánykereket jobbra és balra, amíg meg nem áll. Győződjön meg arról, hogy az első fékcsövek nem érintkeznek a jármű szerkezeti elemeivel.
8. Ha a fékvezetékeken sérülést vagy folyadékszivárgást észlelnek, ezeket a hibákat azonnal ki kell javítani. A fékrendszer javítási eljárásának részletesebb leírását lásd a 9. fejezet.
A fékbetétek és -tárcsák kopásának ellenőrzése
9. A tapasztalat azt mutatja, hogy az út szélén lévő szennyeződés miatt a jobb kerék fékbetétjeinek kopása nagyobb, mint a bal oldalon. Ezért érdemes ellenőrizni a megfelelő kerekeket.
10. A tárcsafékbetétek vastagságának a kerék leszerelése nélküli méréséhez forgassa el a kereket úgy, hogy a fékmechanizmus látható legyen a tárcsa küllői közötti résen keresztül (lásd az ábrát): tükör segítségével mérje meg a belső párna vastagságát. Ha a keréktárcsa kialakítása nem teszi lehetővé a fékbetét vastagságának mérését a kerék eltávolítása nélkül, akkor szerelje le a kereket.
8.10. A tárcsafékbetét vastagsága a hátlappal együtt
11. Hasonlítsa össze a mérési eredményt a követelményekkel A 9. fejezetre vonatkozó specifikációk és ha szükséges, cserélje ki mindkét fékbetétet ezen a tengelyen lévő kerekeken (lásd a 9. fejezetet).
12. Kihasználva a kerék leszerelt állapotát, ellenőrizze a fékmechanizmusok kerékhengereit fékfolyadék szivárgás szempontjából. Szivárgás észlelése esetén azonnal javítsa meg a kerékfékhengereket.
13. Szemrevételezéssel ellenőrizze a féktárcsákat belülről és kívülről, hogy nincsenek-e rajtuk hornyok, rozsda és repedések. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.
14. Mérje meg a féktárcsák vastagságát több helyen mikrométerrel vagy speciális tolómérővel. A féktárcsa vastagságát egy hagyományos féknyerggel is megmérheted, ha a tárcsa mindkét oldalára egy ismert méretű betétet helyezel (például két érme), majd kiszámítja a mért érték és a bélés vastagsága közötti különbséget.
15. Hasonlítsa össze a kapott eredmények minimumát a követelményekkel A 9. fejezetre vonatkozó specifikációk. Ha elérte a kopási határt, mindkét féktárcsát cserélje ki. A féktárcsát akkor is ki kell cserélni, ha nagy repedések vagy mély barázdák vannak a munkafelületén.
A rögzítőfék ellenőrzése és beállítása
16. A rögzítőfék működésének ellenőrzésének legegyszerűbb módja, ha az autót meredek lejtőn (25%) parkoljuk le behúzott rögzítőfékkel és üresben lévő sebességváltóval (az ellenőrzés alatt az autóban kell lennie).
17. A rögzítőfék beállítása csak a bowden, a féknyereg vagy a féktárcsa cseréje után szükséges. A beállítás leírása a 9. fejezet.
A fékrásegítő ellenőrzése
18. Kikapcsolt motor mellett nyomja meg többször a fékpedált - minden egyes lenyomással csökkennie kell a mozgásának.
19. Lenyomott fékpedál mellett indítsa el a motort - a pedálnak lefelé kell mozdulnia.
20. A fékpedált lenyomva tartva kapcsolja ki a motort. Ha a pedál lökete 30 másodpercig tartó lenyomva tartás után sem változik, a vákuumerősítő rendben van.
21. Ha a fenti ellenőrzések bármelyike sikertelen, javítsa meg vagy cserélje ki a vákuumerősítőt (lásd a 9. fejezetet).