Autók márkájú Hyundai Autók márkájú Kia Autók márkájú Lada Autók márkájú Mazda Autók márkájú Mercedes-Benz Autók márkájú Opel Autók márkájú Mitsubishi
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Cikkek   
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Térkép
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Egyéb
Octavia 1 (1996-2004) Octavia 3 (2013-2019)

Kapcsoló mechanizmus (Skoda Octavia 5E)

  • Főoldal
  • Octavia
  • 5E (2013-2019)
  • Jármű sebességváltó
  • Automata sebességváltó 0CW
  • Kapcsoló mechanizmus
0
Tartalomjegyzék: Ellenőrizze a kapcsolási mechanizmust ⬇ Választókar helyzetjelző ⬇ Ellenőrizze a választókar kábel…⬇ Állítsa be a sebességváltó kábelét ⬇ Beállítás ⬇ A gyújtáskulcs kioldó zár ellenőrzése ⬇
Figyelem! Mielőtt járó motor mellett dolgozik, állítsa a kart "P" helyzetbe, és húzza meg a kéziféket.


Ellenőrizze a kapcsolási mechanizmust



A választókar állásaiban "S", "D", "R" és a Tiptronic indító nem indítható. 5 km/h feletti sebességnél és a vezérlőkar "N" állásában a sebességváltó vezérlőkarját rögzítő elektromágnesnek nem szabad a helyére kattannia, és reteszelnie kell a kart. A választókar az automata sebességváltók egyikére szerelhető. 5 km/h alatti sebességnél (szinte megálló) és az "N" kar helyzetbe állításával a sebességváltó vezérlőkarját rögzítő elektromágnes csak kb. 1 mp. A fokozatválasztó kart csak a fékpedál lenyomásakor lehet "N" állásba állítani.

A fokozatválasztó kar "P" állásban van, a választókaron lévő gomb meg van nyomva és a gyújtás be van kapcsolva



A fékpedál nincs lenyomva. A gomb megnyomásakor a választókar reteszelődik, és nem mozdítható el a "P" állásból. A sebességváltó kar reteszelő mágnesszelepe reteszeli a sebességváltó kart. A fékpedál le van nyomva. A sebességváltó vezérlőkarjának reteszelésére szolgáló mágnesszelep elengedi a vezérlőkart. Beállíthatja a sebességfokozatot a mozgáshoz. Lassan tolja el a kart a "P" állásból a felé "R, N, D, S"; ebben az esetben ellenőrizze, hogy a vezérlőkar helyzetjelzője a műszerfalon megfelel-e a vezérlőkar helyzetének.



A fokozatválasztó kar "N" állásban van, a választókaron lévő gomb meg van nyomva és a gyújtás be van kapcsolva



A fékpedál nincs lenyomva. A vezérlőkar reteszelt, és nem kapcsolható ki az "N" állásból. A sebességváltó kar reteszelő mágnesszelepe reteszeli a sebességváltó kart. A fékpedál le van nyomva. A sebességváltó vezérlőkarjának reteszelésére szolgáló mágnesszelep elengedi a vezérlőkart. Beállíthatja a sebességfokozatot a mozgáshoz.

Megjegyzés: Az "N" helyzetből a "0" helyzetbe váltás lenyomott fékpedál mellett a választókaron lévő gomb megnyomása nélkül is lehetséges. Az "N" helyzetből a "B" helyzetbe csak a választókaron lévő gomb megnyomásával lehet átváltani.


A fokozatválasztó kar "D" állásban, a gyújtás bekapcsolva



Az eredeti megtekintése a weboldalon [www.SkodaBook.ru]

A fokozatválasztó kar nem oldódik ki, és nem mozdul a "D" helyzetből az "S" helyzetbe. A választókaron lévő gombot megnyomják. A fokozatválasztó kar kioldódik, és a "D" állásból "B" helyzetbe kerül.

A választó "D" állásban, a gyújtás és a világítás bekapcsolva



Szerelje be a választót a Tiptronic nyílásba. Az "O" jelzőfénynek az "L101" sebességváltó lámpában ki kell aludnia, és a "+" és "+" szimbólumoknak világítaniuk kell. A választókar "Y6" helyzetjelzője a műszerfali betéten "P RND S"-ről "P RND S"-re változik, amikor a választókart a tiptronic pályára mozgatják "7 6 5 4 3 2 1". Választókar a tiptronic sínben, kapcsoljon "-" állásba. Választókar helyzetjelző "7 6 5 4 3 21" a műszerfali betétben, amikor a választókart V állásba kapcsolja, vagy magasabb vagy alacsonyabb fokozatba kell kapcsolnia (illetőleg). Ha a sebességváltó mechanizmus nem a leírtak szerint működik: Ellenőrizze és szerelje fel a vezérlőkar meghajtókábelét.



Választókar helyzetjelző



Ha a fokozatválasztó kar helyzetjelzőjének minden szegmense világít, a sebességváltó vészüzemmódban működik.

Ellenőrizze a választókar kábel beállítását



Mozgassa a választókart a "P" helyzetből körülbelül 5 mm-rel hátrafelé, miközben lenyomja a gombot, és tartsa ott anélkül, hogy "R" helyzetbe kapcsolna. Engedje el a választókart. A fokozatválasztó karnak magától vissza kell térnie a "P" helyzetbe. Ha ez nem történik meg, állítsa be a váltómechanizmust. Állítsa a fokozatválasztó kart "N" állásba. Mozgassa a választókart a gomb megnyomásával az "N" helyzetből körülbelül 5 mm-rel hátrafelé, és tartsa lenyomva anélkül, hogy "D" helyzetbe kapcsolna. Engedje el a választókart. A fokozatválasztó karnak automatikusan vissza kell térnie az "N" helyzetbe. Ha ez nem történik meg, állítsa be a váltómechanizmust. Mozgassa a választókart lenyomott gombbal a "H" helyzetből körülbelül 5 mm-rel előre, és tartsa lenyomva anélkül, hogy "R" helyzetbe kapcsolna. Engedje el a választókart. A fokozatválasztó karnak automatikusan vissza kell térnie az "N" helyzetbe. Ha ez nem történik meg, állítsa be a váltómechanizmust.

Állítsa be a sebességváltó kábelét



A sebességváltó kábelét mindig be kell állítani, ha: A fokozatválasztó kar kábelét eltávolították a sebességváltóból. A motort vagy a sebességváltót eltávolították és beszerelték. Az egységek tartóelemeit eltávolították és felszerelték. A motor/sebességváltó helyzetét például feszültségmentes szereléskor változtatták. Távolítsa el a légszűrőt. Ellenőrizze, hogy a "lásd a nyilat" rögzítő alátét megfelelően van-e felszerelve és lefelé reteszelve.



A sebességváltó kábelét mindig be kell állítani,…


Megjegyzés: A "lásd a nyilat" rögzítő alátétet eltávolítás után kicseréljük.


Állítsa a vezérlőkart "P" állásból "S" állásba. Ellenőrizze, hogy nem sérült-e meg a sebességváltó-kábel burkolata a váltómechanizmus elején. Ha sérült, cserélje ki a sebességváltó kábelét. A váltószerkezetnek és a sebességváltó kábelnek könnyen kell mozognia váltáskor. Ha nem ez a helyzet, cserélje ki a váltószerkezetet.

Beállítás



Állítsa a sebességváltó kart a járműben "P" állásba. Kapcsolja le a gyújtást. Lazítsa meg a csavart "lásd a nyilat".

Állítsa a sebességváltó kart a járműben «P»…


Jelzés. Amikor a "lásd nyíl" csavart meglazítják, a sebességváltó mechanizmus választókarjának "P" állásban kell maradnia. ellenkező esetben a beállítás helytelen.


Állítsa a sebességváltó kart "P" állásba. Ehhez nyomja a sebességváltó kart a nyíl irányába a kábeltartó felé.



Állítsa a sebességváltó kart «P» állásba. Ehhez…


A képen a vezérlőegység hátulról látható. A "P" pozíció a kábeltartó felé néz.

A képen a vezérlőegység hátulról látható. A «P»…


Forgassa el az első kerekeket egy irányba, például mozgassa előre az autót úgy, hogy a sebességváltóban lévő parkolóretesz a parkolóreteszelő fogaskerekébe kapcsoljon. Ha az első kerekek nem forognak egyidejűleg ugyanabba az irányba, a parkolási zár aktiválódik. Óvatosan és enyhén mozgassa a fokozatválasztó kart előre és hátra anélkül, hogy a kart másik helyzetbe kapcsolná.

Megjegyzés: Ez a választókábelt az optimális helyzetbe állítja.


Húzza meg a "lásd a nyilat" csavart a sebességváltó kábelen rángatás nélkül a megadott nyomatékig.

Jelzés. A "lásd nyilat" csavar meghúzásakor ügyeljen arra, hogy a sebességváltó kábel ne mozduljon el.




Szerelje be a légszűrőt. Ellenőrizze a kapcsolási mechanizmust.

A gyújtáskulcs kioldó zár ellenőrzése



A "Gyújtás bekapcsolva" helyzet eléréséhez fordítsa el kissé jobbra a kulcsot (ne indítsa be a motort). Nyomja meg és tartsa lenyomva a fékpedált. A fokozatválasztó kart a választókaron lévő reteszelő gomb lenyomva tartása nélkül el kell tudni kapcsolni "P" állásból. Kapcsolja le a gyújtást. A kulcsot a vezérlőkar egyetlen állásában sem lehet kivenni a gyújtáskapcsolóból, kivéve a "P" állást. Állítsa a fokozatválasztó kart "P" állásba. Vegye ki a gyújtáskulcsot. Csak akkor vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból, ha a vezérlőkar "P" állásban van. A fokozatválasztó kart nem lehet elmozdítani "P" állásból, ha lenyomja a gombot és lenyomja a fékpedált. Ha a gyújtáskulcs-kihúzó retesz nem a leírtak szerint működik: Ellenőrizze és állítsa be a vezérlőkar meghajtó kábelét. Ellenőrizze a járművet az Irányított hibakeresés funkcióval.
Ez a cikk a címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Anatolij Ovcsinnyikov
Oszd meg a barátaiddal:
◀ Előző
Skoda Octavia 3: Automata sebességváltó 0CW
Következő ►

Elektromos/elektronikus alkatrészek és beépítési helyeik, DSG automata…
Dupla tengelykapcsoló beszerelése
A kettős tengelykapcsoló beállítása
Tengelykapcsoló meghajtás áttekintése
A kettős tengelykapcsoló eltávolítása
Általános összeszerelési rajz — sebességváltó mechanizmus
A sebességváltó házának ki- és beszerelése
A választókar fogantyújának eltávolítása és felszerelése
A váltómechanizmus eltávolítása és beszerelése
A meghajtó kábelének eltávolítása és felszerelése
Olvasson hasonló cikkeket más Skoda modellekről

➧ Kormányoszlop kapcsoló Skoda Fábia 1 (1999-2007)
➧ A gázelosztó mechanizmus hajtáslánca — 1.2 MPI motor Skoda Rapid 1 (2012-2022)
➧ Bal kormányoszlop kapcsoló Skoda Superb 2 (2008-2015)
➧ Földgáz elosztási mechanizmus meghajtó Skoda Kodiaq 1 (2016-2024)
➧ A tengelykapcsoló eltávolítása és beszerelése, az állító mechanizmus… Skoda Yeti (2009-2017)
➧ Szelep mechanizmus — eltávolítás, ellenőrzés és beszerelés Skoda Favorit (1987-1994)
Link ehhez a cikkhez különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot: 25 + 46

       





Octavia 3 (2013-2019) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Autó vezetés
  • Karbantartás
  • Benzines motorok 1.2 l
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Benzines motorok 1.4 l
  • Motorjavítás
  • Üzemanyagrendszer
  • Benzines motorok 1.8/2.0 l
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Dízelmotorok 1.6/2.0 l
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus sebességváltó 02S
  • Automata sebességváltó 0CW
  • Automata sebességváltó 0D9
  • Alváz (futómű)
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Szellőztetés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Bekötési rajzok (alap)
  • Bekötési rajzok (kényelem)
Octavia 1 (1996-2004) 
  • Általános információ
  • A jármű adatai
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok 1,6 l AEE
  • Benzines motorok 1,8 l AGN
  • Dízelmotorok 1,9 l AGR
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Sebességváltó javítás 02J
  • Sebességváltó javítás 02K
  • Alváz (futómű)
  • Kerekek és gumik
  • Felfüggesztés és tengelyek
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Cikkek a Skodáról | Az oldal térképe EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Visszacsatolás | Webhelykeresés | A könyvjelzőkhöz
Fábia 1 (1999-2007) | Fabia 2 (2007-2014) | Rapid 1 (2012-2022) | Octavia 1 (1996-2004) | Octavia 3 (2013-2019) | Superb 2 (2008-2015) | Kodiaq 1 (2016-2024) | Yeti (2009-2017) | Favorit (1987-1994) | Felicia (1994-2001) |
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához.