Tartalomjegyzék: A váltószerkezet vészkioldása a "P"…⬇ Végezzen vészhelyzeti zárolást ⬇ Cserélje ki a sebességváltó rúd…⬇ Az "F189" tiptronic kapcsoló…⬇ Az "N110" választókar reteszelő…⬇ A választókar reteszelő…⬇ A "J587" ECU választókar érzékelő…⬇ A kapcsolószerkezet csatlakozóinak…⬇
A filmezés nem megengedett (lekapcsolni) hajtókábel a váltómechanizmusból, azt a váltómechanizmussal együtt egyetlen egységként cserélik ki.
A váltószerkezet vészkioldása a "P" helyzetből
Az "N110" sebességváltó vezérlőkarjának reteszelésére szolgáló mágnesszelep a vezérlőkart "P" állásban rögzíti. A vezérlőkart ezután csak bekapcsolt gyújtás vagy járó motor, a fékpedál lenyomásakor és a vezérlőkaron lévő gomb megnyomásakor lehet a "P" állásból kimozdítani. A választókar reteszelő mágnesének áramellátásának megszakadása esetén (Az akkumulátor lemerült vagy hibás) vagy ha a mágnes hibás, a választókar nem vált a "P" állásból; azok. Az autó nem mozgatható, ha parkolás közben a sebességváltó zárva van. Ebben az esetben: Ellenőrizze a biztosítékot. Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét. Ha ebben az esetben a választókar nem kapcsol át "P" állásból, akkor vészhelyzetben ki kell oldani a mágneseket. Ha ezt követően a vezérlőkart visszahelyezi a "P" helyzetbe, akkor az ismét "P" állásban reteszelődik.
Végezzen vészhelyzeti zárolást
Távolítsa el a váltómechanizmus fedelét. Nyomja meg a fékpedált vagy húzza meg a rögzítőfék kart. Nyomja meg az "A" sárga műanyag éket az 1. nyíl irányába. Most nyomja meg a gombot a vezérlőkar fogantyúján, és mozgassa a "B" vezérlőkart a "nyíl 2 irányába" a "P" helyzetből.
Megjegyzés: Ha a vezérlőkart ezután visszaállítja "P" helyzetbe, akkor az ismét ebben a helyzetben reteszelődik.
Cserélje ki a sebességváltó rúd O-gyűrűjét
A sebességváltó rúd tömítőgyűrűje csak a sebességváltó zár fedelével együtt cserélhető,
Az "F189" tiptronic kapcsoló eltávolítása és beszerelése
Az "F189" tiptronic kapcsoló a váltómechanizmusba van beépítve, és nem cserélhető külön. Ha az "F189" tiptronic kapcsoló hibás, a kapcsolószerkezetet ki kell cserélni.
Az "N110" választókar reteszelő mágnes eltávolítása és beszerelése
Az "N110" választókar zármágnese a váltómechanizmusba van beépítve, és nem cserélhető külön. Ha az "N110" választókar reteszelő mágnese hibás, a váltószerkezetet ki kell cserélni.
A választókar reteszelő kapcsolójának eltávolítása és felszerelése P "F319"-ben
Az "F319" választókar reteszelő kapcsolója a váltószerkezetbe van beépítve, és nem cserélhető külön. Ha a fokozatválasztó kar reteszelő kapcsolója P "F319" állásban hibás, a sebességváltó mechanizmust ki kell cserélni.
A "J587" ECU választókar érzékelő eltávolítása és felszerelése
A "J587" választókar érzékelő vezérlőegység a váltómechanizmusba van beépítve, és nem cserélhető külön. Ha a választókar "J587" érzékelő vezérlőegysége hibás, a sebességváltó mechanizmust ki kell cserélni.
A kapcsolószerkezet csatlakozóinak ellenőrzése
A csatlakozók javítása vagy tesztelése előtt hibaelhárítást kell végezni az "Irányított hibakeresés" segítségével. A csatlakozók ellenőrzése előtt ellenőrizni kell a jármű összes ECU-ját, és szükség esetén hibaelhárítást kell végezni. Ellenőrizze a csatlakozókat.
1. A kábelköteg elektromos csatlakozója a sebességváltó mechanizmustól a sebességváltóig (cAN busz vezetékkel), a választókar reteszelő mágnesszelepéhez "N110" és a választókar reteszelő kapcsolójához P "F319" állásban
2. Az "Y6" választókar helyzetjelző csatlakozója.