Cu grijă! Risc de deteriorare a mecatronicei pentru transmisia cu dublu ambreiaj "J743". La reglare, nu apăsați pe actuatorul senzorului.
Reglați toate cele 4 schimbătoare de viteze de pe partea din spate a cutiei de viteze DSG mecatronică "J743" în poziția specificată. Poziția setată: "a" = 25 mm.
Notă: Curăţaţi suprafeţele de montare a mecatronicei care vin în contact cu carcasa cutiei de viteze. Urmele de ulei de pe suprafața de etanșare duc ulterior la "scurgeri" în timpul diagnosticării. Garnitura de-a lungul perimetrului suprafeței de așezare mecatronică a cutiei de viteze DSG "3743" trebuie introdusă în canelură.
Inspectați senzorul primar de cuplu pentru cutia de viteze "G182". Clema nu trebuie deteriorată.
Cu grijă! Risc de deteriorare a ambreiajelor cu frecare. Când manipulați și instalați mecatronica, asigurați-vă că furcile de schimbare a vitezelor nu sunt împinse din pozițiile lor. Urmăriți, de asemenea, pârghia de cuplare și împingătorul mecatronic. Dacă pârghia de eliberare apasă puternic pe împingătorul mecatronic și îl mișcă, se activează mecanismul de reglare automată a ambreiajului. Reglarea automată a ambreiajului nu poate fi dezactivată.
Instalați mecatronică. Strângeți șuruburile noi "A" (3 buc., M8 x 35) și "B" (2 buc., M8 x 90) scris de mână în cruce. Scoateți știfturile de ghidare "T10406". Înșurubați cu mâna șuruburile noi "B" rămase (2 buc., M8 x 90). Strângeți toate șuruburile mecatronicei pentru cutia de viteze cu dublu ambreiaj –J743- la cuplul de strângere specificat, într-un model transversal.
Asigurați-vă că împingătorul se cuplează exact cu rulmentul pârghiei de cuplare. Trageți împingătorul cu mâna până când intră în rulment. Acum verificați din nou poziția împingătoarelor.
Notă: Tachetele instalate incorect pot deteriora mecatronica. Pentru a vă asigura că împingătoarele sunt poziționate corect, puteți face cârlige adecvate din sârmă.
Rotiți suportul T10407 "încet și cu grijă" spre dreapta și scoateți-l.
Ambele dispozitive de reglare a ambreiajului trebuie să fie așezate corect în canelura pârghiei de cuplare a ambreiajului. Aveți grijă să nu deteriorați bucșele de cauciuc ale regulatorului de ambreiaj. Bucșele de cauciuc trebuie să se potrivească perfect cu mecatronică. Instalarea incorectă sau bucșele de cauciuc deteriorate duc la scurgeri de ulei din mecatronică. Instalați senzorul de viteză la intrarea cutiei de viteze "G182" în "direcția săgeții" de pe carcasa cutiei de viteze.
Sugestie: Verificați senzorul. Clema nu trebuie deteriorată. Senzorul cu limba trebuie să se afle complet și strâns pe corpul cutiei de viteze. Dacă senzorul "atârnă", clema este deteriorată. Înlocuiește mecatronica.
Scoateți dopul de la orificiu de aerisire și instalați ventilatorul. Instalați o perdea de protecție împotriva murdăriei pe pârghia de alimentare. Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare: 8 Nm.
Cu grijă! Nu atingeți niciodată contactele mufei din conectorul cutiei de viteze cu mâinile, pentru a preveni deteriorarea ECU și a mecatronicei de descărcare statică.
Atingeți cu mâna (fără mănuși) la pământ pentru a elimina sarcina electrostatică. Conectați conectorul mecatronică și blocați-l.
Instalați toate suporturile și firele înapoi pe mecatronică. Instalați carcasa ventilatorului. Instalați furtunul de alimentare cu aer. Montați capacul inferior de izolare fonică a motorului. Umpleți cu ulei de transmisie. Verificați reglarea cablului manetei selectorului de viteze; ajustați dacă este necesar. Instalați bateria și suportul bateriei. Instalați filtrul de aer. Când deconectați și conectați firul de împământare al bateriei, trebuie efectuate lucrări suplimentare. Conectați bateria. După instalarea mecatronicei, este necesar să se efectueze -Configurarea de bază-.
