Внимание! Опасност от повреда на мехатроника за скоростна кутия с двоен съединител -J743-. Когато регулирате, не натискайте задвижващия механизъм на сензора.
Поставете всички 4 селектора на скорости от задната страна на DSG mechatronics -J743- в желаната позиция. Целева позиция: -a- = 25 mm.
Забележка: Почистете повърхностите на седалката на мехатроника, които влизат в контакт с корпуса на скоростната кутия. Следи от масло върху уплътняващата повърхност впоследствие водят до "течове" в диагнозата. Уплътнението по периметъра на седалката на мехатрониката на скоростната кутия DSG -3743- трябва да се постави в жлеба.
Проверете първичния датчик на въртящия момент на скоростната кутия -G182-. Скобата не трябва да бъде повредена.
Внимание! Риск от повреда на фрикционните съединители. Когато боравите и монтирате мехатроника, уверете се, че вилките за избор на скорости не са избутани от местата си. Също така следете лоста за превключване и тласкача на мехатроника. Ако лостът за освобождаване натисне силно мехатронния тласкач и го премести, механизмът за автоматично регулиране на съединителя се активира. Автоматичното регулиране на съединителя не може да бъде деактивирано.
Инсталирайте мехатроника. Затегнете новите винтове -A- (3 бр, M8 x 35) и -B- (2 бр, M8 x 90) напречно с ръка. Отстранете водещите щифтове -T10406-. Завийте останалите нови винтове -B- (2 бр., M8 x 90) на ръка. Затегнете всички винтове за мехатроника за скоростна кутия с двоен съединител -J743- до предписания въртящ момент на затягане на кръст.
Уверете се, че плъзгачът се захваща точно в лагера на зацепващия лост. Издърпайте тласкача с ръка, така че да влезе в лагера. Сега още веднъж проверете позицията на тласкачите.
Забележка: Неправилно инсталираните кранове могат да повредят мехатрониката. За да застанат тласкачите в правилна позиция, могат да се направят подходящи куки от тел.
Завъртете фиксатора -T10407- "бавно и внимателно" надясно и го извадете.
И двата регулатора на съединителя трябва да се зацепят правилно в жлеба на лоста на съединителя. При това не повреждайте гумените втулки на регулатора на съединителя Гумените втулки трябва да са в контакт с мехатроника. Неправилен монтаж или повредени гумени втулки водят до изтичане на масло от мехатроника. Поставете датчика за скорост на входа на скоростната кутия -G182- в посоката на стрелката- върху корпуса на скоростната кутия.
Забележка: Проверете сензора. Скобата не трябва да бъде повредена. Сензорът с езика си трябва да лежи напълно и плътно върху корпуса на скоростната кутия. Ако сензорът е "хлабав", скобата е повредена. Сменете мехатроника.
Извадете щепсела от вентилационния отвор и поставете обезвъздушителя. Поставете екрана за замърсяване върху лоста на превключвателя. Момент на затягане на крепежния винт: 8 Nm.
Внимание! В никакъв случай не бива да докосвате с ръце щепселните контакти в конектора на скоростната кутия, за да не увреди статично разреждане на компютъра и мехатроника.
Докоснете ръката си (без ръкавици) до масата, за да разредите електростатичния заряд. Свържете щепсела на мехатроника и заключете.
Поставете отново всички държачи и проводници на мехатроника. Монтирайте кожух на вентилатора. Инсталирайте маркуча за зареден въздух. Монтирайте долния шумоизолационен капак на двигателя. Напълнете с трансмисионно масло. Проверете настройката на кабела на скоростния лост; коригирайте, ако е необходимо. Поставете батерията и скобата на батерията. Инсталирайте въздушния филтър. При изключване и свързване на кабела на акумулатора към земята трябва да се извърши допълнителна работа. Свържете батерията. След инсталиране на мехатроника трябва да се извърши -Основна настройка-.
