Аварийно освобождаване на механизма за превключване от позиция "P"
Соленоидът за заключване на лоста за управление на скоростната кутия "N110" заключва лоста за управление в положение "P". След това лостът за управление може да бъде изключен от положение "P" само когато запалването е включено или двигателят работи, педалът на спирачката е натиснат и бутонът на лоста за управление е натиснат. В случай на прекъсване на електрозахранването на магнита за заключване на скоростния лост (Батерията е разредена или повредена) или ако магнитът е повреден, скоростният лост не се превключва от позиция "P"; тези. Колата не може да бъде преместена, ако скоростната кутия е заключена по време на паркиране. В този случай: Проверете предпазителя. Проверете напрежението на батерията. Ако в този случай скоростният лост не превключи от положение "P", е необходимо аварийно отключване на магнитите. Ако след това контролният лост се премести обратно в позиция "P", той отново ще бъде заключен в позиция "P".
Извършете аварийно блокиране
Свалете капака на механизма за превключване. Натиснете педала на спирачката или дръпнете лоста на ръчната спирачка. Натиснете жълтия пластмасов клин "A" по посока на стрелка 1. Сега натиснете бутона на дръжката на лоста за управление и преместете лоста за управление "B" в "посока на стрелка 2" от позиция "P".
Забележка: Ако след това лостът за управление се премести обратно в позиция "P", той отново ще бъде заключен в тази позиция.
Сменете О-пръстена за пръта за превключване на скоростите
Уплътнителният пръстен на пръта за превключване на предавките може да се смени само заедно с капака на ключалката на превключването на предавките,
Премахване и монтиране на превключвател tiptronic "F189"
Превключвателят tiptronic "F189" е интегриран в механизма за превключване и не може да се сменя отделно. Ако превключвателят tiptronic "F189" е повреден, превключващият механизъм трябва да се смени.
Премахване и монтиране на магнита за заключване на скоростния лост "N110"
Магнитът за заключване на скоростния лост "N110" е интегриран в скоростния механизъм и не може да се сменя отделно. Ако блокиращият магнит на скоростния лост "N110" е повреден, механизмът за превключване трябва да се смени.
Премахване и монтиране на превключвателя за заключване на скоростния лост в P "F319"
Превключвателят за заключване на скоростния лост при "F319" е интегриран в механизма за превключване и не може да бъде заменен отделно. Ако ключът за заключване на скоростния лост в позиция P "F319" е повреден, механизмът за превключване трябва да се смени.
Премахване и монтиране на ECU датчик на скоростния лост "J587"
Блокът за управление на датчика на скоростния лост "J587" е интегриран в механизма за превключване и не може да се сменя отделно. Ако блокът за управление на сензора на скоростния лост "J587" е повреден, механизмът за превключване трябва да се смени.
Проверка на съединителите в превключващия механизъм
Преди ремонт или тестване на съединители трябва да се извърши отстраняване на неизправности с помощта на "Насочвано откриване на грешки". Преди да проверите съединителите, е необходимо да проверите всички ECU на автомобила и, ако е необходимо, да ги отстраните. Проверете конекторите.
1. Електрически конектор на кабелния сноп от механизма за превключване на скоростите към скоростната кутия (с проводник на CAN шина), към соленоида за заключване на скоростния лост "N110" и към превключвателя за заключване на скоростния лост в позиция P "F319"
2. Конектор на индикатора за положение на скоростния лост "Y6".