Аварийно освобождаване на превключващия механизъм от позиция "P"
Соленоидът за заключване на скоростния лост -N110- заключва скоростния лост в положение "P". След това лостът за управление може да се превключи от позиция "P" само при включено запалване или стартиран двигател, с натиснат педал на спирачката и натиснат бутон на лоста за управление. В случай на прекъсване на захранването в магнита за заключване на скоростния лост (акумулаторът е изтощен или дефектен) или ако магнитът е повреден, лостът на скоростния лост не се превключва от позиция "P"; тези. автомобилът не може да се движи, когато скоростната кутия е заключена при паркиране. В този случай: Проверете предпазителя. Проверете напрежението на батерията. Ако в този случай скоростният лост не се превключи от позиция "P", е необходимо аварийно отключване на магнитите. Ако след това лостът за управление се върне в положение "P",
Извършете аварийно блокиране
Свалете капака на смяната. Натиснете педала на спирачката или натиснете лоста на ръчната спирачка. Натиснете жълт пластмасов клин -A- в посоката на стрелка 1-. Сега натиснете бутона на дръжката на лоста за управление и преместете лоста за управление -B- в посоката на стрелка 2- от позиция "P".
Забележка: Ако след това лостът за управление бъде преместен обратно в позиция "P", той ще се заключи отново в това положение.
Сменете О-пръстена на превключвателя
Уплътнителният пръстен на лоста за превключване на скоростите може да се сменя само заедно с капака на ключалката на скоростната кутия,
Премахване и инсталиране на превключвател tiptronic -F189-
Превключвателят tiptronic -F189- е интегриран в превключвателния механизъм и не може да се сменя отделно. Ако превключвателят tiptronic-F189-е дефектен, превключвателният механизъм трябва да се смени.
Отстраняване и инсталиране на магнита за заключване на скоростния лост -N110-
Соленоидът за заключване на скоростния лост -N110- е интегриран в механизма на селектора и не може да се сменя отделно. Ако соленоидът за заключване на скоростния лост -N110- е дефектен, механизмът на селектора трябва да се смени.
Отстраняване и инсталиране на превключвателя за заключване на скоростния лост в P -F319-
Превключвателят за заключване на скоростния лост в -F319- е интегриран в механизма на селектора и не може да се сменя отделно. Ако ключът за заключване на скоростния лост в положение P -F319- е дефектен, механизмът на селектора трябва да се смени.
Отстраняване и инсталиране на сензорния блок за управление на сензора на скоростния лост -J587-
Блокът за управление на сензора на скоростния лост -J587- е интегриран в механизма за превключване и не може да се сменя отделно. Ако контролният блок на сензора на скоростния лост -J587- е дефектен, механизмът за превключване трябва да се смени.
Проверка на съединителите в механизма на превключвателя
Преди да поправите или проверите конекторите, отстраняването на неизправности трябва да се извърши с помощта на „Насочено намиране на неизправности“. Преди да проверите конекторите, е необходимо да проверите всички ECU на автомобила, ако е необходимо, да отстраните неизправностите. Проверете конекторите.
1. Електрически съединител за окабеляване от селектора на скоростите към скоростната кутия (с проводник на CAN шина), към соленоида за заключване на скоростния лост -N110- и до превключвателя за заключване на скоростния лост в положение P -F319-
2. Конектор за индикатор за положение на скоростния лост -Y6-.