Első kerék féknyereg alkatrészek
1 - Horgonytartó; 2 - Vezetőcsap; 3 - Védőburkolat; 4 - Féknyereg test; 5 - Tömítő mandzsetta; 6 - Dugattyú; 7 - Portok; 8 - légtelenítő szelep; 9 - Porvédő sapka; 10 - Fékbetétek; 11 - Vezetőcsap csavarok
Jegyzet. Az ABS-szel felszerelt modelleken a hidraulikus fékvezetékek leválasztása előtt feltétlenül válassza le az akkumulátort. Az akkumulátort csak a fékút összes hidraulika vezetékének csatlakoztatása után csatlakoztassa. Ennek a követelménynek a megsértése tele van a hidraulikus modulátorba belépő levegővel, amelynek eltávolítása a rendszer normál légtelenítése során (szakasz szövegét lásd) nem lehetséges, és speciális elektronikus teszter használatát igényli (VAG 1552).
Kérjük, figyelmesen olvassa el a szakaszok elején található figyelmeztetéseket, mielőtt folytatná az eljárást Rendszertervezés, az egyes alkatrészek és mechanizmusok leírása, A fékrendszer hidraulikus útjának tömlőinek és csöveinek cseréje.
Visszavonás
1. Húzza be a rögzítőféket. Emelje fel az autó elejét, és helyezze az emelőállványokra. Távolítsa el a megfelelő első kereket.
2. A fékfolyadék veszteség minimalizálása érdekében vegye le a GTZ tartály kupakját, majd egy műanyag fóliát helyezve alá csavarja vissza a nyakára. Ezzel egyidejűleg a tartály megfelelő tömítése is megvalósul az ebből eredő ritkulás miatt, ami nem engedi túlzottan leesni a folyadékszintet. Alternatív megoldásként a folyadékveszteség minimalizálható, ha egy adott féknyereghez csatlakoztatott hajlékony féktömlőt speciális bilinccsel vagy bilinccsel rögzítünk.
3. Törölje le alaposan, majd lazítsa meg a kioldandó féknyereg csatlakozóját.
4. Csavarja ki egy tartó felső és alsó irányító ujjának csavarjait, hogy az ujjak ne forduljanak el egy vékony rozhkovy villáskulccsal. Távolítsa el a féknyerget a féktárcsáról, és válassza le a féktömlőről, azonnal zárja le a féktömlő nyitott végét, hogy minimalizálja a szivárgást és megakadályozza a szennyeződés bejutását a hidraulikus rendszerbe.
Jegyzet. A párnák a helyükön hagyhatók a féknyereg horgonytartójában.
Nagyjavítás
1. Fektesse le az eltávolított féknyerget egy munkapadra, és óvatosan tisztítsa meg a szennyeződéstől és a portól - a fékport ne szívja be, használjon védőmaszkot vagy légzőkészüléket!
2. Távolítsa el a részben kiálló dugattyút a féknyereg hengeréből, vegye le a csomagtartót.
Jegyzet. Ha a dugattyú kézzel nem távolítható el, akkor a flexibilis féktömlőt összekötő csatlakozóhoz szállított sűrített levegővel ki lehet tolni. A lábszivattyú által létrehozott enyhe nyomás elegendő lesz a gumiabroncsok felfújásához. Ügyeljen arra, hogy ujjai a dugattyú nyomásakor ne legyenek a végfelülete és a féknyereg teste között!
3. Egy kis csavarhúzóval távolítsa el a dugattyúgyűrűt – próbálja meg ne karcolni a hengertükröt.
4. Alaposan mossa le az összes alkatrészt metil- vagy izopropil-alkohollal vagy tiszta fékfolyadékkal (soha ne használjon kőolaj alapú oldószereket, például benzint vagy kerozint az alkatrészek mosásához - ezek agresszívek a gumialkatrészekkel szemben!), majd azonnal és alaposan szárítsa meg őket egy tiszta, szöszmentes ruhával, vagy sűrített levegővel - ez utóbbi különösen kényelmes kis csatornákon, lyukakon keresztül történő átfújáshoz.
Figyelem! Sűrített levegő használatakor ne felejtsen el védőszemüveget viselni!
5. Ellenőrizze az összes alkatrész állapotát, cserélje ki a kopott vagy sérült alkatrészeket. Különös figyelmet kell fordítani a dugattyú és hengerének tükre állapotára - ha karcolásokat vagy a legcsekélyebb korróziós jelet találunk, az alkatrészeket ki kell cserélni, ami a gyakorlatban a féknyereg test teljes szerelvényének cseréjét jelenti. Hasonló módon ellenőrizze a vezetőcsapok és csavarjaik állapotát. A csapoknak és a csavaroknak is, ha megtisztítják, szabadon kell csúszniuk a foglalatukban, ugyanakkor kellően feszesnek kell lenniük. Ha nincs bizalom az alkatrész állapotának meghatározásában, jobb, ha biztonságosan megteszi és kicseréli.
6. Ha az ellenőrzés során az összeszerelési alkatrészek állapotát kielégítőnek találja, készítse elő a megfelelő javítókészletet, amelyet mindig több különböző kombinációban vásárolhat meg a Skoda szervizekben.
7. Az összeszerelés során gondosan ellenőrizze az összes beszerelt alkatrész tisztításának és szárításának minőségét.
8. Nedvesítse meg a dugattyút és az új mandzsettát tiszta fékfolyadékkal. Kenje meg vele a henger tükrét.
9. Az ujjaival, szerszámok használata nélkül helyezze be az új tömítést a henger belsejében lévő horonyba.
10. Tegyen új védőburkolatot a dugattyú hátuljára. Illessze be a portok belső ajkát a hengertükör hornyába, majd óvatosan, forgó és transzlációs mozdulatokkal töltse be a dugattyút a hengerbe. A dugattyú ütközésig történő elmélyítése után töltse be a portok külső ajkát a horonyba, kövesse a hengerben leszálló dugattyú merőlegességét. Nyomja ütközésig a dugattyút a hengerbe, majd húzza át a porvédő zsákot a féknyereg testére, és illessze be a speciálisan kialakított horonyba.
11. A féknyereg vezetőcsapjainak felszerelésekor kenje meg azokat a készletben található speciális zsírral, például Lukosan M11 vagy M 14). Szerelje fel a védőcsizmát, megfelelően illessze őket a vezetőcsapok és a horgonytartó hornyaiba.
Telepítés
1. Alaposan tisztítsa meg a vezetőcsapok meneteit és csavarjait a régi tömítőanyagtól. Ha sérült tekercseket talál, a csavarokat ki kell cserélni.
2. Csavarjon egy támaszt egy rugalmas féktömlő csatlakozójára.
3. Győződjön meg arról, hogy a fékbetétek megfelelően illeszkednek a horgonytartóba, majd szerelje fel a féknyerget az eredeti helyére, ügyelve arra, hogy a fékbetétek csikorgásgátló rugói megfelelően helyezkedjenek el benne.
4. Enyhén kenje meg a csavarmeneteket Loctite 243-mal. Nyomja meg a féknyerget, és csavarja be a csavarokat a vezetőcsapokba, és húzza meg őket a kívánt nyomatékkal (villáskulccsal megóvja az ujjait a forgástól).
5. Húzza meg erősen a hollandi anyát, és távolítsa el a bilincset/bilincset a rugalmas féktömlőről, vagy távolítsa el a műanyag fóliát a GTZ tartálysapka alól.
6. Légtelenítse a hidraulikus rendszert (lásd a részt A hidraulikus rendszer légtelenítése).
Jegyzet. Ha minden intézkedést megtettek a rendszer tömítésére a féknyereg szétszerelése során, akkor elegendő csak ezt a fékmechanizmust szivattyúzni.
7. Cserélje ki a kereket, engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat a kívánt nyomatékkal.