Silniki benzynowe
Objętości napełniania układu smarowania z filtrem oleju, l
Silniki 1,0 l 37 kW i 1,4 l 50 kW | 4,4 |
Silniki 1,4 l, 55 kW i 74 kW | 3,2 |
Napełnić układ olejami zgodnymi z normami VW 500 00, VW 501 01 i VW 502 00.
1. Zaparkuj pojazd na równym, równym podłożu.
2. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej. Zatrzymaj silnik i odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej.
3. Usuń wtyczkę 1 (patrz ryc. Części układu smarowania silnika 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW) lub 6 (patrz ryc. Szczegóły układu smarowania silnika 1,4 l, 55 i 74 kW) króciec wlewu oleju.
4. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika.
5. Odkręć korek 15 (patrz ryc. Części układu smarowania silnika 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW) lub 29 (patrz ryc. Szczegóły układu smarowania silnika 1,4 l, 55 i 74 kW) otwór spustowy na skrzyni korbowej, po umieszczeniu pod nią pojemnika i spuścić zużyty olej.
6. Wkręcić korek, wymieniając oring na nowy 16 (patrz ryc. Części układu smarowania silnika 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW) lub 28 (patrz ryc. Szczegóły układu smarowania silnika 1,4 l, 55 i 74 kW).
7. Odkręć filtr oleju za pomocą specjalnego klucza 4 (patrz ryc. Części układu smarowania silnika 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW) lub 12 (patrz ryc. Szczegóły układu smarowania silnika 1,4 l, 55 i 74 kW).
8. Nasmaruj o-ring nowego filtra olejem silnikowym.
9. Przykręć nowy filtr ręcznie, bez użycia narzędzi.
10. Wlać wymaganą ilość nowego oleju, kontrolując jego poziom na wskaźniku.
11. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez kilka minut. Zatrzymaj silnik, sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij.
Momenty dokręcania korka spustowego oleju, Nm
Stalowa miska olejowa 30 |
aluminiowa miska olejowa 40 |
Silniki Diesla
Objętość napełnienia układu smarowania z filtrem oleju wynosi 4,5 litra.
Napełnij układ olejami spełniającymi normy:
- silnik 1,9 l, 74, kW - VW 505 0;
- silnik 1,9 l, 47 kW - VW 506 00.
1. Zaparkuj pojazd na równym, równym podłożu.
2. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej. Zatrzymaj silnik i odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej.
3. Zdejmij korek wlewu oleju.
4. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika.
5. Odkręć korek 18 (patrz ryc. Części układu smarowania silnika Diesla) otwór spustowy na skrzyni korbowej, po umieszczeniu pod nią pojemnika i spuścić zużyty olej. Wkręcić nową zatyczkę.
6. Odkręć pokrywę 1.
7. Wyjmij element filtrujący 4.
8. Zamontować nowy wkład filtra, wymieniając O-ring 3.
9. Wkręcić nową pokrywę 1 z nowym pierścieniem uszczelniającym 2. Moment dokręcania pokrywy filtra oleju wynosi 25 Nm.
10. Wlać wymaganą ilość nowego oleju, kontrolując jego poziom na wskaźniku.
11. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez kilka minut. Zatrzymaj silnik, sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij.