Cuprins: Pentru motoarele cu denumirile…⬇ Pentru motoarele cu denumirea…⬇ Pentru toate mașinile ⬇ Pentru motoarele cu denumirile…⬇ Pentru motoarele cu denumirea…⬇ Pentru toate mașinile ⬇ Pentru mașinile cu aer condiționat ⬇ Continuare pentru toate vehiculele ⬇ Pentru mașinile cu aer condiționat ⬇ Pentru mașini fără aer condiționat ⬇ Pentru toate mașinile ⬇
Important: Motorul este demontat împreună cu cutia de viteze în jos. Toate clemele de cablu (bandajele) care au fost slăbite sau tăiate în timpul demontării motorului trebuie fixate din nou în același loc la reinstalarea motorului.
Ridicați carcasa motorului de-a lungul laturilor indicate de săgeată și scoateți-o în sus.
Scoateți bateria și suportul bateriei. Scoateți filtrul de aer împreună cu manșonul de admisie a aerului și furtunul care duce la turbocompresor. Scoateți partea de sus conducta de aerului de supraalimentare "1" cu capăt plat pentru conectare furtun "2" "săgeți". Scoateți jos capacul motorului. Scoateți roata din față dreapta. Scoate insertul un ampatament de nișă (aripa) pe roata dreaptă.
Atenție: La deschiderea vasului de expansiune, se poate scurge abur fierbinte sau lichid de răcire fierbinte. După ce acoperiți dopul cu o cârpă, deschideți-l cu grijă. Scurgeți lichidul de răcire.
Pentru motoarele cu denumirile literelor BNM, BNV
Relaxarea șurubul "3", scoateți partea de jos un tub pentru a aerului de supraalimentare "1" cu capăt plat pentru conectare furtun "2" "săgeți".
Pentru motoarele cu denumirea literelor BMS
Scoateți conducta de aer de supraalimentare care duce de la turbocompresor la răcitorul de aer de supraalimentare.
Pentru toate mașinile
Deșurubați bandajele "săgeată" ale articulației sferice drepte.
Important: După instalarea șuruburilor, trebuie să măsurați mașina.
Scoateți arborele elicei din dreapta din cutia de viteze. Ulterior, acesta trebuie demontat și suspendat cu ajutorul unui fir sub bara de protecție față, în afara compartimentului motorului. După ce a fost scos arborele elicei stânga din cutia de viteze.
Pentru motoarele cu denumirile literelor BNM, BNV
Scoateți secțiunea frontală a țevii de eșapament cu convertorul catalitic.
Pentru motoarele cu denumirea literelor BMS
Scoateți secțiunea frontală a țevii de eșapament cu filtrul de particule.
Pentru toate mașinile
Deșurubați suportul basculei "săgeată". Scoateți suportul inferior al cablajului transmisiei.
Important: Înainte de a scoate cureaua trapezoidală din polipropilenă, marcați direcția de mișcare a acesteia cu cretă sau un marker. Direcția opusă de mișcare poate face ca centura deja uzată să devină inutilizabilă.
Scoateți cureaua politrapezoidă. Scoateți carcasa ventilatorului de pe radiator. Scoateți alternatorul.
Pentru mașinile cu aer condiționat
Atenție: Circuitul de agent frigorific al aparatului de aer condiționat nu trebuie deschis. Pentru a evita deteriorarea compresorului de aer condiționat, a conductelor și furtunurilor de agent frigorific, aveți grijă să nu întindeți, îndoiți sau îndoiți excesiv conductele și furtunurile. Scoateți compresorul de aer condiționat din suportul de accesorii. Fixați compresorul de aer condiționat "3", de exemplu, pe ornamentul barei de protecție față, așa cum se arată în figură. Cartonul "1" trebuie atașat pe peretele radiatorului ca protecție.
Important: Aveți grijă să nu deteriorați radiatorul.
Continuare pentru toate vehiculele
Scoateți furtunul de lichid de răcire "1" din conducta de pe chiulasa. Scoateți furtunul de alimentare cu combustibil "3" și furtunul de retur cu combustibil "2" din conducte. Închideți conductele pentru a preveni pătrunderea impurităților în sistemul de alimentare.
Deconectați furtunul de alimentare cu lichid de răcire "3" de la racordul 4-.
Deconectați furtunul de retur al lichidului de răcire "2" de la conducta de conectare a schimbătorului de căldură. Deconectați furtunul de admisie "6" de la pompa dublă "5". Deconectați toate furtunurile de conectare rămase, furtunurile de răcire, furtunurile de admisie și furtunurile de admisie a aerului de la motor. După ce ați deconectat toate firele electrice de la motor, alternator, demaror și cutie de viteze, puneți-le deoparte.
Scoateți suportul flexibil al contra-rolei (cabluri Bowden) "săgeți". Scoateți furtunul "A", care duce la cilindrul receptor al acționării ambreiajului, din suportul de pe cutia de viteze. Scoateți mecanismul de acționare a schimbătorului de viteze din cutia de viteze. Scoateți cilindrul receptor de eliberare a ambreiajului din cutia de viteze.
Atenție: După demontarea cilindrului receptor al servoambreiajului, nu mai apăsați pedala de ambreiaj.
Modificarea suportului pentru reazemul motorului "T10012"
Dați o gaură suplimentară "a" conform dimensiunilor specificate la nivelul găurilor deja datate, dacă nu există deja una. Instalați suportul motorului T10012 pe unealta de demontare și montare a motorului/cutiei de viteze.
Înșurubați știftul de ghidare "1" cu o șaibă și știftul de ghidare "2" cu două șaibe "săgeți" pe suportul motorului "T10012"; folosiți șaibe A13 x 24 x 2,5. Eliberați tubul de ghidare al indicatorului nivelului de ulei.
Pentru mașinile cu aer condiționat
Înșurubați suportul motorului "T10012" cu piulița de blocare "3" și înșurubați "5" pe blocul cilindrilor. Șurubul (M10 x 50) trebuie strâns cu un cuplu de aprox. 40 Nm. (Dacă este necesar, introduceți două șaibe A10,5 x 21 x 2 în spațiul dintre suportul motorului T10012 și blocul cilindrilor motorului, astfel încât să se potrivească strâns împreună.).
Pentru mașini fără aer condiționat
Înșurubați suportul motorului "T10012" cu piulița de blocare "3" și înșurubați "5" pe blocul cilindrilor. Șurubul (M10 x 50) trebuie strâns cu un cuplu de aprox. 40 Nm. (Dacă este necesar, introduceți piulița (M12) "4" în spațiul dintre suportul motorului "T10012" și blocul cilindrilor motorului, astfel încât acestea să se potrivească strâns împreună.).
Pentru toate mașinile
Important: Pentru a deșuruba șuruburile de susținere a unității, folosiți o scară pliantă.
Deșurubați șuruburile care leagă suportul motorului și suportul motorului "săgeată".
Deșurubați șuruburile care leagă rulmentul (suportul) cutiei de viteze și "săgețile" suportului cutiei de viteze.
Important: Verificați dacă toate conexiunile furtunurilor și cablurilor dintre motor, cutie de viteze și caroserie sunt deconectate. La coborâre, ghidați ansamblul motor și cutie de viteze astfel încât să preveniți deteriorarea. La demontarea motorului/cutiei de viteze, aceasta trebuie condusă cu atenție. Este necesar să se asigure o distanță suficient de mare față de alte părți. În principal de la compresorul de aer condiționat. Mai întâi, coborâți ușor ansamblul motor/cutie de viteze. Apoi trageți ansamblul motor/cutie de viteze înainte, spre radiator, și abia apoi continuați să-l coborâți.