Demontare și instalare suporturilor motorului și ale grupului motopropulsor (Skoda Yeti 5L)

Îndepărtare

Notă: Motorul este demontat de sub compartimentul motorului în jos împreună cu transmisia. Toate colierele și clemele cablurilor electrice îndepărtate trebuie să fie în locurile lor originale în timpul instalării. Cablajele electrice și furtunurile trebuie pozate în același mod ca înainte de demontare. Prin urmare, ar trebui să vă amintiți sau să schițați/fotografiați amplasarea clemelor, a cablurilor electrice și a furtunurilor.

1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil și scoateți filtrul de aer (vezi Capitolul 4).

2. Scoateți capacul superior al motorului. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile (1 în ilustrație), detașați furtunurile de răcire (2) și trageți capacul în sus.

Notă: La instalare, strângeți șuruburile la 8 Nm.

3. Scoateți filtrul de aer (vezi Capitolul 4).

4. Urmați pașii descriși în paragrafele 2-7 Secțiunea 5.

5. Deconectați conducta de alimentare cu combustibil (1 în ilustrație) și furtunul (2) care merge la canistra EVAP prin strângerea inelului de fixare. Scoateți furtunul (3) care merge la adsorber de la electrovalva nr. 1 pentru purjarea adsorberului. Scoateți recipientul în sus și deșurubați șuruburile (săgețile) de pe suport. Scoateți furtunurile de răcire (4).





6. Deconectați furtunul de lichid de răcire de la radiatorul sistemului de răcire a motorului, stânga sus (vezi ilustrația).



7. Deconectați furtunurile de răcire (1 și 2 în ilustrație) de la radiatorul încălzirii.





8. Deșurubați șuruburile și scoateți ecranul termic al turbocompresorului (vezi ilustrația).



9. Slăbiți piulițele de pe turbocompresor (vezi ilustrația).



10. Scoateți conducta de răcire (2 în ilustrație).



11. Deconectați conectorul (1 în ilustrație) senzorul "G266" al nivelului și temperaturii uleiului de motor. Scoateți suportul (2) pentru cablajul senzorului G266 de la suportul grupului motopropulsor.





12. La modelele cu încălzitor suplimentar, scoateți conducta de răcire și slăbiți clema (1 în ilustrație), deșurubați șurubul (2) și scoateți conducta de ieșire a încălzitorului suplimentar.



13. Scoateți cablajul (1 în ilustrație) pe convertorul catalitic, deconectați conectorii (2), slăbiți piulițele (3) și scoateți garnitura. Scoateți convertorul catalitic în jos.





14. Dă nucile (2 și 3 în ilustrație) și scoateți garnitura. Deșurubați șuruburile (1 și 5) și scoateți țeava de eșapament împreună cu suportul (4).



15. Slăbiți șuruburile de fixare (vezi ilustrația) și trageți înapoi țeava de eșapament intermediară. Scoateți sau deconectați toate cablurile de la transmisie, alternator și demaror, precum și de la alte cabluri ale motorului. Scoateți furtunurile de aspirație și ventilație de la motor.



16. Deconectați conectorul (1 în ilustrație) întrerupător termic și ventilator radiator. Deconectați conectorul cablajului motorului de la ECM (conector frontal).





17. Scoateți elementul de fixare a plăcii de ghidare a cablajului (vezi ilustrația 5.15) și trageți-l în sus de pe peretele despărțitor de lângă vasul de expansiune.

18. Deschideți întreaga protecție a cablajului motorului de pe lonjeronul lateral (vezi ilustrația 5.16). Deschideți celelalte conexiuni ale cablajului motorului, scoateți-l, așezați-l pe motor și fixați-l cu cleme.

19. Slăbiți elementele de fixare ale suportului pivotant în secvența (1-3 în ilustrația 5.21) și scoateți-l. La modelele cu refrigerare, scoateți cureaua de transmisie auxiliară (vezi Secțiunea 36).

20. La modelele cu DSG, scoateți cablul selector de la acesta (vezi Capitolul 7).

21. La modelele cu transmisie manuală, scoateți mecanismul de schimbare a vitezelor și cilindrul actuatorului hidraulic al ambreiajului din acesta fără a deschide circuitul hidraulic (vezi Capitolul 6). Agățați cilindrul receptor în lateral.

Notă: După demontarea cilindrului receptor al ambreiajului, nu apăsați pedala de ambreiaj.

22. Setați suportul de blocare a capotei în poziția de service (vezi Capitolul 11).

23. Deconectați conectorul (3 în ilustrație) pompă de circulație a lichidului de răcire "V50". Slăbiți clemele (săgeți) și deconectați furtunurile de răcire. Deșurubați șurubul (2) și scoateți pompa din suport. Scoateți șuruburile (1) ale suportului pompei de la blocul cilindrilor.





24. Scoateți cureaua de transmisie (vezi Secțiunea 16).

25. Deconectați conectorul (1 în ilustrația 5.22) ambreiajul magnetic al compresorului și deșurubați șuruburile (săgeți).

Scoateți compresorul de aer condiționat fără a deconecta conductele de agent frigorific de la acesta și fixați-l la suportul zăvorului capotei cu sârmă, astfel încât conductele de agent frigorific să nu fie întinse sau îndoite.

26. Pentru a coborî unitatea de alimentare, pregătiți suportul T40075A cu -/1, -/2 și -/3 (vezi ilustrația).



27. Înșurubați adaptorul T40075/1 în blocul cilindrilor până se oprește (vezi ilustrația).



28. Așezați suportul T40075A cu adaptoarele -/2 și -/3 pe blocul cilindrilor și fixați adaptorul -/1 cu șurubul (3 în ilustrație). Între blocul cilindrilor și suportul T40075A, instalați două piulițe M10 (2) și fixați suportul strângând manual șurubul M8x35 (1). Strângeți toate șuruburile de montare a suportului la 20 Nm, instalați un cric VAG1383A sub suportul T10416 și ridicați ușor unitatea de alimentare de pe acesta pentru a-i detensiona suporturile.





29. Asigurați-vă că toate furtunurile și cablajele dintre motor, transmisie și caroserie sunt deconectate. Scoateți șuruburile de la scara pliantă (vezi ilustrațiile) fixarea consolelor din dreapta și din stânga (pe motor și transmisie).





30. Împreună cu un asistent, trageți unitatea de putere cât mai mult posibil înainte și coborâți-o cu grijă din compartimentul motorului folosind un cric. Evitați deteriorarea componentelor sistemului de propulsie și a componentelor compartimentului motor.

31. Fixați motorul pe suportul de montare și separați transmisia de motor (vezi Capitolul 6 sau 7).

Instalare

Notă: Așezați furtunurile și cablajul în aceeași poziție în care se aflau înainte de demontare; instalați toate clemele și legăturile înapoi în locurile lor originale. În funcție de filet, strângeți elementele de fixare cu următoarele forțe: M6 - 9 Nm, M7 - 13 Nm, M8 - 20 Nm, M10 - 40 Nm, M12 - 70 Nm.

32. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Vă rugăm să rețineți următoarele caracteristici.

33. Folosiți piulițe și șuruburi autoblocante noi care necesită strângere la un anumit unghi. Folosiți garnituri și etanșări noi.

34. La modelele cu transmisie manuală, curățați canelurile arborelui de intrare al transmisiei și, dacă se folosește un disc de ambreiaj vechi, și canelurile acestuia. Îndepărtați orice urme de coroziune și aplicați un strat foarte subțire de vaselină G000 100 pe canelurile arborelui de intrare. Mișcați discul ambreiajului pe arbore până când discul se mișcă lin, apoi îndepărtați excesul de vaselină. Verificați uzura rulmentului de eliberare a ambreiajului; înlocuiți-l dacă este necesar. Asigurați-vă că ambreiajul este centrat (vezi Capitolul 6).

35. La modelele DSG, înlocuiți rulmentul cu ace al arborelui cotit așa cum este descris în Secțiunea 14.

Notă: Apăsați rulmentul la o adâncime de (și în ilustrația 14.3b) - 2,0 mm.

36. Asigurați-vă că bucșele de centrare a transmisiei sunt introduse în blocul cilindrilor. Fixați transmisia la motor (vezi Capitolul 6 sau 7).

37. Fixați unitatea de putere la cricul transmisiei folosind suportul T40075A, mutați-o în compartimentul motorului și înșurubați manual noile șuruburi de montare a suportului unității de putere. Reglați suporturile și strângeți șuruburile care le fixează (vezi subsecțiunea de mai jos).

38. Instalați suportul basculei (vezi subsecțiunea de mai jos) și arbori de transmisie (vezi Capitolul 8).

39. Instalați compresorul și cureaua de transmisie auxiliară.

40. Efectuați acțiunile descrise în paragrafele 36-43 Secțiunea 5.

Verificarea și reglarea suporturilor grupului motopropulsor

[Vizualizați originalul pe site-ul web: www.SKODABOOK.ru]

41. Detaliile elementelor de fixare a suporturilor sunt prezentate pe ilustrații 5.44.

42. Pentru a verifica instalarea suportului, măsurați distanța (și în ilustrație) între consolă și suport, ar trebui să fie 10 mm. Marginea turnată a suportului (2) trebuie să fie paralelă cu brațul de susținere (1), iar distanța (x) trebuie să fie aceeași în față și în spate. Dacă motorul sau transmisia lovește lonjeronul lateral la virare și distanța (a) nu este de 10 mm, reglați suportul conform descrierii de mai jos.



43. Scoateți bateria și suportul acesteia (vezi Capitolul 5).

44. Scoateți capacul vasului de expansiune.

45. Instalați suportul T30099 (vezi ilustrația 5.48) și descărcați uniform suporturile unității de alimentare prin rotirea ambelor fusuri.

46. Slăbiți șuruburile (vezi ilustrația 15.29a) fixarea suportului drept și ușor (nu mai mult de o tură) slăbiți șuruburile (vezi ilustrația 15.29b) fixarea suportului stâng.

47. Dacă șuruburile suportului nu au fost încă înlocuite la instalarea motorului, înșurubați noile șuruburi unul câte unul.

48. Mișcați unitatea de alimentare folosind o pârghie instalată între pârghia de susținere (1 în ilustrația 15.42) și suportul (2) astfel încât distanța (a) să fie de 10 mm, iar distanța (x) să fie aceeași în față și în spate. Strângeți șuruburile de susținere din dreapta (vezi ilustrația 5.44).

49. Asigurați-vă că pe partea transmisiei marginile suportului (1 în ilustrația 5.52) și pârghia sa de susținere (2) sunt situate paralel una cu cealaltă. Aceste. Distanța (x) trebuie să fie aceeași pe ambele părți ale suportului. Strângeți șuruburile de montare a suportului (vezi ilustrația 5.44).

50. Instalați piesele rămase.