Cuprins: Pornirea motorului ⬇ Modele pe benzină echipate cu sistem…⬇ Modele cu carburatoare ⬇ Modele diesel ⬇ Sistem de avertizare de viteză ⬇ Oprirea motorului ⬇
Pornirea motorului
Înainte de a porni motorul, comutați maneta de comandă a transmisiei în poziție neutră și aplicați ferm frâna de parcare.
Pentru a împiedica demarorul să pornească cutia de viteze la ralanti, apăsați pedala de ambreiaj până la capăt.
Odată ce motorul pornește, eliberați imediat cheia de contact pentru a evita deteriorarea pinionului de antrenare a demarorului.
Atenţie! Motorul trebuie încălzit în timpul conducerii. Începeți să vă mișcați imediat după lansare.
Evitați creșterea vitezei arborelui cotit până când motorul se încălzește la temperatura normală de funcționare (încercați să nu apăsați pedala de accelerație până la capăt).
Atenţie! Dacă vehiculul este echipat cu un convertor catalitic, nu împingeți și nu tractați motorul pentru a-l porni - aprinderea combustibilului brut care a intrat în convertor poate duce la defectarea elementului de lucru. Mai întâi încercați să-l porniți de la o baterie auxiliară.
Modele pe benzină echipate cu sistem de injecție
Sistemul de injecție a combustibilului asigură furnizarea motorului în compoziția optimă a amestecului combustibil. Având în vedere cele de mai sus, procedura de pornire pentru astfel de motoare este aceeași pentru orice temperatură a aerului exterior și nu depinde de faptul dacă motorul este încălzit în momentul pornirii sau nu.
Nu apăsați pedala de accelerație înainte sau în timpul pornirii. Dacă nu reușești, așteptați aproximativ o jumătate de minut, apoi încercați din nou. Notă: Nu porniți motorul continuu mai mult de 10 secunde o dată.
Dacă motorul este supraîncălzit, este logic să creșteți ușor viteza imediat după pornire.
Modele cu carburatoare
Pornirea unui motor rece
Motorul este echipat cu un dispozitiv automat care asigură îmbogățirea amestecului aer-combustibil în timpul pornirii la rece. Transmisia automată este activată prin apăsarea încet a pedalei de accelerație până la capăt o dată.
Pe vreme geroasă (de la - 25°C) pedala trebuie apăsată de trei ori.
După ce ați efectuat manipulările descrise cu pedala de accelerație, eliberați-o și porniți motorul.
Nu apăsați pedala de accelerație înainte sau în timpul pornirii. Dacă nu reușești, așteptați aproximativ o jumătate de minut, apoi încercați din nou.
Nota. Nu porniți motorul continuu mai mult de 10 secunde o dată.
Vizualizați originalul pe site-ul web www.SKODABOOK.ru
Atenţie! După încercarea de a porni motorul, cheia de contact ar trebui să fie readusă în poziția "0" de fiecare dată pentru a evita supraîncălzirea mașinii de pornire.
Pornirea unui motor cald
Apăsați încet pedala de accelerație până când motorul pornește, apoi eliberați pedala.
Pornirea unui motor fierbinte
Fără a pompa, apăsați pedala de accelerație și țineți-o în poziția jos pe tot parcursul procesului de pornire. După ce pornirea este completă, eliberați pedala.
Modele diesel
Sistem de preîncălzire
Modelele diesel sunt echipate cu un dispozitiv automat de preîncălzire, care se activează după deschiderea și apoi închiderea oricăreia dintre ușile din față. Dacă lansarea nu are loc, atunci utilizarea repetată a ușilor nu va iniția sistemul.
Pornirea unui motor rece
Rotiți cheia de contact în poziția "I" - lampa de control a sistemului de preîncălzire de pe tabloul de bord ar trebui să se aprindă. Când motorul atinge temperatura de pornire, lampa se va stinge.
Nota. Pentru a minimiza sarcina bateriei, încercați să evitați utilizarea altor consumatori de energie în perioada de preîncălzire a motorului, dacă este posibil.
De îndată ce lampa de control se stinge, ar trebui să porniți motorul. Dacă turația motorului nu este stabilă în momentul pornirii, țineți cheia întoarsă puțin mai mult, dar nu mai mult de 30 de secunde.
Dacă nu aveți succes, repetați întreaga procedură descrisă. Dacă motorul tot nu pornește, trebuie verificată starea siguranței preincandescente.
Nota. Nu atingeți pedala de accelerație la pornire.
Sistem de avertizare de viteză
Semnalul sonor este activat când viteza vehiculului atinge 120 km/h.
Oprirea motorului
Când folosiți mașina pentru o perioadă lungă de timp cu sarcina crescută a motorului, nu opriți motorul imediat după oprirea conducerii, ci mai întâi lăsați-l să funcționeze la ralanti timp de aproximativ 2 minute - această precauție va ajuta la evitarea riscului de supraîncălzire a motorului oprit.
Atenţie! După ce motorul s-a oprit, ventilatorul de răcire poate continua să funcționeze pentru o perioadă de timp (până la 10 minute). Mai târziu, este posibilă și activarea ventilatorului, dar numai în următoarele cazuri:
Ca urmare a acumulării de căldură, temperatura lichidului de răcire a crescut; Spațiul de sub capotă, când motorul nu s-a răcit complet, este încălzit suplimentar de radiația solară.
Când efectuați orice lucru în compartimentul motor, aveți grijă!
Nota. La modelele echipate cu un convertor catalitic, contactul nu trebuie niciodată oprit în timpul conducerii în treaptă de viteză, deoarece combustibilul nears poate pătrunde în elementul de lucru al convertorului și poate duce la defectarea acestuia dacă se aprinde la repornirea motorului.