Садржај: Покретање мотора ⬇ Бензински модели опремљени системом…⬇ Модели карбуратора ⬇ Дизел модели ⬇ Систем упозорења о прекорачењу брзине ⬇ Мотор стоп ⬇
Покретање мотора
Пре покретања мотора, пребаците ручицу за управљање мењачем у неутрални положај и чврсто повуците паркирну кочницу.
Да бисте спречили да стартер покрене мењач у празном ходу, притисните педалу квачила до краја.
Када се мотор покрене, одмах отпустите кључ за паљење да бисте избегли оштећење погонског зупчаника стартера.
Пажња! Мотор мора бити загрејан током вожње. Почните да се крећете одмах након лансирања.
Док се мотор не загреје на нормалну радну температуру, избегавајте повећање брзине радилице (покушајте да не притиснете педалу гаса до краја).
Пажња! Ако је возило опремљено катализатором, немојте гурати или вући мотор да бисте га покренули – паљење сировог горива које је ушло у претварач може довести до квара радног елемента. Прво покушајте да га покренете из помоћне батерије.
Бензински модели опремљени системом за убризгавање горива
Систем убризгавања горива осигурава да се оптималан састав запаљиве смеше доведе до мотора. С обзиром на наведено, поступак покретања оваквих мотора је исти за било коју температуру спољашњег ваздуха и не зависи од тога да ли је мотор загрејан у тренутку стартовања или не.
Не притискајте педалу гаса пре или током стартовања. Ако не успете, сачекајте око пола минута, а затим покушајте поново. Напомена: Немојте покретати мотор непрекидно дуже од 10 секунди.
Ако је мотор прегрејан, има смисла мало повећати брзину одмах након покретања.
Модели карбуратора
Покретање хладног мотора
Мотор је опремљен аутоматским уређајем који обезбеђује обогаћивање мешавине ваздуха и горива при хладном стартовању. Аутоматски мењач се активира лаганим притиском на педалу гаса једном до краја.
У мразном времену (од - 25°Ц) педалу треба притиснути три пута.
Након што сте извршили описане манипулације са педалом гаса, отпустите је и наставите да покренете мотор.
Не притискајте педалу гаса пре или током стартовања. Ако не успете, сачекајте око пола минута, а затим покушајте поново.
Напомена. Немојте покретати мотор непрекидно дуже од 10 секунди.
Пажња! Након покушаја покретања мотора, кључ за паљење треба сваки пут вратити у положај "0" како би се избегло прегревање машине за покретање.
Покретање топлог мотора
Полако притискајте педалу гаса док се мотор не покрене, а затим отпустите педалу.
Покретање врућег мотора
Без пумпања, притисните папучицу гаса и држите је у доњем положају током целог процеса покретања. Након што је покретање завршено, отпустите педалу.
Дизел модели
Систем предгревања
Дизел модели су опремљени аутоматским уређајем за предгревање, који се активира након отварања, а затим затварања било којих предњих врата. Ако до лансирања не дође, онда поновљена употреба врата неће покренути систем.
Покретање хладног мотора
Окрените кључ за паљење у положај "И" - индикаторска лампица система предгревања на инструмент табли треба да се упали. Када мотор достигне почетну температуру, лампица ће се угасити.
Напомена. Да бисте смањили оптерећење батерије, покушајте да избегнете коришћење других потрошача енергије током периода пре загревања мотора, ако је могуће.
Чим се индикаторска лампица угаси, требало би да покренете мотор. Ако број обртаја мотора није стабилан у тренутку покретања, држите кључ окренут мало дуже, али не дуже од 30 секунди.
Ако не успете, поновите цео описани поступак. Ако се мотор и даље не покреће, потребно је проверити стање осигурача за предсветљење.
Напомена. Не додирујте педалу гаса при стартовању.
Систем упозорења о прекорачењу брзине
Укључивање сигналног звук сирене се дешава након достизања брзине кретања возила вредности 120 км/х.
Мотор стоп
Када дуго користите аутомобил са повећаним оптерећењем мотора, немојте гасити мотор одмах након престанка вожње, већ га прво пустите да ради у празном ходу око 2 минута – ова мера предострожности ће помоћи да се избегне ризик од прегревања угашеног мотора.
Пажња! Након што се мотор заустави, вентилатор система за хлађење може наставити да ради неко време (до 10 минута). Касније је могуће и активирање вентилатора, али само у следећим случајевима:
Као резултат акумулације топлоте, температура расхладне течности се повећала; Простор испод хаубе, када се мотор није потпуно охладио, додатно се загрева сунчевим зрачењем.
Приликом обављања било каквих радова у моторном простору, будите опрезни!
Напомена. На моделима опремљеним каталитическим конвертор искључивање паљења ни у ком случају не би требало да се уради током кретања на преносу, као у овом случају несгоревшее гориво може ући у радни елемент конвертора и довести до излаза из система када се упале у време поновног покретања мотора.