Уклањање
1. Паркирајте аутомобил на пространој, равној, хоризонталној површини са тврдом подлогом.
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
3. Испразните систем за хлађење (погледајте Поглавље Рутинско одржавање).
4. Уклоните погонски каиш помоћног погона (погледајте одељак Уклањање, уградња и подешавање затезања ремена помоћног погона).
5. Док стежете језичке за закључавање, отпустите опружну стезаљку и уклоните чахуру за усис ваздуха са поклопца усисне гране.
6. Обавите следеће процедуре (погледајте Поглавље Системи за хлађење и грејање):
- а) Отпустите стезаљке и одвојите црева хладњака од цеви на глави цилиндра;
- б) Отпустите стезаљке и одвојите црево експанзионог резервоара и црева за улаз и излаз грејача од цеви на глави цилиндра.
7. У складу са упутствима датим у погл Систем напајања, извршите следеће процедуре:
- а) Одвојите од ињектора и главе пумпе за убризгавање и уклоните цеви за довод горива;
- б) Одвојите повратно црево ињектора са повратног прикључка пумпе за убризгавање горива;
- ц) Након јасног обележавања електричних инсталација, искључите све електричне конекторе система за напајање.
8. Поступање на начин описан у одељцима Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ) на крају такта компресије, Уклањање и уградња зупчастог ремена и његових поклопаца, Уклањање и постављање поклопца главе цилиндра, пратите ове кораке:
- а) Скините поклопац главе цилиндра;
- б) Скините спољне поклопце зупчастог ремена и повуците каиш са зупчаника брегастог вратила;
- ц) Уклоните затезач зупчастог ремена, као и зупчанике брегастог вратила и пумпе за убризгавање горива.
9. Када је зупчасти каиш уклоњен, мотор се може подићи у првобитни положај и спојити десни носач мотора.
10. Да би се избегао случајан контакт између клипова и вентила током скидања главе, аутори овог упутства препоручују да се радилица врати у положај неколико степени пре ТДЦ.
11. Уклоните монтажне завртње и уклоните унутрашњи поклопац зупчастог ремена.
12. У складу са упутствима Главе Систем напајања Поглавља Електрична опрема мотора извршите следеће процедуре:
- a) Под колима уклоните завртње завртњи и одвојити од рецепције цеви система издању емисије гасова из фланца завршног колектора;
- б) Уклоните вентил са усисног и издувног разводника EGR и његове спојне арматуре;
- ц) Одврните доводну жицу са грејача четвртог цилиндра.
13. Искључите конектор за електрично ожичење CTS и два конектора монтирана у суседни носач.
14. Искључите електричну инсталацију са прекидача притиска моторног уља и сабирнице за уземљење која се налази испод.
15. Пратећи редослед приказан на илустрацији, у неколико корака (пола окрета у исто време), олабавите вијке за монтажу главе довољно да их можете одврнути руком. Током монтаже, вијци морају бити замењени без грешке.
16. Уверите се да ниједна комуникациона линија не остане повезана са главом цилиндра. Уклоните главу из блока цилиндра (ако је потребно, користите помоћ помоћника, посебно ако се глава уклања заједно са цевоводом и разводником).
17. Ако је глава "заглављена" и не може се одвојити од блока, ни у ком случају не покушавајте да је одбијете чекићем - не заборавите на вођице! Уместо тога, нежно љуљајте склоп за цев/разводник - не покушавајте да гурате полугу између површина које се спајају!
18. Уклоните заптивку са површине за спајање главе блока. Не бацајте га, сачувајте га као шаблон. Проверите затегнутост вођица и по потреби их извадите из утичница.
Одвајање усисног и издувног разводника од главе
1. Са главом постављеном на радни сто, уклоните пет вијака који причвршћују поклопац усисне гране. Уклоните поклопац и његову заптивну заптивку.
2. Одврните монтажне завртње и уклоните четири усисне цеви састављене са цевоводом са главе. Уклоните заптивну заптивку.
3. Олабавите и одврните матице за причвршћивање у неколико корака (током монтаже, неисправне матице се морају заменити) и уклоните издувни колектор са заптивком са главе цилиндра.
4. Темељно очистите спојне површине, поставите нову заптивку, а затим уградите издувни разводник. Уградите нове монтажне матице и затегните их потребним моментом.
5. Поставите нову заптивку на главу, а затим уградите склоп усисне гране на њу. Уградите сваку од усисних цеви наизмјенце, затим уврните монтажне завртње и затегните их потребним обртним моментом.
Припрема за монтажу
1. Користећи стругач од меког материјала, темељно очистите спојне површине главе и блока. Уклоните све трагове старог материјала заптивке и наслаге угљеника са површина. Очистите и дно клипа. Покушајте да остатке држите подаље од водених галерија и одвода уља (честице угљеника могу у потпуности блокирати довод уља до унутрашњих компоненти мотора) - запечатите све доступне отворе траком. У исте сврхе, празнине између зидова клипова и цилиндара треба попунити конзистентном машћу, која се затим лако може уклонити танком четком.
2. Проверите да ли на спојним површинама блока и главе цилиндра има огреботина, огреботина и других механичких оштећења. Мањи недостаци се могу уклонити турпијом са финим зубима или финим брусним папиром. У случају озбиљнијег оштећења биће неопходно прибећи машинској механичкој обради. Процените равност површина које се спајају помоћу специјалног шаблона (ивица челичног лењира) и мерача типа сечива.
3. Одговарајућом славином ударите отворе за вијке у блоку цилиндра, очистите навоје и вратите оштећене навоје.
Напомена. Ако немате при руци одговарајућу славину, рупе се могу очистити помоћу домаћег уређаја направљеног од дугачке игле са навојем исеченим по дужини.
4. Да би се избегло оштећење клипова и вентила, аутори овог упутства препоручују да пре уградње главе померите радилицу за 90° уназад из ТДЦ положаја (ако је потребно, погледајте материјале у одељку Опис главних јединица и механизама).
Скупштина
1. Уверите се да заменска заптивка одговара величини оног уклоњеног са мотора. Ознака за идентификацију може имати облик избушених рупа, ознака или словног броја који се налази дуж ивице заптивке. Ако клипови нису замењени, на мотор мора бити уграђена заптивка исте величине као она која је уклоњена приликом демонтаже.
2. У супротном, нова заптивка се бира на основу резултата мерења висине избочина нових клипова.
3. Пажљиво обришите спојне површине главе цилиндра и блока чистом, сувом крпом, а затим поставите нову заптивку на блок, пажљиво је гурајући на вођице. Ако игле за вођење нису обезбеђене, пар уређаја за чишћење навоја, произведених у складу са упутствима у параграфу 4 пододељка Припрема за монтажу, може се уместо њих ушрафити у отворе за вијке на блоку. Заптивка мора бити постављена тако да ознака буде окренута нагоре.
4. Уз помоћ помоћника, пажљиво поставите склоп главе са цеви и разводником на вођице. Пре коначног спуштања главе на блок, проверите још једном да ли је заптивка правилно постављена.
5. Лагано подмажите навоје и доње стране глава монтажних вијака машинским уљем.
6. Пажљиво уметните сваки вијак у његову рупу и затегните га руком.
7. Датим редоследом затегните завртње у неколико фаза силом првог степена затезања, затим поновите поступак и затегните завртње силом другог степена затезања.
8. Након затезања вијака до друге фазе, користите посебан мерач угла или шаблон од дебелог картона и затегните завртње до угла затезања треће фазе. На крају, затегните завртње до четвртог угла.
9. Инсталирајте унутрашњи поклопац зупчастог каиша на место и чврсто затегните његове завртње.
10. Доведите мотор у ТДЦ положај (погледајте одељак Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ) на крају такта компресије).
11. Подржите мотор, одвојите десни носач и лагано спустите агрегат (погледајте одељак Уклањање и уградња зупчастог ремена и његових поклопаца). Сада поново поставите ланчанике зупчастог ремена (погледајте одељак Уклањање и уградња зупчаника затезача и зупчастог ремена). Поставите каиш и подесите његову напетост, а затим вратите спољне поклопце и ременицу радилице (погледајте одељак Уклањање и уградња зупчастог ремена и његових поклопаца).
12. Мотор се сада може поново подићи и уградити на место носача погонског склопа (погледајте одељак Уклањање и уградња зупчастог ремена и његових поклопаца).
13. Инсталирајте погонски каиш помоћних уређаја и подесите његову напетост (погледајте одељак Уклањање и уградња зупчастог ремена и његових поклопаца).
14. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже:
- а) Опис поступака уградње вентила EGR а жице за напајање жарнице су дате у поглављу Систем напајања;
- б) Пратећи упутства дата у поглављу Систем напајања, повежите црева за довод горива на бризгаљке и главу пумпе за убризгавање. Вратите оригиналне везе ожичења система за напајање. Повежите повратно црево са одговарајућим прикључком на пумпи за гориво високог притиска;
- ц) Не заборавите да повежете вишепински конектор на снопу ожичења мотора;
- д) Вратите поклопац главе цилиндра (погледајте одељак Уклањање и постављање поклопца главе цилиндра);
- е) Погледајте материјале поглавља Системи за хлађење и грејање вратите оригиналну везу црева хладњака и експанзионог резервоара. Прикључите електричне каблове на CTS;
- ф) Прикључите негативни кабл на батерију.
15. На крају, напуните мотор потребном количином моторног уља потребне класе.