Elemente de pornire Magneton 1.0
1 - Capac frontal; 2 - Surub de fixare M6x16; 3 - Mașină de spălat; 4 - Maneta de antrenare; 5 - Suprapunere; 6 - Pin; 7 - Ancoră releu; 8 - Primăvara; 9 - Releu de tracțiune; 10 - Mașină de spălat; 11 - Inel cu arc; 12 - Piuliță M10; 13 - Saiba de reglare; 14 - Inel de reținere; 15 - Inel de reținere; 16 - Conducerea cu ambreiaj de rulare; 17 - Arc de compresie; 18 - Saiba de tractiune; 19 - Inel de etanșare; 20 - Saiba de tractiune; 21 - Arc de compresie; 22 - Mașină de spălat; 23 - Inel de reținere; 24 - Ancoră; 25 - Carcasa cu stator; 26 - Mașină de spălat; 27 - Mașină de spălat; 28 - Mașină de spălat; 29 - Primăvara; 30 - Coperta din spate; 31 - Banda de conectare; 32 - Perie; 33 - Saiba elastica; 34 - Surub M4x6; 35 - Mașină de spălat; 36 - Saiba elastica; 37 - Șurub de legătură M6x123; 38 - Husa de protectie; 39 - Saiba elastica; 40 - Surub M6x10
Secțiune de pornire Magneton 1.0
1 - Corp; 2 - Ambreiaj de rulare; 3 - Treapta de transmisie; 4 - Rulment lizibil; 5 - Pârghie; 6 - Releu de tracțiune; 7 - Stator; 8 - Contacte principale; 9 - Perie; 10 - Rulment lizibil; 11 - Ancoră
Schema cablajului demarorului
1 - Bateria; 2 - Comutator de aprindere; 3 - Arc de întoarcere; 4 - Piston; 5 - Înfășurare; 6 - Tijă retractabilă; 7 - Pad de contact; 8 - Contactul principal; 9 - Contactul principal; 10 - Înfășurare de excitație; 11 - Perii; 12 - Saibe de frana; 13 - Colector; 14 - Ancoră; 15 - Primăvara; 16 - Pârghie; 17 - Primăvara; 18 - Ambreiaj de rulare; 19 - Treapta de transmisie
Starter Magneton 0.8 cu angrenaj planetar
1 - Corp; 2 - Coperta din spate; 3 - Capac frontal; 4 - Stator; 5 - Ancoră; 6 - Angrenaj planetar; 7 - Releu de tracțiune
Informații generale
Demarorul este un motor electric de curent continuu care, printr-un antrenament de reducere, rotește arborele cotit în momentul pornirii motorului.
(Articol postat pe site-ul web SkodaBook.ru)
Până în iulie 1995, toate modelele erau echipate cu demaror Magneton cu o putere de 1 kW din acel moment, modelele de 1,3 l au început să fie echipate cu demaror Magneton 0,8, care se remarcă prin greutate și dimensiuni mai mici cu cuplu crescut; Ambele demaroare au aceleași dimensiuni de montare și sunt fixate cu două șuruburi M8.
Demarorul este atașat la cupola ambreiajului. Pinionul de antrenare al demarorului este cuplat cu roata dințată a volantului prin intermediul unui releu de tracțiune.
Vechiul demaror Magneton 1.0 este format dintr-o carcasă, capace față și spate, ancoră, ambreiaj de rulare și releu de tracțiune. Carcasa demarorului este fixată pe capacele din față și din spate cu două șuruburi.
În interiorul carcasei sunt fixate miezuri de oțel, pe care sunt înfășurate înfășurări de excitație. Pentru a asigura posibilitatea de a curge curenți mari de pornire, înfășurările de excitație sunt realizate din bandă de cupru.
Ancora constă dintr-un arbore pe care este presat un miez, constând din plăci magnetice separate izolate unele de altele. Plăcile au decupaje în formă de caneluri. Înfășurările rotative sunt așezate în interiorul jgheaburilor. Ambele capete ale înfășurărilor sunt scoase la colector.
Colectorul este situat la un capăt al arborelui de ancorare și este format din plăci de cupru, de asemenea izolate între ele. Arborele de ancorare se termină cu rulmenți de rulmenți alți, ale căror bucșe sunt așezate în carcasa și capacul posterior al ansamblului.
Pe partea opusă a arborelui există caneluri spiralate pe care este montat ansamblul ambreiajului de rulare cu angrenajul de antrenare. Când releul de tracțiune este declanșat, angrenajul se deplasează de-a lungul canelurilor arborelui până când se cuplează cu roata dințată inelară a volantului.
Capacul din spate al carcasei conține patru perii fixate în suporturi pentru perii. Periile sunt presate pe colector printr-un arc spiralat. Un capac de protecție din tablă este atașat de capac folosind un șurub M6, protejând colectorul și periile de contaminare.
Releul electromagnetic de tracțiune este montat în ansamblul capacului frontal al demarorului și fixat în acesta cu două șuruburi M6x16. Releul îndeplinește două funcții: pune în mișcare pârghia mecanismului de cuplare a angrenajului cu roata inelară a volantului și, de asemenea, închide circuitul de alimentare
Releul de tracțiune este format dintr-o carcasă, în interiorul căreia se află înfășurarea. În interiorul înfășurării este introdus un piston mobil dintr-un material cu permeabilitate magnetică ridicată. Pistonul este conectat la pârghia de antrenare a demarorului. Pistonul este readus în poziția inițială folosind un arc special. O tijă cu un contact mobil de cupru fixat de ea este introdusă în orificiul pistonului, închizând contactele principale, care sunt capetele a două șuruburi conectate direct la bornele bateriei.
Când cheia de contact este rotită în poziția II, curentul de la baterie începe să circule prin înfășurarea tijei de contact. Câmpul magnetic rezultat atrage pistonul în ansamblul releului. Mișcarea de la piston este transmisă pârghiei atașate la acesta, care, la rândul său, deplasează ansamblul de antrenare de-a lungul canelurilor spiralate ale arborelui armăturii demarorului către roata dințată inelară a volantului.
În momentul în care contactele principale se închid, curentul începe să curgă prin înfășurarea demarorului, iar angrenajul de antrenare, care este cuplat cu dinții angrenajului inel al volantului, învârte arborele cotit al motorului. Dacă dinții angrenajului și ai angrenajului nu au fost cuplati unul cu celălalt la momentul inițial, atunci o astfel de angrenare va avea loc invariabil sub influența arcului (17) dezvoltat în momentul alinierii dinților angrenajului cu spațiul dintre dinții roții dințate ai volantului.
Datorită faptului că atunci când angrenajul este cuplat cu coroana, are și o mișcare de translație, smucitura inițială de la impactul dinților este înmuiată.
De îndată ce motorul pornește și viteza volantului începe să depășească turația angrenajului de antrenare, ambreiajul de rulare va începe să se rotească liber pe arborele armăturii, protejând astfel demarorul de distrugere.
Când cheia de contact este eliberată, câmpul magnetic al bobinei tijei de contact dispare și pistonul releului de tracțiune revine în poziția inițială sub influența forței dezvoltate de arc. În acest caz, contactele principale se deschid și sursa de alimentare a demarorului este deconectată. Pârghia de antrenare revine, de asemenea, la poziția inițială, iar treapta de viteză se decuplează de la roata dințată a volantului. Datorită formei spiralate a știfturilor de ghidare de pe arborele armăturii, volantul decuplat împinge angrenajul înapoi. Pârghia de antrenare comprimă ușor arcul (15), care apasă ansamblul de ancorare pe șaiba de frână (12).
Noul starter Magneton 0.8 este echipat cu o cutie de viteze planetară. Când este pornită, armătura demarorului începe să se rotească la o frecvență de 5000 rpm, datorită căreia se dezvoltă o putere relativ mare. Într-o cutie de viteze planetară, viteza este redusă în timp ce cuplul este crescut, ceea ce garantează pornirea fără probleme a unui motor rece chiar și pe vreme geroasă.
Demontarea și instalarea ambelor tipuri de demaroare se efectuează într-un mod similar.
Demontarea
1. Deconectați cablul negativ al bateriei - acest lucru este deosebit de important deoarece cablul de alimentare al demarorului este în permanență sub tensiune.
2. Scoateți capacul de protecție din cauciuc și deconectați cablurile electrice din spatele releului de tracțiune. Încercați să vă amintiți ordinea în care sunt conectate firele.
3. Eliberați încuietoarea, separați cablul luminii de marșarier de carcasa demarorului și mutați-l în lateral.
Nota. Cablul luminii de marșarier poate fi necesar să fie deconectat de la senzorul comutatorului său pentru a se asigura că nu există riscul de deteriorare a acestuia la scoaterea demarorului.
4. Sprijinind demarorul cu mâna, slăbiți piulițele de montare de pe cupola ambreiajului.
5. Scoateți demarorul.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă. Strângeți toate elementele de fixare la cuplul necesar. Asigurați-vă că cablurile electrice sunt așezate corect și conectate în siguranță.