| Ремонт без сваляне от автомобила - бензинов двигател 1.3л | |
| Общи параметри | |
| Тип двигател | Редови 4-цилиндров, 4-тактов, течно охлаждане |
| Код на двигателя | |
| Централно впръскване (SPFI), ниско съотношение на компресия | 135V |
| Многопортово впръскване (MPFI), ниско съотношение на компресия | 135M |
| Централно впръскване (SPFI), високо съотношение на компресия | 136B |
| Многопортово впръскване (MPFI), високо съотношение на компресия | 136M |
| Вътрешен Ø на цилиндровите втулки, mm | |
| Клас А | 75.500÷75.510 |
| Клас Б | 75.511÷75.520 |
| Клас C | 75.521÷75.530 |
| Ход на буталото, мм | 72.00 |
| Работен обем, см³ | 1289 |
| Ред за стрелба | 1-3-4-2 (започвайки броенето от цилиндъра, който е най-близо до шайбата на коляновия вал) |
| Посока на въртене на коляновия вал | По часовниковата стрелка (когато се гледа от дясната страна на автомобила) |
| Коефициент на компресия / налягане на компресия (бар) | |
| 135V двигатели | 8.8:1/- |
| Двигатели 135м | 9.5: 1/10-14 |
| 136V двигатели | 9.7: 1/- |
| Двигатели 136м | 10.0:1/11-15 |
| Система за смазване | |
| Налягане на маслото, бар | |
| Минимално допустимо, при 1500 оборота в минута | 3.5 |
| Горна граница | 5.8 |
| Тип маслена помпа | Предавка, принудително хранене |
| Хлабини на маслената помпа: | |
| Хлабина между челната повърхност на вала на задвижващото зъбно колело и капака, mm | |
| Номинална стойност | 0.02÷0.06 |
| Максимално допустимо | 0.15 |
| Между зъбите на задвижваните и задвижващите зъбни колела, mm | |
| Номинална стойност | 0.014÷0.050 |
| Максимално допустимо | 0.1 |
| Между краищата на зъбните колела и капака на помпата (аксиална игра), мм | 0.1 |
| Сила на затягане на резбови съединения | Nm |
| Болт за закрепване на регулиращата щанга на опорната скоба на генератора към главата на цилиндъра* | 26 |
| Гайки на долната опорна скоба на генератора | 24 |
| Гайка за закрепване на капака на долната глава на мотовилката | 40 |
| Болт на зъбното колело на разпределителния вал | 35 |
| Болтове на упорната плоча на разпределителния вал | 8 |
| Монтажни болтове на водната помпа | 20 |
| Болт на ролката на коляновия вал | 120 |
| Болтове на цилиндровата глава | |
| Етап 1 | 17÷20 |
| Етап 2 | Издърпайте до ъгъл от 90° |
| Етап 3 | Издърпайте още 90° |
| Гайки на цилиндровата глава | |
| Оборудвана с шайба | 26 |
| Самозаключваща се | 24 |
| Задни болтове на разпределителния вал | 8 |
| Болтове за закрепване на двигателя към скоростната кутия | 45 |
| Крепежни елементи за лява опора на окачването на силовия агрегат | |
| Преден болт | 60 |
| Предна гайка | 55 |
| Заден болт | 55 |
| Крепежни елементи за дясната опора на окачването на силовия агрегат | 50 |
| Гайки, закрепващи входящата тръба на изпускателната система към фланеца на изпускателния колектор | 20 |
| Монтажни гайки на изпускателния колектор към главата на цилиндъра | 25 |
| Монтажни болтове на маховика (нови)* | |
| Етап 1 | 30 |
| Етап 2 | Издърпайте до ъгъл от 90° |
| Монтажни болтове на капака на маховика | 10 |
| Сензор за детонация | 20 |
| Болт на капачката на основния лагер | 75 |
| Датчик за налягане на маслото | 55 |
| Крепежни елементи за маслен приемник на маслена помпа с мрежест филтър | 8 |
| Гайки на капака на тапета | 4 |
| Болтове на корпуса на задното маслено уплътнение на коляновия вал | 8 |
| Болтове за закрепване на колела | 110 |
| Гайки на капака на цилиндровата глава | 3 |
| Болтове за закрепване на оста на кобилицата | 30 |
| Монтажни болтове на масления съд на двигателя | 10 |
| Пробка за източване на маслен съд | 65 |
| Болтове на капака на ангренажната верига | 8 |
| Контрагайки на регулатора на клапаните | 18 |
| * Използвайте с фиксиращ уплътнител | |
| Ремонт без сваляне от автомобила - бензинов двигател 1.6л | |
| Общи параметри | |
| Общи параметри | Редови 4-цилиндров, 4-тактов, течно охлаждане |
| Код на двигателя | AEE |
| Ø на цилиндрите, mm | 76.5 |
| Ход на буталото, мм | 86.9 |
| Работен обем, см³ | 1598 |
| Ред за стрелба | 1-3-4-2 (започвайки броенето от цилиндъра, който е най-близо до шайбата на коляновия вал) |
| Посока на въртене на коляновия вал | По часовниковата стрелка (когато се гледа от дясната страна на автомобила) |
| Степен на компресия/налягане на компресия (bar) | 9.8: 1/10-15 |
| Клапанни пружини: | |
| Ø прът, мм | |
| Вътрешна пружина | 2.50 |
| Външна пружина | 3.75 |
| W пружини | |
| Вътрешна пружина | 18.50 |
| Външна пружина | 26.75 |
| Свободна дължина, мм | |
| Вътрешна пружина | 43.60 |
| Външна пружина | 45.85 |
| Сила на натиск до височина 30 mm, N (kgf) | |
| Вътрешна пружина | 108÷127 (11÷13) |
| Външна пружина | 299÷385 (30.5÷36.5) |
| Система за смазване | |
| Тип маслена помпа | Монтиран в масления съд, с верижно задвижване от коляновия вал |
| Минимално работно налягане на маслото, бар | 2.0 (при 2000 rpm и 80°C) |
| Налягане на реакция на сензора за превключване на контролната лампа, бар | 0.15÷0.35 |
| Максимално допустима хлабина на зацепването на зъбите на зъбното колело, mm | 0.2 |
| Максимално допустима аксиална хлабина на зъбни колела, mm | 0.15 |
| Стойността на деформация на нормално опъната задвижваща верига на маслената помпа при натискане върху нея в участъка в средата между зъбните колела, mm | 4 |
| Сила на затягане на резбови съединения | Nm |
| Болтове за закрепване на генератора | 23 |
| Опорна скоба на генератора към монтажните болтове на двигателя | 45 |
| Болт на ролката на обтегача на задвижващия ремък на аксесоарите | 45 |
| Болтове, закрепващи обтегача на спомагателния задвижващ ремък към скобата | 25 |
| Болтове с капачка на долната глава на биелата:* | |
| Етап 1 | 30 |
| Етап 2 | Издърпайте до ъгъл от 90° |
| Болтове на капачката на лагера на разпределителния вал 1 | 10 |
| Гайки на капачката на лагера на разпределителния вал: | |
| Етап 1 | 6 |
| Етап 2 | Издърпайте до ъгъл от 90° |
| Болтове на капака на цилиндровата глава | 10 |
| Болт на ангренажния механизъм на разпределителния вал:* | |
| Етап 1 | 20 |
| Етап 2 | Издърпайте 90° |
| Болтове на главния лагер на коляновия вал: | |
| Етап 1 | 65 |
| Етап 2 | Издърпайте до ъгъл от 90° |
| Болтове на корпуса на семеринга на коляновия вал | 10 |
| Болтове с глава за закрепване на шайбата към зъбното колело на коляновия вал | 20 |
| Монтажен болт на ангренажната предавка на коляновия вал (със смазани резби):* | |
| Етап 1 | 90 |
| Етап 2 | Издърпайте до ъгъл от 90° |
| Болтове на цилиндровата глава: | |
| Етап 1 | 40 |
| Етап 2 | 60 |
| Етап 3 | Издърпайте до ъгъл от 90° |
| Болтове за закрепване на водещата тръба на щеката за измерване на маслото на двигателя | 10 |
| Болтове за закрепване на повдигащите халки на силовия агрегат | 20 |
| Болтове, закрепващи правилната опора на окачването на силовия агрегат към блока на двигателя:* | |
| Етап 1 | 40 |
| Етап 2 | Издърпайте до ъгъл от 90° |
| Болтове, осигуряващи правилната опора на окачването на задвижващия механизъм към тялото | 50 |
| Монтажни болтове на двигателя към трансмисията | 45 |
| Закрепване на лявата опора на окачването на силовия агрегат: | |
| Преден болт | 60 |
| Предна гайка | 45 |
| Заден болт | 45 |
| Закрепване на задната опора на окачването на силовото предаване: | |
| Гайка на преден проходен болт | 45 |
| Гайка на задния проходен болт (към подрамката) | 77 |
| Болтове на дясната опора на окачването на силовия агрегат | 50 |
| Крепежни елементи на изпускателния колектор | 25 |
| Болтове, закрепващи корпуса на нагревателя на входящия въздух от изпускателния колектор | 9 |
| Закрепване на изпускателната тръба към изпускателния колектор | 25 |
| Монтажни болтове на маховика:* | |
| Етап 1 | 60 |
| Етап 2 | Издърпайте до ъгъл от 90° |
| Сензор за детонация | 20 |
| Датчик за налягане на маслото | 20 |
| Монтажни болтове на маслената помпа (от страната на ангренажния ремък) | 20 |
| Болтове на скобата за всмукване на масло на маслената помпа | 10 |
| Монтажни болтове на масления сепаратор | 10 |
| Болтове за закрепване на колела | 110 |
| Монтажни болтове на масления съд | 15 |
| Пробка за източване на маслен съд | 30 |
| Болтове на капака на ангренажния ремък* | 10 |
| Монтажни болтове на щита на ангренажния ремък/водната помпа | 20 |
| Болтове за закрепване на вътрешния капак на ангренажния ремък към главата на цилиндъра | 10 |
| Гайка на обтегача на ангренажния ремък | 20 |
| * Крепежните елементи трябва да се сменят безпроблемно | |
| Ремонт без сваляне от автомобила - дизелов двигател | |
| Общи параметри | |
| Код на двигателя | AEF |
| Ø на цилиндрите, mm | 79.5 |
| Ход на буталото, мм | 95.5 |
| Работен обем, см³ | 1896 |
| Ред за стрелба | 1-3-4-2 (започвайки броенето от цилиндъра, който е най-близо до шайбата на коляновия вал) |
| Посока на въртене на коляновия вал | По часовниковата стрелка (когато се гледа от дясната страна на автомобила) |
| Степен на компресия/налягане на компресия (bar) | 22.5: 1/34 |
| Налягане на компресия в цилиндри, бар | |
| Минимално приемливо | 26 |
| Максимално допустима разлика между цилиндрите | 5 |
| Система за смазване | |
| Тип маслена помпа | Монтира се в масления съд, задвижва се директно от междинния вал |
| Минимално работно налягане на маслото, бар | 2.0 (при 2000 rpm и 80°C) |
| Максимално допустима хлабина на зацепването на зъбите на зъбното колело на помпата, mm | 0.20 |
| Максимално допустима аксиална хлабина на зъбни колела, mm | 0.15 |
| Сила на затягане на резбови съединения | Nm |
| Опорна скоба на генератора към монтажните болтове на двигателя | 25 |
| Болт за регулиране на обтегача на спомагателния задвижващ ремък | 10 |
| Болт на обтегача на спомагателния задвижващ ремък (с лява резба) | 20 |
| Монтажни болтове на обтегача на спомагателния задвижващ ремък към скобата | 20 |
| Болтове с капачка на долната глава на биелата:* | |
| Етап 1 | 30 |
| Етап 2 | Издърпайте до ъгъл от 90° |
| Гайки на капачките на лагерите на разпределителния вал | 20 |
| Гайки на капака на цилиндровата глава | 10 |
| Болт на разпределителния вал | 45 |
| Болтове на ролката на водната помпа | 25 |
| Болтове на корпуса на предното маслено уплътнение на коляновия вал:* | |
| Горен болт | 10 |
| Долни болтове | 25 |
| Болтове на главния лагер на коляновия вал: | |
| Етап 1 | 65 |
| Етап 2 | Издърпайте до ъгъл от 90° |
| Болтове на ролката на коляновия вал | 25 |
| Монтажни болтове на корпуса на задното маслено уплътнение на коляновия вал | 10 |
| Ангренажен болт на коляновия вал (смазан):* | |
| Етап 1 | 90 |
| Етап 2 | Издърпайте до ъгъл от 90° |
| Болтове на цилиндровата глава: | |
| Етап 1 | 40 |
| Етап 2 | 60 |
| Етап 3 | Издърпайте до ъгъл от 90° |
| Етап 4 | Издърпайте още 90° |
| Болтове за закрепване на водещата тръба на щеката за измерване на маслото на двигателя | |
| Долен болт | 45 |
| Горен болт | 100 |
| Болт за закрепване на ухото за повдигане на задвижването | 20 |
| Болтове, закрепващи правилната опора на окачването на силовото предаване към блока на двигателя | 45 |
| Болтове, осигуряващи правилната опора на окачването на задвижващия механизъм към тялото | 50 |
| Монтажни болтове на двигателя към трансмисията | 45 |
| Закрепване на лявата опора на окачването на силовия агрегат: | |
| Преден болт | 60 |
| Предна гайка | 45 |
| Заден болт | 45 |
| Закрепване на задната опора на окачването на силовото предаване: | |
| Гайка на преден проходен болт | 45 |
| Гайка на задния проходен болт (към подрамката) | 77 |
| Гайки, закрепващи изпускателната тръба към изпускателния колектор | 40 |
| Болтове за монтаж на EGR клапан | 25 |
| Монтажни гайки на изпускателния колектор към главата на цилиндъра | 25 |
| Монтажни болтове на маховика:* | |
| Етап 1 | 60 |
| Етап 2 | Издърпайте до ъгъл от 90° |
| Подгревни свещи | 25 |
| Болтове/гайки за монтаж на горивна помпа | 25 |
| Монтажни болтове на зъбното колело на горивната помпа | 25 |
| Нипелни връзки на инжекционната тръба | 25 |
| Болтове на капака на всмукателния колектор | 10 |
| Болтове за закрепване на всмукателна тръба/тръба | 25 |
| Монтажни болтове на корпуса на масленото уплътнение на междинния вал | 25 |
| Монтажен болт на зъбното колело на междинния вал | 45 |
| Монтажна гайка на масления охладител | 25 |
| Монтажни болтове на опорната скоба на масления филтър | 25 |
| Датчик за налягане на маслото | 25 |
| Монтажни винтове на капака на маслената помпа | 10 |
| Монтажни болтове на маслената помпа | 25 |
| Монтажни винтове на маслопоемащата тръба на маслената помпа | 10 |
| Бутални дюзи за пръскане на масло (се поставят върху фиксираща течност) | 10 |
| Болтове за закрепване на колела | 110 |
| Пробка за източване на маслен съд | 30 |
| Монтажни болтове на масления съд | 20 |
| Болтове на вътрешния капак на ангренажния ремък към главата на цилиндъра | 10 |
| Болтове за закрепване на долния капак на зъбния ремък | 10 |
| Гайка на обтегача на ангренажния ремък | 20 |
| Анкерен болт за вакуумна помпа | 20 |
| * Крепежните елементи трябва да се сменят безпроблемно | |
| Демонтаж на силовия агрегат и основен ремонт на двигателя | |
| Цилиндрова глава | |
| Максимално допустима неравност на съединяването (уплътнение) повърхност, мм | |
| Бензинови двигатели | 0.05 |
| Дизелови двигатели | 0.1 |
| Минимална допустима ремонтна височина на главата (само за двигатели 1.6L), мм | 135.6 |
| Максимално допустима изпъкналост на вихровите камери (само за дизелови двигатели), мм | 0.05 |
| Клапани | |
| Двигател 1.3л | |
| Ъгъл на фаска на седалката | 45 |
| Ø плоча, мм | |
| Всмукателни клапани | 34 |
| Изпускателни клапани | 30 |
| Ø на пръта, мм | |
| Номинална | 8.00 |
| Ремонт | 8.25 |
| Свободна височина на пружината, мм | |
| Вътрешна пружина | 43.60 |
| Външна пружина | |
| Двигатели 135 | 45.85 |
| Двигатели 136 | 46.5 |
| Двигател 1.6л | |
| Ъгъл на фаска на седалката | 45 |
| Ø плоча, мм | |
| Всмукателни клапани | 36.0 |
| Изпускателни клапани | 31.0 |
| Ø на пръта, мм | |
| Всмукателни клапани | 7.97 |
| Изпускателни клапани | 7.95 |
| Разпределителен вал | |
| Двигател 1.3л | |
| Карам | Верига Брой лагери |
| Ø на лагерните шийки, mm | |
| Предна част на шията (от страната на макарата) | 38.950÷38.975 |
| Централна шия | 38.450÷38.475 |
| Задна врата (от страната на маховика) | 29.959÷29.980 |
| Вътрешен Ø на лагерите, мм | |
| Преден лагер | 39.000÷39.025 |
| Централен лагер | 38.500÷38.525 |
| Заден лагер | 30.000÷30.021 |
| Хлабина в лагерите на разпределителния вал, mm | 0.025÷0.075 |
| Аксиална хлабина на разпределителния вал, мм | 0.020÷0.066 |
| Външна W на тласкачи, mm | |
| Номинална стойност | 20.980÷21.000 |
| Ремонтна стойност (в излишък) | 21.193÷21.200 |
| Вътрешен Ø на гнездата за бутачи за седалки, mm | |
| Номинална стойност | 21.000÷21.021 |
| Ремонтна стойност (в излишък) | 21.200÷21.221 |
| Време на клапана (135V/135M/136V/136M): | |
| Входящи клапани: | |
| Отваряне | 12°/18°/22°/22° преди ГМТ |
| Затваряне | 48°/52°/52°/50° след BDC |
| Изпускателни клапани: | |
| Отваряне | 42°/54°/57°/57° преди BDC |
| Затваряне | 8°/14°/17°/17° след ГМТ |
| Двигатели 1.6л и дизел | |
| Аксиална хлабина, мм | 0.15 |
| Максимално допустимо биене, mm | 0.01 |
| Максимално допустима хлабина в лагерите, мм | |
| Дизелов двигател | 0.11 |
| Бензинов двигател | 0.10 |
| Време на вентила: | |
| 1.6L двигатели: | |
| Входящи клапани: | |
| Отваряне | 8° след ГМТ |
| Затваряне | 32° след BDC |
| Изпускателни клапани: | |
| Отваряне | 27° преди BDC |
| Затваряне | 3° преди ГМТ |
| Дизелови двигатели: | |
| Входящи клапани: | |
| Отваряне | 6° след ГМТ |
| Затваряне | 20° след BDC |
| Изпускателни клапани: | |
| Отваряне | 25.5° преди BDC |
| Затваряне | 6,5° преди ГМТ |
| Цилиндров блок | |
| Двигател 1.3л | |
| Материал | Алуминиева сплав |
| Вътрешен Ø на цилиндрите, mm | |
| Номинална стойност - клас А | 75.500 |
| Номинална стойност - клас B | 75.510 |
| Номинална стойност - клас С | 75.520 |
| Толерантност към номиналната стойност | +0.009/-0 |
| Размерът на издатината на втулките над равнината на цилиндровия блок, mm | |
| Номинална стойност | 0.07÷0.12 |
| Максимално допустима разлика между цилиндрите | 0.04 |
| Двигател 1.6л | |
| Материал | Чугун |
| Вътрешен Ø на цилиндрите, mm | |
| Номинален размер | 76.51 |
| 1-ви ремонтен размер | 76.76 |
| 2-ри ремонтен размер | 77.01 |
| 3-ти ремонтен размер | 77.26 |
| Дизел | |
| Материал | Чугун |
| Вътрешен Ø на цилиндрите, mm | |
| Номинален размер | 79.51 |
| 1-ви ремонтен размер | 79.76 |
| 2-ри ремонтен размер | 80.01 |
| Бутала и бутални пръстени | |
| Двигател 1.3л | |
| Ø бутала, мм | |
| Номинална стойност - клас А | 75.475 |
| Номинална стойност - клас B | 75.485 |
| Номинална стойност - клас С | 75.495 |
| Диаметричен толеранс (за всички бутала) | ±0.009 |
| Хлабина на буталото в цилиндър, мм | 0.025 |
| Хлабини на буталните пръстени в жлебовете, mm | |
| Горен компресионен пръстен | 0.040÷0.072 |
| Долен компресионен пръстен | 0.030÷0.062 |
| Хлабини в ключалките на буталните пръстени, mm | |
| Компресионни пръстени | |
| Нов пръстен | 0.25÷0.40 |
| Максимално допустима стойност | 1.0 |
| Пръстен за стъргане на масло | |
| Нов пръстен | 0.20÷0.35 |
| Максимално допустима стойност | 1.0 |
| Ø бутални щифтове, мм | 19.997÷20.000 |
| Ø отвор за гнездо на буталния болт, мм | 19.998÷20.007 |
| Двигател 1.6л | |
| Ø бутала, мм | |
| Номинален размер | 76.470 |
| 1-ви ремонтен размер | 76.720 |
| 2-ри ремонтен размер | 76.970 |
| 3-ти ремонтен размер | 77.220 |
| Хлабина на буталния пръстен в жлебовете, mm | |
| Компресионни пръстени | 0.04÷0.08 (допустима граница: 0,15) |
| Пръстен за стъргане на масло 1-секционен пръстен | 0.04÷0.08 (допустима граница: 0,15) |
| 3-секционен пръстен | Не подлежи на измерване |
| Хлабини в ключалките на буталните пръстени, mm | |
| Горен компресионен пръстен | |
| Нов пръстен | 0.20÷0.50 |
| Максимално допустима стойност | 1.0 |
| Долен компресионен пръстен | |
| Нов пръстен | 0.40÷0.70 |
| Максимално допустима стойност | 1.0 |
| Пръстен за стъргане на масло | |
| 1-секционен пръстен | |
| Нов пръстен | 0.25÷0.50 |
| Максимално допустима стойност | 1.0 |
| 3-секционен пръстен | |
| Нов пръстен | 0.40÷1.40 |
| Максимално допустима стойност | Не е посочено |
| Ø бутални щифтове, мм | 16.997÷17.000 |
| Ø отвор за гнездо на буталния болт, мм | 17.002÷17.006 |
| Дизелов двигател | |
| Ø бутала, мм | |
| Номинален размер | 79.480 |
| 1-ви ремонтен размер | 79.73 |
| 2-ри ремонтен размер | 79.98 |
| Хлабина на буталния пръстен в жлебовете, mm | |
| Горен компресионен пръстен | 0.09÷0.12 (допустима граница: 0,25) |
| Долен компресионен пръстен | 0.05÷0.08 (допустима граница: 0,25) |
| Пръстен за стъргане на масло | 0.03÷0.06 (допустима граница: 0,15) |
| Хлабини в ключалките на буталните пръстени, mm Горен компресионен пръстен | 0.20÷0.40 (допустима граница: 1.2) |
| Долен компресионен пръстен | 0.20÷0.40 (допустима граница: 0,6) |
| Пръстен за стъргане на масло | 0.25÷0.50 (допустима граница: 1.2) |
| Необходим тип уплътнение за инсталиране: | |
| Размерът на издатината на буталото в позиция ГМТ: 0,66÷0,86 mm Уплътнение с 1 отвор/жлеб | |
| Размерът на издатината на буталото в позиция ГМТ: 0.87÷0.90 Уплътнение с 2 отвора/бележки | |
| Размерът на издатината на буталото в позиция ГМТ: 0.91÷1.02 Уплътнение с 3 дупки/жлебове | |
| Ø бутални щифтове, мм | 16.997÷17.000 |
| Ø отвор за гнездо на буталния болт, мм | 17.002÷17.006 |
| Всички двигатели | |
| Ø клапани, mm | |
| Номинална | 20.080÷21.000 |
| Ремонт | 21.193÷21.200 |
| Ø на отворите за тласкачи, мм | |
| Номинална | 21.000÷21.021 |
| Ремонт | 21.200÷21.221 |
| Свързващи пръти | |
| Двигател 1.3л | |
| Ø отвор в горната глава за поставяне на буталния болт, mm | 19.999÷20.005 |
| Двигател 1.6л | |
| Минимално допустима стойност на предварително натоварване лагерни черупки, мм | 1.5 |
| Ø отвор в горната глава за поставяне на буталния болт, mm | 17.01÷17.02 |
| Дизел | |
| Аксиален просвет на долната глава, mm | 0.37 |
| Ø отвор в горната глава за поставяне на буталния болт, mm | 17.01÷17.02 |
| Колянов вал | |
| Двигател 1.3л | |
| Брой основни лагери | 3 |
| Ø на главните шийки, mm | |
| Номинален размер | 59.971÷59.990 |
| 1-ви ремонтен размер | 59.721÷59.740 |
| 2-ри ремонтен размер | 59.471÷59.490 |
| 3-ти ремонтен размер | 59.221÷59.240 |
| Диаметричен толеранс (за всички вратове) | от -0,010 до -0,029 |
| Дебелина на черупките на основните лагери, мм | |
| Номинален размер | 2.495 |
| 1-ви ремонтен размер | 2.620 |
| 2-ри ремонтен размер | 2.745 |
| 3-ти ремонтен размер | 2.870 |
| Прием (за всички лагери) | от +0.000 до -0.010 |
| Хлабина в основните лагери, мм | 0.016÷0.065 |
| Диаметър на шийките на мотовилката, мм | |
| Номинален размер | 45.00 |
| 1-ви ремонтен размер | 44.75 |
| 2-ри ремонтен размер | 44.50 |
| 3-ти ремонтен размер | 44.25 |
| Диаметричен толеранс (за всички вратове) | от -0,009 до - 0,025 |
| Дебелина на втулките на биелните лагери, мм | |
| Номинален размер | 1.490 |
| 1-ви ремонтен размер | 1.615 |
| 2-ри ремонтен размер | 1.740 |
| 3-ти ремонтен размер | 1.865 |
| Прием (на всички лайнери) | от +0.000 до -0.07 |
| Хлабина в биелните лагери, mm | 0.019÷0.060 |
| Ширина на 1-ва основна шийка, мм | |
| Номинален размер | 31.500÷31.525 |
| 1-ви ремонтен размер | 31.625÷31.650 |
| 2-ри ремонтен размер | 31.750÷31.775 |
| 3-ти ремонтен размер | 31.875÷31.900 |
| Дебелина на упорните шайби, мм | |
| Номинален размер | 1.490 |
| 1-ви ремонтен размер | 1.615 |
| 2-ри ремонтен размер | 1.740 |
| 3-ти ремонтен размер | 1.865 |
| Прием (за всички шайби) | от +0.000 до -0.010 |
| Аксиална хлабина на коляновия вал, мм | 0.04÷0.1 |
| Двигател 1.6л | |
| Аксиална хлабина на коляновия вал, мм | |
| Нов вал | 0.07÷0.18 |
| Максимално допустима стойност | 0.20 |
| Ø на главните шийки, mm | |
| Номинален размер | 54.00 |
| 1-ви ремонтен размер | 53.75 |
| 2-ри ремонтен размер | 53.50 |
| 3-ти ремонтен размер | 53.25 |
| Толеранс от -0,022 до -0,037 | |
| Хлабина в основните лагери, мм | |
| Номинална стойност | 0.03÷0.08 |
| Максимално допустима стойност | 0.17 |
| Ø на шийките на мотовилката, mm | |
| Номинален размер | 47.80 |
| 1-ви ремонтен размер | 47.55 |
| 2-ри ремонтен размер | 47.30 |
| 3-ти ремонтен размер | 47.05 |
| Толерантност към номиналната стойност | от -0,022 до -0,037 |
| Хлабина в биелните лагери, mm | |
| Номинална стойност | 0.006÷0.047 |
| Максимално допустима стойност | 0.091 |
| Дизелов двигател | |
| Аксиална хлабина на коляновия вал, мм | |
| Нов вал | 0.07÷0.17 |
| Максимално допустима стойност | 0.37 |
| основни шийки, мм | |
| Номинален размер | 54.00 |
| 1-ви ремонтен размер | 53.75 |
| 2-ри ремонтен размер | 53.50 |
| 3-ти ремонтен размер | 53.25 |
| Толеранс от -0,022 до -0,042 | |
| Хлабина в основните лагери, мм | |
| Номинална стойност | 0.03÷0.08 |
| Максимално допустима стойност | 0.17 |
| Ø на шийките на мотовилката, mm | |
| Номинален размер | 47.80 |
| 1-ви ремонтен размер | 47.55 |
| 2-ри ремонтен размер | 47.30 |
| 3-ти ремонтен размер | 47.05 |
| Прием | от -0,022 до -0,042 |
| Максимално допустима хлабина в биелни лагери, mm | 0.08 |
(Материалът е достъпен на уебсайта: skodabook.ru)