Cuprins: Curatenie ⬇ Examinare ⬇
Curatenie
1. Scoateți toate atașamentele și componentele, precum și senzorii și comutatoarele electrice, din unitate. Pentru o curățare completă, este, de asemenea, necesar să îndepărtați dopurile de strângere ale galeriilor de apă - găuriți mici găuri în dopuri, înșurubați șuruburile autofiletante în ele și, strângând capetele șuruburilor cu un clește, îndepărtați dopurile din bloc.
2. Îndepărtați toate urmele de material vechi de garnitură și de etanșare de pe suprafețele de îmbinare ale blocului. Aveți grijă să nu deteriorați garnitura/suprafețele de etanșare.
3. Scoateți toate dopurile galeriei de ulei (unde sunt furnizate). Dopurile sunt foarte strânse și poate fi necesar să fie găurite și apoi refiletate cu un robinet. La asamblarea motorului este obligatorie înlocuirea bujiilor.
4. Dacă carterul este puternic contaminat, va trebui să recurgeți la curățarea cu abur. După revenirea unității de la curățare, este necesar să curățați din nou canalele de ulei și galeriile. Clătiți toate cavitățile interne ale blocului cu apă caldă. Continuați spălarea până când apă curată începe să curgă din găuri. Uscați bine blocul, apoi lubrifiați ușor suprafețele de împerechere și ale cilindrilor cu ulei pentru a preveni coroziunea. Dacă aveți acces la o sursă de aer comprimat, utilizați-o pentru a accelera procesul de uscare și pentru a sufla găurile, canalele și galeriile.
Atenţie! Când utilizați aer comprimat, purtați ochelari de protecție!
5. Dacă carterul motorului nu este prea murdar, va fi suficient să îl spălați cu apă fierbinte și săpun folosind o perie tare. Nu ar trebui să încercați să economisiți timp spălând unitatea - luați această procedură foarte în serios. Indiferent de metoda de curățare aleasă, ca rezultat, toate găurile și canalele de ulei ar trebui să fie absolut curate, iar blocul trebuie să fie bine uscat. Pentru a preveni coroziunea, lubrifiați ușor alezajele cilindrului cu ulei.
6. Toate găurile de montare din bloc trebuie "trecute" cu un robinet de dimensiunea corespunzătoare, îndepărtând cu grijă produsele de coroziune, materialul de etanșare vechi și alte depuneri de pe filete. În plus, o astfel de "alergare" va ajuta la restabilirea virajelor deteriorate. Dacă este posibil, suflați găurile cu aer comprimat pentru a îndepărta orice așchii sau resturi.
Atenţie! Toate urmele de grăsime și solvent trebuie îndepărtate complet din găurile oarbe pentru a evita deteriorarea turnării blocului prin presiunea hidraulică la strângerea șuruburilor.
7. Lubrifiați noile dopuri ale galeriei de ulei cu un material de etanșare adecvat și înșurubați-le în orificiile lor din bloc. Strângeți bine dopurile.
8. Dacă nu aveți de gând să începeți imediat asamblarea motorului, înfășurați blocul într-o pungă de plastic curată. Nu uitați să aveți grijă și să protejați suprafețele de îmbinare și oglinzile cilindrice de coroziune.
Examinare
1. Inspectați turnarea blocului pentru fisuri și semne de coroziune. Verificați dacă firele din oricare dintre orificiile de montare nu sunt dezlipite. Dacă bănuiți că există scurgeri interne de lichid de răcire, poate fi logic să contactați un specialist de service auto și să-i cereți să efectueze o verificare amănunțită a unității folosind echipamente speciale. Dacă este necesar, efectuați reparații sau înlocuiți unitatea.
2. Îndepărtați căptușele cilindrului și verificați suprafețele acestora pentru zgârieturi și zgârieturi. Pentru a menține toleranțele de producție, manșoanele sunt produse în trei grupe de mărimi. Marcajul corespunzător este aplicat pe peretele fiecăruia dintre mâneci.
3. Pentru o evaluare mai precisă a gradului de uzură al mânecilor este necesară măsurarea diametrelor acestora în mai multe puncte. Introduceți un calibre de alezaj în manșonul primului cilindru și măsurați diametrul acestuia în trei secțiuni diferite paralele cu axa arborelui cotit. O măsurătoare este luată în partea de sus a manșonului, direct sub marginea flanșei de uzură în trepte, a doua în partea centrală a manșonului și a treia chiar deasupra marginii sale inferioare. Măsurătorile se fac în două planuri - paralel și perpendicular pe axa arborelui cotit.
4. Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele Specificații. Dacă vreunul dintre rezultate este în afara intervalului acceptabil, manșonul corespunzător trebuie înlocuit.
5. Pentru a determina jocul pistoanelor din căptușele cilindrilor, este necesar să se scadă diametrul pistonului măsurat de-a lungul mantalei sale din diametrul căptușilor (vezi secțiunea Demontarea, verificarea stării și montarea ansamblurilor bielei și pistonului).
6. Alternativ, montați pistonul în manșonul corespunzător și utilizați un calibre de palpație de tip lamă pentru a măsura spațiul liber în locașul său. Pistonul trebuie introdus în manșon în poziția normală, iar jocul este măsurat de-a lungul uneia dintre suprafețele sale de împingere, direct deasupra marginii inferioare a manșonului.
7. Dacă dimensiunea golului depășește valoarea specificată în Specificații valoare acceptabilă, este necesară înlocuirea pistonului. Dacă pistonul se blochează în partea inferioară a cursei sale, cu o slăbire treptată a potrivirii pe măsură ce se deplasează în sus, atunci manșonul este conic. Blocarea lamelor ecartamentului atunci când este deplasată de-a lungul perimetrului suprafeței generatoare a pistonului indică faptul că manșonul este oval.
8. Repetați procedura, evaluând starea căptușelilor fiecărui cilindru.
9. Dacă sunt detectate semne de uzură excesivă sau deteriorări ale oglinzilor, manșoanele defecte trebuie înlocuite.
10. Doar cartușele de același grup de dimensiuni ca și cele defectuoase trebuie instalate ca cartușe de schimb. Același lucru este valabil și pentru pistoane. În acest caz, dimensiunea pistoanelor trebuie să corespundă cu dimensiunea manșoanelor din grup. Marcajele corespunzătoare sunt aplicate pe pereții căptușilor cilindrilor și pe fundul pistoanelor.
(Articolul original se află pe: «SkodaBook»)
11. Dacă gradul de uzură al oglinzilor nu este mare, va fi suficient să înlocuiți pur și simplu segmentele pistonului.
12. Căptușele cilindrilor trebuie șlefuite pentru a se asigura că noile segmente de piston se potrivesc corect.
13. Pentru a efectua procedura de șlefuire, este necesară o unealtă specială (honer), care vă permite să aplicați un model uniform de tip grilă pe suprafața oglinzii. Această "asperizare" uniformă a oglinzii asigură calitatea rodării inelului pistonului și garantează etanșeitatea corespunzătoare a potrivirii pistonului în manșoane. Există două tipuri de șlefuitoare disponibile, ambele concepute pentru a fi utilizate cu un burghiu electric. Peria de tip perie pentru sticlă este o perie cilindrică rigidă, cu inserții abrazive în peri. Cea mai comună șlefuire a suprafeței este echipată cu o duză sub formă de pietre de ascuțit echipate cu picioare încărcate cu arc. Autorii acestui Ghid recomandă ca mecanicii amatori începători să folosească primul tip de șlefuire.
Nota. Dacă se dorește, șlefuirea poate fi întotdeauna încredințată specialiștilor de la un atelier de service auto pentru o taxă foarte rezonabilă.
14. Pregătiți o șlefuire din tipurile descrise mai sus, un burghiu electric, o cantitate suficientă de cârpe curate, puțin ulei de șlefuit și ochelari de protecție.
15. Fixați șlefuitorul în mandrina mașinii de găurit electric. Udați alezajele cilindrului cu ulei de șlefuit și încărcați șlefuirea în primul cilindru, după ce i-ați comprimat mai întâi pietrele de ascuțit cu arc (dacă se utilizează al doilea tip de duză). Porniți burghiul și începeți imediat să mutați atașamentul în sus și în jos pe cilindru, obținând aspectul pe oglinda cilindrului a unui model de linie uniformă sub forma unei rețele cu o celulă în formă de diamant, ale cărei laturi se intersectează la un unghi de aproximativ 60°. Unii producători de segmente de piston insistă asupra diferitelor unghiuri de intersecție a modelului - verificați instrucțiunile care vin cu noul dvs. kit de segmente de piston.
Atenţie! Nu uitați să purtați ochelari de protecție!
16. Nu vă zgâriți cu ulei când șlefuiți cilindrii. Nu îndepărtați mai mult material de pe oglinda cu manșon decât este necesar pentru a obține rezultatul dorit. Nu scoateți șlefuirea din manșon până când nu se mai rotește complet - continuați să faceți mișcări alternative cu burghiul în acest timp. După ce burghiul se oprește, continuați să rotiți mandrina în aceeași direcție manual și scoateți atașamentul din cilindru.
17. Ștergeți cu grijă oglinda cu o cârpă curată și treceți la șlefuirea manșonului următorului cilindr. Odată ce procedura este încheiată, spălați blocul cilindrului cu apă fierbinte și săpun, îndepărtând complet toate urmele de ulei abraziv și de șlefuire. Curățarea poate fi considerată completă atunci când, la trecerea unei cârpe albe înmuiate în ulei peste oglinzile mânecilor, pe acestea din urmă nu rămâne nicio pată gri.
18. Pentru a îndepărta căptușele, întoarceți blocul cilindrilor și așezați-l pe blocuri de lemn. Cojile pot fi acum scoase din cilindri folosind un pumn din lemn tare.
19. Odată ce toate căptușele au fost eliberate, așezați blocul cilindrilor pe o parte și scoateți căptușele cu mâna.
20. Scoateți șaibe de etanșare de la bazele manșoanelor și măsurați grosimea acestora. Se produc șaibe de diferite dimensiuni și prin selectarea acestora se reglează cantitatea de proeminență a manșonelor deasupra suprafeței blocului. Selectați șaibe de schimb pentru fiecare dintre manșoane.
21. Principalele caracteristici geometrice ale mânecilor sunt prezentate în ilustrații. Dacă cartușele sunt în stare bună și pot fi folosite din nou, marcați-le cu bandă adezivă pentru a indica ce cilindru aparțin.
- a — Desemnarea clasei de mărime a carcasei cartuşului
- b — Locul de măsurare a diametrului interior
 |
 |
22. Înainte de instalare, ștergeți cu atenție suprafețele de îmbinare ale manșoanelor și ale părților laterale, apoi folosiți hârtie abrazivă cu granulație fină pentru a îndepărta toate bavurile, spărturile și rugozitățile care ar putea duce la defectarea noilor șaibe de etanșare.
23. Ștergeți cu grijă căptușelile și instalați noi șaibe de etanșare cu grosimea necesară. Lubrifiați căptușele cilindrilor cu ulei de motor curat.
24. Când instalați manșoane vechi, asigurați-vă că marcajele scaunului aplicate în timpul demontării sunt aliniate corect. Încercați să preveniți căderea șaibelor de etanșare când căptușele sunt așezate în cilindri. În prima etapă, manșoanele trebuie împinse manual în cilindri până când se opresc. În continuare, mânecile sunt bătute cu un ciocan printr-un bloc de lemn până se lovesc de umerii scaunului.
25. După instalarea tuturor celor patru manșoane, măsurați cantitatea de proeminență a acestora deasupra planului blocului - utilizați o riglă de oțel și un ecartament cu lamă. Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele Specificații.
26. Dacă este necesar, îndepărtați manșonul așezat incorect și înlocuiți șaiba de etanșare pe acesta. Se produc șaibe cu grosimea de 0,10, 0,12 și 0,14 mm.
27. După înlocuirea șaibei, instalați manșonul și verificați din nou cantitatea proeminenței sale.
28. După terminarea de reglare a ajustării căptușelilor, fixați-le temporar în cilindri cu șaibe dreptunghiulare speciale
Motoare de 1.6L și diesel
1. Inspectați vizual turnarea blocului pentru fisuri și semne de coroziune. Verificați dacă firele din oricare dintre orificiile de montare nu sunt dezlipite. Dacă bănuiți că există scurgeri interne de lichid de răcire, poate fi logic să contactați un specialist de service auto și să-i cereți să efectueze o verificare amănunțită a unității folosind echipamente speciale. Dacă este necesar, efectuați reparații sau înlocuiți unitatea.
2. Verificați oglinzile cilindrice pentru zgârieturi și zgârieturi. Dacă sunt detectate astfel de defecte, trebuie verificată starea pistoanelor corespunzătoare (vezi secțiunea Demontarea, verificarea stării și montarea ansamblurilor bielei și pistonului). Defectele aflate în stadiul inițial de dezvoltare pot fi eliminate în această etapă prin întoarcerea blocului într-un atelier de service auto.
3. Pentru o evaluare mai precisă a gradului de uzură al cilindrilor este necesară măsurarea diametrelor acestora în mai multe puncte. Introduceți gabaritul în primul cilindru și măsurați diametrul acestuia în trei secțiuni diferite paralele cu axa arborelui cotit. O măsurătoare se face în partea superioară a cilindrului, direct sub marginea flanșei de uzură în trepte, a doua în partea centrală a cilindrului și a treia la o distanță de aproximativ 10 mm deasupra marginii sale inferioare.
Nota. Blocul trebuie instalat pe bancul de lucru strict orizontal.
4. Repetați măsurătorile, de data aceasta în planuri perpendiculare pe axa arborelui cotit. Înregistrați rezultatele tuturor celor șase măsurători și comparați-le cu cerințele Specificații. Dacă diferența de diametru a oricăruia dintre cei doi cilindri este în afara domeniului admis, cilindrii trebuie alezați, urmat de înlocuirea pistoanelor cu altele noi de dimensiunea reparației corespunzătoare. Singura alternativă la alezarea cilindrului este înlocuirea completă a blocului complet cu pistoane.
5. Utilizarea înregistrărilor rezultatelor măsurătorilor diametrelor pistonului (vezi secțiunea Demontarea, verificarea stării și montarea ansamblurilor bielei și pistonului), se calculează jocurile pistoanelor din cilindri scăzând aceste diametre din diametrele cilindrilor. Deoarece cerințele pentru montarea pistonului nu au fost specificate de producători la momentul redactării acestui manual, vă rugăm să contactați specialiștii centrului de service al mărcii Skoda pentru sfaturi.
6. Așezați blocul pe bancul de lucru, carterul în jos și utilizați o riglă de oțel și un calibre de palpație de tip lamă pentru a verifica planeitatea suprafețelor sale de împerechere. Dacă rezultatele testului depășesc cele specificate Specificații valoare acceptabilă, blocul poate fi supus la strunjire (numai pentru motoarele pe benzina) sau înlocuite. La motoarele diesel, nu este posibil să se efectueze găurirea blocurilor.
7. Înainte de asamblarea motorului, cilindrii trebuie șlefuiți.
8. Ungeți ușor alezajele cilindrilor cu ulei de motor curat pentru a preveni coroziunea. Înainte de a începe asamblarea, înfășurați blocul într-o pungă de plastic și depozitați-l într-un loc sigur.