Глава цилиндра мотора од 1,9 литара и 74 kW
1 – поклопац главе цилиндра; 2 – вентил за вентилацију картера; 3 – црево за вентилацију картера; 4 – поклопац за пуњење уља; 5 – заптивни прстен; 6 – вијак за монтажу поклопца; 7 – заптивка поклопца; 8 – вијак за монтажу носача; 9 – заграда; 10 – спојни блок кабла за убризгавање; 11 – вијак за монтажу кочионе папуче; 12 – црево за вакуум појачивач кочница; 13 – вакуум пумпа; 14 – вијак за монтажу пумпе; 15 – црево за довод горива; 16 – црево за одвод горива; 17 – заптивка; 18 – вијак носача; 19 – Вијак са кугластом главом; 20 – заграда; 21 – око; 22 – држач црева; 23 – заптивка главе цилиндра; 24 – вијак за монтажу са оком; 25 – глава цилиндра; 26 – грејач; 27 – млазница пумпе; 28 – вијак за монтажу главе цилиндра
Ознаке заптивке главе цилиндра дизел мотора
1 – број дела; 2 – код; 3 – карактеристике (дебљина) заптивке
Информације објављене на веб-сајту: SKODABOOK
Црева грејача
1 – цев грејача; 2 – црево за одвод течности грејача; 3 – црево за довод течности грејача; 4 – ти; 5 – вакуум пумпа; 6 – црево вакуум пумпе
Турбопуњач (поглед одоздо)
1 – црево задњег ваздушног канала; 2 – доње црево ваздушног канала; 3 – вијак за монтажу турбопуњача; 4 – носач турбопуњача; 5 – вијак за монтажу носача; 6 – црево за испуштање уља турботурбокомпресора; 7 – вакуумско црево регулатора притиска појачања
Замена заптивке је приказана на дизел мотору; на осталим моторима замена се врши на сличан начин.
Напомена: За дизел моторе, резервни делови се испоручују у три стандардне величине заптивки, свака са другачијом дебљином. Приликом замене, потребно је да инсталирате нову заптивку са истим ознакама као и стара.
Важно! Сваки пут када се глава цилиндра скине, вијци за монтажу главе цилиндра морају се заменити новим на свим моторима осим на моторима од 1,0 л, 37 kW и 1,4 л, 50 kW.
Важно! За моторе од 1,0 л, 37 kW и 1,4 л, 50 kW, подмажите навоје танким слојем моторног уља пре затезања вијака главе цилиндра.
1. Искључите жицу са "-" терминала батерије.
2. Испразните систем хлађења мотора (видети. подчлан 5.13).
3. Скините горњи поклопац мотора (видети. подчлан 2.1).
4. Уклоните ваздушни филтер заједно са ваздушним каналом (видети. подчлан 4.1).
5. Уклоните батерију и њен носач (видети. подчлан 10.2).
6. Отпустите монтажне вијке и уклоните задњи ваздушни канал (од ваздушног филтера до турбопуњача).
7. Одспојите конектор жице грејача од кабловског свећа.
8. Одвојите издувну цев од издувног колектора (видети. подчлан 6.2 и подчлан 6.3).
9. Одвојите црева 1 и 2 од турбопуњача, претходно одврните вијак који причвршћује доњи ваздушни канал за носач (погледајте слику Турбопуњач (поглед одоздо)).
10. Одврните спојну навртку и одспојите црево за одвод 6 са блока цилиндра.
11. Одврните вијак 3, олабавите вијак 5 и окрените носач 4 надоле.
12. Одвојите вакуумско црево 7 од регулатора притиска појачања.
13. Отпустите вијке за монтажу и, без одвајања црева од њега, уклоните кућиште гаса из усисне цеви мотора. Одложите тело гаса у страну.
14. Одврните вијке 6 (видети слику Глава цилиндра мотора од 1,9 л, 74 kW) и скините поклопац 1 главе цилиндра и заптивку 7.
15. Одвојите црево 16 од филтера за гориво и зачепите га да бисте спречили цурење горива.
16.Одвојите црева за довод горива 1 и црева за одвод 4 од цеви за гориво и црева за довод расхладне течности 5 (2 - блок конектора кабла млазница; 3 – сензор температуре горива).
17. Одспојите кабловски свежањ од сензора температуре горива 3.
18. Одспојите конектор са жицама од конектора 10 (видети слику Глава цилиндра мотора од 1,9 л, 74 kW) кабла млазнице.
19. Одспојите и уклоните цев за довод уља до турбопуњача.
20. Одвојите црева 1, 2 и 3 система за хлађење мотора (4 – сензор температуре расхладне течности).
21. Одспојите кабловски сноп од сензора температуре расхладне течности 4.
22. Одвојите црево 3 од Т-споја 4 (погледајте слику Црева грејача).
23. Одвојите црево 6 од пумпе 5.
24. Скините каиш погона брегасте осовине (видети. подчлан 2.4.1). Окрените радилицу мало уназад из положаја ГМТ.
25. Уклоните ременицу брегасте осовине и главчину ременице (видети. подчлан 2.8).
26. Уклоните водену пумпу (видети. подчлан 5.5 и подчлан 5.6).
27. Уклоните сензор положаја брегасте осовине (видети. подчлан 4.24).
28. Скините поклопац каиша погона задње брегасте осовине.
29. Уврните вијак у отвор на носачу погонског склопа тако да се мотор може подићи.
30. Отпустите вијке за причвршћивање главе цилиндра 2–3 окрета редоследом приказаним на слици, а затим их уклоните.
31. Уклоните главу цилиндра. Ако се глава не може откинути од блока, може се одбити лаганим ударцима гуменог чекића.
32. Уклоните заптивку главе цилиндра.
33. Пажљиво очистите спојне површине блока и главе мотора од преостале старе заптивке, прљавштине и уља.
34. Уклоните уље из навојних рупа у блоку цилиндра испод вијака за монтажу главе мотора.
35. Окрените радилицу тако да сви клипови буду у средини цилиндара.
36. Поставите нову заптивку на вођице 1 тако да број дела на заптивци буде окренут нагоре. Ако су иглице испале, потребно је уметнути нове (2 – блок цилиндра).
37. Уградите главу цилиндра и ручно затегните вијке.
38. Затегните вијке главе мотора редоследом приказаним на слици испод, у четири фазе:
- 1. - обртни момент 40 Nm;
- 2. - обртни момент 60 Nm;
- 3. - окретање за 90°;
- 4. - окрените се још за 90°.
39. Након уградње ременице брегасте осовине, окрените вратило тако да брегасти осовине првог цилиндра буду усмерене нагоре (даље од подизача вентила).
40. Инсталирајте све уклоњене делове обрнутим редоследом.
Редослед затезања вијака главе цилиндра
Обртни моменти затезања, Nm
| Вијак за монтажу поклопца главе цилиндра | 10 |
| Вијак за монтажу вакуум пумпе | 25 |
| Свећа сијалице | 15 |