Садржај: Уклањање ⬇ Инсталација ⬇
Напомена: Следећи радови се изводе само приликом замене кочионе чељусти и претходе накнадним поправкама.
Напомена:
- Не користите електричне или пнеуматске алате за отпуштање или затезање вијака вођице кочионе чељусти.
- Када држите вођицу клина од окретања помоћу виљушкавог кључа, избегавајте контакт кључа са кочионом чељусти. У супротном, инсталација чељусти може се променити, што ће довести до пулсирања током кочења.
Опрез: Не користите кочиону течност коју произвођач не препоручује. Такође, немојте поново користити кочиону течност након испуштања. Не користите кочиону течност која је дуже време складиштена у незапечаћеној посуди, јер је течност хигроскопна и може да апсорбује влагу из околног ваздуха. Ова околност може довести до квара хидрауличног погонског система при коришћењу такве течности.
Опрез: Увек постављајте нове кочионе плочице и замените их истовремено на обе стране возила како бисте спречили да возило вуче приликом кочења.
Опрез: Кочиона течност је веома агресивна према пластичним и фарбаним деловима. Због тога избегавајте контакт течности са фарбом. У супротном случају, исперите захваћено подручје са доста текуће воде.
Уклањање
1. Скините задњи точак одвртањем његових монтажних вијака.
Напомена: Клипови електромеханичке паркирне кочнице морају се вратити у првобитни положај помоћу посебног дијагностичког положаја.
Опрез: Пре него што вратите клипове кочионих чељусти у првобитни положај, уклоните вишак кочионе течности из експанзионе посуде главног кочионог цилиндра.
2. Вратите клипове у њихов првобитни положај помоћу посебне дијагностичке опреме.
3. Одврните монтажне вијке (стрелице) електромотора за активирање ручне кочнице, приказане на слици испод.
4. Извуците мотор ручне кочнице и оставите га са стране без одвајања конектора каблова са њега.
5. Спојите црево (1) приказано на слици испод на испуштајућу брадавицу.
6. Отворите брадавицу за испуштање крви.
7. Притисните педалу кочнице и фиксирајте је у овом положају помоћу специјалног алата VAG 1869/2.
8. Затворите испуштајућу брадавицу и извадите посуду за испуштање кочионе течности.
9. Одвојите кочионо црево од кочионе чељусти.
Опрез: Постоји висок ризик од повреда приликом уклањања опруге за задржавање. Опруга може да се откине и доспе у очи, зато је морате чврсто држати приликом уклањања.
10. Користећи одвијач (А), уклоните опругу за задржавање (1) и рупе (стрелица) као што је приказано на слици испод. Приликом извођења ове операције, опруга се мора држати једном руком.
Чланак објављен на веб-сајту: Skodabook.ru
11. Уклоните заштитне поклопце (стрелице) приказане на слици испод.
12. Уклоните оба вођица вијка са кочионе чељусти користећи биту Т10503 од 7 мм и кључ са зупчаником као што је приказано на слици испод.
13. Уклоните склоп кочионе чељусти са носача.
Инсталација
1. Поставите кочиону чељуст на носач и причврстите је новим самоблокирајућим вијцима.
Напомена: Проверите и уверите се да су прстенасти жлеб и контактна површина за мотор ручне кочнице потпуно чисти.
2. Уградите нови заптивни прстен.
3. Окрените вретено назад помоћу главе Torx E11 док се електромотор не може инсталирати на своје место.
4. Пажљиво поставите електрични мотор серво ручне кочнице у шестар, уверивши се у томе, да о-ринг село правилно.
5. Окрећите мотор ручне кочнице док се рупа не поравна са навојним делом.
Напомена: Уверите се да је серво мотор ручне кочнице инсталиран у равни са кочионом чељусти.
6. Прво ручно затегните завртње за монтажу, а затим их затегните потребним моментом затезања.
7. Спојите кочионо црево на кочиону чељуст.
8. Извршите операције за уклањање ваздуха (одзрачивање) из хидрауличног погона кочионог система (за више детаља, погледајте одговарајући одељак у овом поглављу).
9. Подесите основна подешавања кочионог система.
10. Монтирајте задње точкове и затегните њихове монтажне вијке потребним моментом затезања.
Напомена: Проверите ниво кочионе течности у експанзионом резервоару главног кочионог цилиндра.