Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Poznámka.
- Potrebné špeciálne zariadenia, kontrolné a meracie prístroje, ako aj pomocné prostriedky:
- Zámok polohy vačkového hriadeľa "T10171 A".
- Dva čapy (M6x80).
- Tesniaci prostriedok "D 188 003 A1".
- Odstraňovač tesnení (kód skladovania GST, položka č. 34402). Výrobca Retech s.r.o.
- Čistiaci a odmasťovací prostriedok, napr. "0 000401 04".
Odstránenie
Poznámka.
- Tento motor má vačkové hriadele uložené v kryte vačkového hriadeľa. Pred demontážou skrine vačkového hriadeľa je potrebné odstrániť kryt rozvodového kolesa.
- Tesniaca plocha skrine vačkového hriadeľa sa nesmie upravovať.
- Dodržiavajte bezpečnostné predpisy.
Pozornosť. Pokles tlaku vo vysokotlakovej časti palivového systému.
1. Demontujte zostavu horného ozdobného krytu motora.
2. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (2), odstráňte svorku (1), ako je znázornené na obrázku nižšie.
3. Odpojte konektor káblového zväzku (3) od snímača plniaceho tlaku "G31" so snímačom teploty nasávaného vzduchu 2 "G299".
4. Zaveste hadice na tlakové potrubie a otvorte vedenie káblov.
5. Posuňte svorky smerom von (šípky) a vyberte tlakové potrubie smerom nahor.
6. Potom odstráňte tlakové vedenie z turbodúchadla.
7. Odpojte konektor káblového zväzku (šípka) od snímača poklesu tlaku oleja "F1", ako je znázornené na obrázku nižšie.
8. Odskrutkujte skrutku (1) zaisťujúcu uzemňovací vodič, ktorá je znázornená na obrázku nižšie.
9. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (1) a 2() a posuňte potrubia chladiaceho systému doľava.
10. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (šípky), odstráňte kryt (1) a (2), ako je znázornené na obrázku nižšie.
11. Demontujte zostavu turbodúchadla.
12. Odstráňte kryt rozvodovej reťaze.
13. Kľukový hriadeľ otočte do polohy TDC piestu 1. valca, potom ho otočte približne o 45° späť proti smeru otáčania hriadeľa motora a odstráňte reťazové hnacie kolesá spolu s hnacou reťazou vačkového hriadeľa.
14. Odpojte konektor káblového zväzku od vysokotlakového palivového čerpadla.
15. Odstráňte zapaľovacie cievky.
16. Odstráňte držiak drôtu spolu s káblovým zväzkom z telesa vačkového hriadeľa.
17. Odpojte prívodné palivové potrubie (šípka doprava) z vysokotlakového čerpadla, ako je znázornené na obrázku nižšie.
18. Odstráňte potrubie (2), odstráňte svorku (4) z vysokotlakového potrubia.
Poznámka. Pri povoľovaní prevlečnej matice držte závity na vysokotlakovom čerpadle a na spodnej časti rozdeľovača paliva kľúčom.
19. Uvoľnite spojovacie matice (3) a (1) na vysokotlakovom potrubí, ako je znázornené na obrázku nižšie.
20. Odpojte konektor káblového zväzku od Hallovho snímača "G40".
21. Odstráňte ukazovateľ hladiny oleja.
22. Odskrutkujte ľavé oko.
23. Odskrutkujte skrutky skrine vačkového hriadeľa v poradí (15... 1), ako je znázornené na obrázku nižšie.
24. Opatrne odstráňte puzdro vačkového hriadeľa.
Inštalácia
Pozornosť.
- Pred inštaláciou krytu vačkového hriadeľa je potrebné do hlavy valca zaskrutkovať čapy (M6 x 80).
- Čapy vedú puzdro vačkového hriadeľa a zabraňujú skĺznutiu vahadiel z hydraulických zdvihákov.
Poznámka. Nie je možné, aby niektorý z piestov bol v TDC.
Pozornosť. Pri práci s odstraňovačom tesnenia a odmasťovačom noste ochranné rukavice a okuliare.
1. Odstráňte všetku zvyšnú tesniacu hmotu z hlavy valcov a telesa vačkového hriadeľa pomocou chemického odstraňovača tesniacej hmoty.
2. Odmastite tesniace plochy. Musia byť bez oleja a mastnoty.
3. Zabráňte vniknutiu nečistôt a zvyškov tesniacej hmoty do hlavy valcov.
4. Otáčajte vačkové hriadele, ktoré ovládajú sacie a výfukové ventily, až kým nebude možné zámok polohy vačkového hriadeľa "T10171 A" úplne zasunúť do otvorov vo vačkových hriadeľoch.
5. Na uzamknutie zámku polohy vačkového hriadeľa "T10171 A" ručne zaskrutkujte skrutku M6 do príslušného otvoru (šípky) bez uťahovania, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Poznámka. Je dôležité si to pamätať. že zámok polohy vačkového hriadeľa "T10171 A" má rôzne upevňovacie body.
6. Po výmene sieťového olejového filtra (1) ho vložte do hlavy valca, ako je znázornené na obrázku nižšie.
7. Vložte 4 nové tesniace krúžky (2) do drážok hlavy valcov, ako je znázornené na obrázku nižšie.
8. Uistite sa, že všetky vahadlá sú správne usadené na koncoch driekov ventilov (1) a že sú správne pripevnené k príslušným hydraulickým kompenzátorom (2), ako je znázornené na obrázku nižšie.
9. Na čistú tesniacu plochu skrine vačkového hriadeľa rovnomerne a v tenkej vrstve naneste tesniaci prostriedok (tesniaci prostriedok).
10. V oblastiach šípok A nie je aplikovaný žiadny tesniaci prostriedok. Tu sú utesnené tesniace krúžky vložené do hlavy valcov.
Poznámka.
- Na miesto šípky B sa nesmie aplikovať žiadny tmel. Tu tesní sieťový olejový filter.
- Tesniaci tmel sa nesmie nanášať v príliš hrubej vrstve, inak by sa zvyšky tmelu mohli dostať do olejových kanálikov mazacieho systému, čo môže viesť k poruche celého motora.
11. Pred montážou skrine vačkového hriadeľa zaskrutkujte do hlavy valcov dva svorníky (M6x80).
12. Opatrne nasaďte skriňu vačkového hriadeľa zvisle zhora na čapy (šípky) a na centrovacie čapy v hlave valcov, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Poznámka. Uistite sa, že žiadne zvyšky oleja nekvapkajú na tesnenie príruby a že sa puzdro vačkového hriadeľa neskriví.
13. Nové skrutky skrine vačkového hriadeľa musia byť utiahnuté v poradí (1...15) v dvoch krokoch:
- Prvý prístup: utiahnite na krútiaci moment 10 Nm.
- Druhý prístup: utiahnite všetky skrutky o 90° (¼ otáčky).
14. Skontrolujte, či sa teleso vačkového hriadeľa nezasekáva.
Poznámka. Po inštalácii krytu vačkového hriadeľa musí tesniaci prostriedok schnúť najmenej 30 minút.
15. Nastavte časovanie ventilov.
16. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž. V tomto prípade je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny:
Namontujte kryt rozvodového kolesa.
Zabudovať turbodúchadlo
Nainštalujte remenicu na kľukový hriadeľ.
Pripojte palivové potrubia.