Забележка.
- Необходими специални уреди, контролни и измервателни уреди, както и спомагателни средства:
- Блокировка на положението на разпределителния вал "T10171 A".
- Две шпилки (M6x80).
- Уплътняващ агент "D 188 003 A1".
- Устройство за отстраняване на уплътнения (код за съхранение GST, артикул № 34402). Производител Retech s.r.o.
- Почистващ и обезмасляващ агент, напр. "0 000401 04".
Премахване
Забележка.
- Този двигател има разпределителни валове, разположени в корпус на разпределителния вал. Преди да свалите корпуса на разпределителния вал, е необходимо да свалите капака на зъбното колело.
- Уплътнителната повърхност на корпуса на разпределителния вал не трябва да се третира.
- Спазвайте правилата за безопасност.
Внимание. Падане на налягането в частта с високо налягане на горивната система.
1. Свалете горния декоративен капак на двигателя.
2. Развийте закрепващите винтове (2), отстранете скобата (1), както е показано на фигурата по-долу.
3. Изключете съединителя на кабелния сноп (3) от сензора за налягане на усилване "G31" със сензора за температура на входящия въздух 2 "G299".
4. Закачете маркучите на напорния тръбопровод и отворете кабелната линия.
5. Преместете скобите навън (стрелки) и извадете напорната тръба нагоре.
6. След това отстранете тръбопровода за налягане от турбокомпресора.
7. Изключете съединителя на кабелния сноп (стрелка) от сензора за спад на налягането на маслото "F1", както е показано на фигурата по-долу.
8. Развийте винта (1), закрепващ заземяващия проводник, който е показан на фигурата по-долу.
9. Развийте закрепващите винтове (1) и 2() и преместете тръбите на охладителната система наляво.
10. Развийте закрепващите винтове (стрелки), свалете капака (1) и (2), както е показано на фигурата по-долу.
11. Свалете модула на турбокомпресора.
12. Свалете капака на ангренажната верига.
13. Завъртете коляновия вал до позицията на TDC на буталото на 1-ви цилиндър, след това го завъртете приблизително на 45° обратно срещу посоката на въртене на вала на двигателя и отстранете зъбните колела на верижното задвижване заедно с веригата на задвижването на разпределителния вал.
14. Изключете съединителя на кабелния сноп от горивната помпа за високо налягане.
15. Отстранете бобините на запалването.
16. Отстранете държача на кабела заедно с кабелния сноп от корпуса на разпределителния вал.
17. Изключете тръбопровода за подаване на гориво (стрелка надясно) от помпата за високо налягане, както е показано на фигурата по-долу.
18. Отстранете тръбопровода (2), отстранете скобата (4) от тръбопровода за високо налягане.
Забележка. Когато разхлабвате съединителната гайка, дръжте с гаечен ключ резбите на помпата за високо налягане и на долната част на разпределителя на горивото.
19. Разхлабете съединителните гайки (3) и (1) на тръбата за високо налягане, както е показано на фигурата по-долу.
20. Изключете съединителя на кабелния сноп от сензора на Хол "G40".
21. Отстранете индикатора за нивото на маслото.
22. Развийте лявото око.
23. Развийте болтовете на корпуса на разпределителния вал в последователност (15... 1), както е показано на фигурата по-долу.
24. Внимателно отстранете корпуса на разпределителния вал.
Монтиране
Внимание.
- Преди да монтирате корпуса на разпределителния вал, в главата на цилиндъра трябва да се завият шпилки (M6 x 80).
- Шпилките направляват корпуса на разпределителния вал, предотвратявайки изплъзването на кобилиците от хидравличните тласъци.
Забележка. Не е възможно някое от буталата да е в ГМТ.
Внимание. Когато работите с препарата за отстраняване на уплътнения и обезмаслителя, носете защитни ръкавици и очила.
1. Отстранете останалия уплътнител от главата на цилиндъра и корпуса на разпределителния вал, като използвате химически препарат за отстраняване на уплътнител.
2. Обезмаслете уплътнителните повърхности. Те трябва да са без масло и грес.
3. Предотвратете навлизането на мръсотия и остатъци от уплътнител в главата на цилиндъра.
4. Завъртете разпределителните валове, които управляват всмукателните и изпускателните клапани, докато заключващият механизъм на положението на разпределителния вал "T10171 A" може да бъде вкаран докрай в отворите на разпределителните валове.
5. За да заключите блокировката на позицията на разпределителния вал "T10171 A", завийте ръчно винта M6 в съответния отвор (стрелки), без да затягате, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. Важно е да запомните това. че блокировката на позицията на разпределителния вал "T10171 A" има различни точки на закрепване.
6. След като смените мрежестия маслен филтър (1), поставете го в главата на цилиндъра, както е показано на фигурата по-долу.
7. Поставете 4 нови уплътнителни пръстена (2) в жлебовете на главата на цилиндъра, както е показано на фигурата по-долу.
8. Уверете се, че всички кобилици са поставени правилно в краищата на стеблата на клапаните (1) и че са правилно закрепени към съответните хидравлични компенсатори (2), както е показано на фигурата по-долу.
9. Нанесете уплътняващия агент (уплътнител) равномерно и на тънък слой върху чистата уплътнителна повърхност на корпуса на разпределителния вал.
10. В зоните на стрелки А не се нанася уплътняващ агент. Тук се запечатват уплътнителните пръстени, поставени в главата на цилиндъра.
Забележка.
- Не трябва да се нанася уплътнител върху мястото на стрелка B. Тук се уплътнява мрежестият маслен филтър.
- Уплътнителят не трябва да се нанася в прекалено дебел слой, в противен случай остатъците от уплътнителя могат да попаднат в маслените канали на системата за смазване, което може да доведе до повреда на целия двигател.
11. Преди да монтирате корпуса на разпределителния вал, завийте две шпилки (M6x80) в главата на цилиндъра.
12. Внимателно поставете корпуса на разпределителния вал вертикално отгоре върху шпилките (стрелки) и върху центриращите щифтове в главата на цилиндъра, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. Уверете се, че няма остатъци от масло да капе върху уплътнението на фланеца и че корпусът на разпределителния вал не се изкривява.
13. Новите болтове на корпуса на разпределителния вал трябва да бъдат затегнати последователно (1...15) на две стъпки:
- Първи подход: затегнете с въртящ момент от 10 Nm.
- Втори подход: затегнете всички болтове на 90° (¼ оборот).
14. Уверете се, че корпусът на разпределителния вал не е задръстен.
Забележка. След монтиране на корпуса на разпределителния вал, уплътнителят трябва да изсъхне поне 30 минути.
15. Регулирайте времето на вентила.
16. По-нататъшната инсталация се извършва в обратния ред на действията от премахването. В този случай трябва да се спазват следните инструкции:
Монтирайте капака на разпределителната предавка.
Вградете турбокомпресор
Монтирайте ролката върху коляновия вал.
Свържете горивните тръбопроводи.