Predné olejové tesnenie
1. Vypustite motorový olej.
2. Odstráňte hnací remeň príslušenstva (pozri časť Odstránenie, inštalácia a nastavenie napínacej sily pomocného hnacieho remeňa).
3. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa, vonkajšie kryty rozvodového remeňa, samotný rozvodový remeň a ozubené koleso kľukového hriadeľa.
4. Pokúste sa zapamätať si hĺbku žľazy vo vašom plášti. Dbajte na to, aby ste nepoškodili plášť alebo povrch čapu hriadeľa, vyvŕtajte malý otvor do koncového povrchu upchávky.
5. Do otvoru zaskrutkujte samoreznú skrutku,...
... uchopte hlavu skrutky kliešťami a vyberte olejové tesnenie z puzdra.
6. Bez použitia rozpúšťadiel utrite steny krytu a povrch čapu hriadeľa čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Odstráňte otrepy, otrepy a nerovnosti z pracovných plôch, ktoré môžu viesť k zlyhaniu nového olejového tesnenia.
7. Tesniaci povrch čapu kľukového hriadeľa prelepte páskou.
8. Namažte špongie nového olejového tesnenia čistým motorovým olejom a zatlačte ho do vstupu v skrini.
9. Nové olejové tesnenie musí byť usadené v skrini v rovnakej hĺbke ako staré, ktoré bolo odstránené z motora. Upchávku vklepte do puzdra kladivom a tŕňom, ktorý sa dá použiť ako vhodná nástrčná hlavica alebo kus rúrky príslušného priemeru.
Poznámka. Tŕň by sa mal opierať iba o tvrdý vonkajší okraj upchávky. Prípadne položte staré tesnenie na nové.
potom nainštalujte ozubené koleso a začnite ho trochu doťahovať skrutkou. Pokračujte v uťahovaní skrutky, kým nové tesnenie úplne nezapadne do puzdra.
10. Namontujte späť ozubené koleso a rozvodový remeň (pozri sekcie Uveďte piest prvého valca do hornej úvrati (TDC) koniec kompresného zdvihu, Demontáž a montáž rozvodového remeňa a jeho krytov, Demontáž, kontrola stavu a montáž ozubených kolies a napínača rozvodového remeňa). Upravte napnutie remeňa (pozri časť Demontáž a montáž rozvodového remeňa a jeho krytov).
11. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Popis postupov na inštaláciu a nastavenie napnutia pomocného hnacieho remeňa je uvedený v časti Odstránenie, inštalácia a nastavenie napínacej sily pomocného hnacieho remeňa. Nakoniec naplňte motor požadovaným množstvom motorového oleja požadovanej triedy.
Výmena uloženia plášťa predného epiploonu
1. Postupujte podľa pokynov v odsekoch 1 až 3 a potom odstráňte olejovú vaňu motora (pozri časť Demontáž a montáž paletovej kľukovej skrine motora).
2. V niekoľkých krokoch odstráňte skrutky zaisťujúce upchávku k bloku valcov.
3. Rotačno-translačnými pohybmi oddeľte zostavu skrine s olejovým tesnením od bloku a vyberte ju z čapu kľukového hriadeľa.
4. Odstráňte staré tesnenie z upchávky/bloku valcov. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy krytu a bloku, odstráňte z nich všetky stopy starého tesniaceho materiálu a stopy tmelu (v prípade potreby použite škrabku alebo perový nôž). Dávajte pozor, aby ste nepoškodili spojovacie povrchy.
5. Odstráňte priechodku nainštalovanú medzi upchávkou a blokom. Pred inštaláciou vymeňte chybné puzdro ľahkým namazaním nového puzdra tekutým strojovým olejom.
6. Pomocou silného skrutkovača odstráňte staré olejové tesnenie z puzdra.
7. Dôkladne utrite kryt a skontrolujte, či nemá praskliny alebo známky deformácie. Položte dosadaciu plochu krytu na pracovnú plochu pracovného stola. Pomocou dreveného bloku ako tŕňa zatĺcte nové olejové tesnenie kolmo do jeho sedla.
8. Namažte styčný povrch bloku valcov univerzálnym tmelom a položte naň nové tesniace obloženie.
9. Oblepte hrdlo kľukového hriadeľa lepiacou páskou.
10. Namažte vnútorné okraje olejového tesnenia čistým motorovým olejom a opatrne nasuňte zostavu na čap hriadeľa. Otočte olejové tesnenie pozdĺž čapu a pevne pritlačte puzdro na povrch bloku valca. Dodržujte správne spojenie tesniacej manžety osadenej v plášti s blokom.
11. Zaskrutkujte nové upevňovacie skrutky a v niekoľkých krokoch ich dotiahnite s požadovaným úsilím.
Poznámka. Nezabudnite, že držiak je vyrobený z mäkkej hliníkovej zliatiny a môže sa ľahko poškodiť, ak nie sú skrutky dotiahnuté rovnomerne.
12. Namontujte späť olejovú vaňu (pozri časť Demontáž a montáž paletovej kľukovej skrine motora).
13. Namontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa a rozvodový remeň (pozri sekcie Uveďte piest prvého valca do hornej úvrati (TDC) koniec kompresného zdvihu, Demontáž a montáž rozvodového remeňa a jeho krytov, Demontáž, kontrola stavu a montáž ozubených kolies a napínača rozvodového remeňa). Upravte napnutie remeňa (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž ozubených kolies a napínača rozvodového remeňa).
14. Nainštalujte hnací remeň príslušenstva a nastavte jeho napnutie (pozri časť Odstránenie, inštalácia a nastavenie napínacej sily pomocného hnacieho remeňa). Naplňte motor správnym množstvom motorového oleja správnej triedy.
Zadné olejové tesnenie
1. Vypustite motorový olej.
2. Demontujte prevodovku z motora (pozri kapitolu Prenos).
3. Odstráňte zotrvačník (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž zotrvačníka). Demontujte zostavu kotúča a spojkového koša (pozri kapitolu Spojka).
4. V niekoľkých krokoch uvoľnite upevňovacie skrutky upchávky.
5. Rotačno-translačnými pohybmi oddeľte zostavu skrine s olejovým tesnením od bloku a vyberte ju z čapu kľukového hriadeľa.
6. Zadné olejové tesnenie je vymeniteľné ako celok s puzdrom a nedodáva sa jednotlivo. Ak náhradná zostava nie je vybavená integrovaným tesnením, je potrebné ho zakúpiť samostatne.
7. Dôkladne vyčistite dosadaciu plochu bloku valcov, pričom z nej úplne odstráňte všetky stopy starého tesniaceho materiálu a tesniacej hmoty (ak je to potrebné, použite škrabku alebo nožík - snažte sa nepoškodiť povrch).
8. Namažte spojovací povrch bloku čerstvým tmelom univerzálneho typu a nainštalujte nové tesnenie.
9. Tesniace krúžky značky Škoda sú vybavené plastovou vložkou, ktorá chráni tesniace krúžky pred poškodením na okrajoch klinovej drážky pri nasadení zostavy na čap hriadeľa. Ak vložka nie je k dispozícii, oblepte čap hriadeľa páskou.
10. Namažte vnútorné okraje nového olejového tesnenia čistým motorovým olejom a otočte zostavu na čap hriadeľa.
11. Zaskrutkujte nové upevňovacie skrutky a v niekoľkých krokoch ich dotiahnite s požadovaným úsilím.
Poznámka. Nezabudnite, že držiak je vyrobený z mäkkej hliníkovej zliatiny a môže sa ľahko poškodiť, ak nie sú skrutky dotiahnuté rovnomerne.
12. Namontujte späť olejovú vaňu (pozri časť Demontáž a montáž paletovej kľukovej skrine motora).
13. Nainštalujte zotrvačník (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž zotrvačníka), potom zostavu trecieho kotúča a spojkového koša (pozri kapitolu Spojka).
14. Namontujte späť prevodovku (pozri kapitolu Prenos).
15. Nakoniec naplňte motor požadovaným množstvom motorového oleja požadovanej kvality.