Dízelmotor
1,9 literes, 74 kW-os dízelmotor hengerfeje
1 – szelephimba tengely rögzítőcsavarja; 2 – himbakar-tengelyek összeszerelt himbakarokkal; 3 – hengerfej rögzítőcsavarja; 4 – alátét; 5 – hidraulikus szelepemelő; 6 – keksz; 7 – rugós lemez; 8 – külső szeleprugó; 9 – belső szeleprugó; 10 – olajtömítés; 11 – szelepvezető hüvely; 12 – szivattyú-befecskendező; 13 – hengerfej; 14 – vezérműtengely olajtömítés; 15 – szelepek; 16 – vezérműtengely-csapágycsésze; 17 – vezérműtengely; 18 – vezérműtengely-csapágyfedelek; 19 – csapágyfedél rögzítőcsavarjai
Tömítőanyag felviteli területei az első és ötödik vezérműtengely-csapágyfedélen
A – helyek, ahol a tömítőanyagot felhordják
1. Szerelje le a vezérműtengely hajtószíját (lásd 2.4.1. alszakasz).
2. Szerelje le a vezérműtengely-szíjtárcsát és a szíjtárcsa agyát (lásd 2.8. alszakasz).
3. Szerelje le a tengelyeket a billenőkarokkal együtt, miután előzőleg megjelölte őket, hogy ne keveredjenek össze a beszerelés során (lásd 4.14.4. alszakasz).
4. Távolítsa el a vákuumszivattyút (lásd 4.11. alszakasz).
5. Lazítsa meg a csavarokat 19 (lásd az ábrát Egy 1,9 literes, 74 kW-os dízelmotor hengerfeje) rögzítse az ötödik, első és harmadik csapágy 18-as fedeleit, és vegye le a fedeleket. Jelölje meg a kupakokat, hogy elkerülje a félreértéseket a telepítés során. Ha a betétek 16 alkalmasak további használatra, ne vegye ki azokat a fedelekből.
6. Csavarja ki egyenletesen és keresztben a második és negyedik csapágyfedelet rögzítő csavarokat, majd vegye le a fedeleket.
7. Távolítsa el a 17-es vezérműtengelyt a fejről és a 14-es olajtömítést. Távolítsa el a 16-os betéteket a fejről, és jelölje meg őket a nem működő oldalon, hogy elkerülje a zavart a beszerelés során.
8. Szerelje le az 5 szelepes hidraulikus emelőket. Címkézze fel őket, vagy tárolja el őket, hogy ne keveredjenek össze a beszerelés során. A hidraulikus emelőket ugyanabban a helyzetben kell tárolni, mint ahogyan a motoron voltak, különben olaj szivároghat belőlük.
9. Állítsa a megfelelő henger dugattyúját TDC-re, majd amikor a rugók összenyomódnak, a szelepek a dugattyúnak támaszkodnak.
10. Szereljen fel egy szeleprugó-összenyomót a fejre, és a szeleprugók összenyomása után távolítsa el a repedezett szennyeződéseket 6.
11. Távolítsa el a 7-es lemezt és a 8-as és 9-es rugókat.
12. Lehúzó segítségével távolítsa el az olajtömítést.
13.Kenje meg az új sapkát motorolajjal, és helyezze be a 3-as tüskébe (1 – persely; 2 – olajlehúzó kupakja).
14. Helyezze a műanyag hüvelyt 1 a szelepszárra, hogy elkerülje a sapka munkaélének sérülését.
15. Egy tüske segítségével óvatosan nyomja meg a kupakot, amíg meg nem áll.
16. Szerelje be a szeleprugókat és a rugórögzítőt.
17. Miután a rugókat a szerszámmal összenyomta, szerelje be a szeleproppantókat. Ezután egy kalapáccsal üsd át a szelep végét egy fémrúdon, hogy a kekszet a helyére illessze.
18. A maradék kupakokat ugyanígy tegye vissza.
19. Szerelje be a betéteket 16 (lásd az ábrát Egy 1,9 literes, 74 kW-os dízelmotor hengerfeje) a korábban elkészített jelöléseknek megfelelően, és kenje meg őket motorolajjal.
20. Szerelje be a vezérműtengelyt a hengerfejbe úgy, hogy az első henger bütykei felfelé nézzenek.
21. Szerelje be az alátéteket 4.
22. Szerelje fel a második és a negyedik csapágyfedelet, és húzza meg az új rögzítőcsavarokat egyenletesen keresztirányban. Húzza meg a csavarokat 8 Nm nyomatékkal, majd fordítsa el őket további 90°-kal.
Vigyázat! Minden alkalommal, amikor a vezérműtengely-csapágyfedelet eltávolítják, a rögzítőcsavarokat újra kell cserélni.
23. Vigyen fel tömítőanyagot az első és az ötödik csapágyfedél A felületére, ügyelve arra, hogy a tömítőanyag ne kerüljön az ábrán nyilakkal jelölt hornyokba Helyek a tömítőanyag felviteléhez az első és az ötödik vezérműtengely-csapágyfedélen. Ezután szerelje fel az első, ötödik és harmadik csapágyfedelet.
24. Szerelje be az összes leszerelt alkatrészt fordított sorrendben. A hidraulikus szelepemelők beszerelése után a motor csak 30 perc elteltével indítható.
1,4 l-es, 55 és 74 kW-os benzinmotorok
Hengerfej 1,4 l-es, 55 és 74 kW-os motorokhoz
1 – A vezérműtengely hajtószíjának felső burkolata; 2 – vezérműtengely hajtószíj; 3 – kipufogó vezérműtengely hajtószíj; 4 – csapágyház rögzítőcsavarja; 5 – nagyfeszültségű vezetéktartó; 6 – vezérműtengely-csapágyház; 7 – csavarok a hátsó vezérműtengely-tartó rögzítéséhez; 8 – rögzítőcsapok; 9 – szelephimba; 10 – hidraulikus szelepemelő; 11 – fejrész rögzítőcsavar; 12 – hengerfej; 13 – hengerfejtömítés; 14 – szíjfeszítő görgő; 15 – feszítőgörgő rögzítőcsavarja; 16 – a vezérműtengely hajtószíjának hátsó burkolata; 17 – hátsó fedél rögzítőcsavarja; 18 – szem
A szelepszár-szimeringek cseréjének általános eljárása ugyanaz, mint a dízelmotoroknál. Figyelembe véve a motor jellemzőit, a következőket kell tenni:
1. Szerelje le a vezérműtengely hajtószíját (lásd 2.4.2. alszakasz).
2. Távolítsa el a gyújtótekercset.
3. Távolítsa el a gyújtógyertyákat.
4. Csavarja ki a 4-es rögzítőcsavarokat, és vegye le a 6-os házat a vezérműtengelyekkel együtt.
5. Jelölje meg őket a beszerelés során előforduló félreértések elkerülése érdekében, és távolítsa el a 9-es számú himbákat és a 10-es számú hidraulikus szelepemelőket. A hidraulikus szelepemelőket ugyanabban a helyzetben tárolja, mint ahogyan a motoron vannak, különben olaj szivároghat belőlük. Ezután lazítsa meg a szelepeket és vegye le a kupakokat.
1,0 l-es, 37 kW-os és 1,4 l-es 50 kW-os benzinmotorok
1,0 l-es, 37 kW-os és 1,4 l-es, 50 kW-os motorok hengerfeje
1 – fedélrögzítő csavar; 2 – tömítőhüvely; 3 – fejrész rögzítőcsavar; 4 – alátét; 5 – bal szem; 6 – himbakar tengely szerelvény; 7 – konzol; 8 – csavar; 9 – önzáró csavar; 10 – csavar; 11 – generátor tartókonzol; 12 – hengerfejtömítés; 13 – hengerfej; 14 – olajterelő; 15 – a billenőkar tengelyének rögzítőcsavarja; 16 – jobb szem; 17 – hengerfejtömítés; 18 – hengerfej fedél; 19 – olajbetöltő nyílás sapka
Az általános csere eljárása megegyezik a dízelmotorokéval. Figyelembe véve a motor jellemzőit, a következőket kell tenni:
1. Csavarja le az 1-es anyákat és vegye le a 2-es gumiperselyeket.
2. Távolítsa el a 18-as fejrészt és a 17-es tömítést.
3. Csavarja ki a himbakar tengelyét rögzítő 3-as és 15-ös csavarokat, és szerelje le a himbakar tengelyét 6-os egységként. Ezután lazítsa meg a szelepeket és vegye le a kupakokat.
Meghúzási nyomatékok, Nm
| 1,4 l-es, 55 és 74 kW-os benzinmotorok | |
| Vezérműtengely-szíjtárcsa rögzítőcsavarja | 20, majd forduljon 90°-kal |
| Csapágyház rögzítőcsavarja | 10, majd forduljon 90°-kal |
| Hátsó vezérműtengely-burkolat rögzítőcsavarja | 10 |
| Szemcsavar | 20 |
| Kenőrendszer visszacsapó szelep | 6 |
| Visszacsapó szelep menetes dugó | 45 |
| Dízelmotor 1,9 l, 74 kW | |
| Szelephimba tengely rögzítőcsavar | 20, majd forduljon 90°-kal |
| Vezérműtengely csapágyfedél rögzítőcsavar | 8, majd fordítsa el 90°-kal |
| 1,0 l-es, 37 kW-os és 1,4 l-es, 50 kW-os benzinmotorok | |
| Hengerfej rögzítőanya | 3 |
| Szelephimba tengely rögzítőcsavar | 25 |