Дизелов двигател
Дизел глава 1.9L, 74kW
1 – болт за закрепване на оста на хемовете на клапаните; 2 – оси на игове със сглобени хомоти; 3 – болт за закрепване на главата на блока; 4 - шайба; 5 - тласкач на хидравличен клапан; 6 - крекер; 7 - пластина от пружини; 8 - външна пружина на клапана; 9 – вътрешна пружина на клапана; 10 - капачка за скрепер за масло; 11 - направляваща втулка на клапана; 12 - помпа-инжектор; 13 – глава на блока от цилиндри; 14 – сапилон на разпределителен вал; 15 - клапани; 16 - корпус на лагера на разпределителния вал; 17 - разпределителен вал; 18 - капачки на лагерите на разпределителния вал; 19 - болтове на лагерната капачка
Области на приложение на уплътнител върху първата и петата капачки на лагерите на разпределителния вал
A - области на приложение на уплътнител
1. Отстранете задвижващия ремък на разпределителния вал (вижте подраздел 2.4.1).
2. Отстранете ролката и главината на разпределителния вал (вижте подраздел 2.8).
3. Отстранете осите с кобилни рамена, като ги маркирате предварително, за да не ги объркате по време на монтажа (вижте подраздел 4.14.4).
4. Отстранете вакуумната помпа (вижте подраздел 4.11).
5. Развийте болтовете 19 (виж фиг. Глава на блока на дизеловия двигател 1,9 l, 74 kW), закрепващи капаците 18 на петия, първия и третия лагер и свалете капаците. Етикетирайте капачките, за да избегнете объркване по време на монтажа. Ако вложките 16 са подходящи за по-нататъшна употреба, не ги отстранявайте от капачките.
6. Развийте болтовете, закрепващи втората и четвъртата капачки на лагера, равномерно на кръст и свалете капачките.
7. Извадете разпределителния вал 17 от главата и отстранете уплътнението 14 от него. Отстранете втулките 16 от главата и маркирайте от неработещата страна, за да не се объркате по време на монтажа.
8. Отстранете хидравличните кранове 5 клапана. Маркирайте ги или ги подредете така, че да не се объркат по време на монтажа. Дръжте хидравличните тласкачи в същото положение, в което са били на двигателя, в противен случай маслото ще изтече от тях.
9. Настройте буталото на съответния цилиндър в TDC, след което когато пружините са компресирани, клапаните ще се опират в буталото.
10. Монтирайте компресора на клапанната пружина на главата и след компресиране на пружините на клапана отстранете крекерите 6.
11. Отстранете плоча 7 и пружини 8 и 9.
12. С помощта на теглене отстранете уплътнението.
13. Смажете новата капачка с двигателно масло и я поставете в дорника 3 (1 - втулка; 2 - капачка на масления скрепер).
14. Поставете пластмасова втулка 1 върху стеблото на клапана, за да не повредите работния ръб на капачката.
15. С помощта на дорника внимателно натиснете капачката, докато спре.
16. Поставете отново пружините на клапана и пружинната пластина.
17. След компресиране на пружините с инструмент, монтирайте лопатките на клапаните. След това ударете с чук през металния прът на края на клапана, така че крекерите да седнат на мястото си.
18. По същия начин сменете останалите капачки.
19. Монтирайте облицовки 16 (виж фиг. Глава на блока на дизелов двигател 1,9 l, 74 kW) в съответствие с направената по-рано маркировка и ги смажете с двигателно масло.
20. Монтирайте разпределителния вал в главата, така че гърбиците на първия цилиндър да са насочени нагоре.
21. Инсталирайте шайби 4.
22. Монтирайте втория и четвъртия лагерни капачки и затегнете новите болтове на лагера равномерно и напречно. Затегнете болтовете до 8 Nm и затегнете с още 90°.
Внимание! Всеки път, когато сваляте капачките на лагерите на разпределителния вал, трябва да сменяте болтовете на закрепването им с нови.
23. Нанесете уплътнител върху повърхност А на първата и петата капачки на лагера, като се уверите, че уплътнителят не попадне в жлебовете, обозначени със стрелките на фиг. Места за нанасяне на уплътнител върху капачките на лагерите на първия и петия разпределителен вал. След това монтирайте първата, петата и третата лагерна капачка.
24. Инсталирайте всички отстранени части в обратен ред. След монтиране на повдигачите на клапани, двигателят може да се стартира само след 30 минути.
1.4L, 55 и 74 kW бензинови двигатели
Цилиндрова глава за двигатели 1,4 l, 55 и 74 kW
1 – горния капак на ремъка на задвижването на разпределителния вал; 2 – ремък на задвижване на разпределителни валове; 3 – ремък на задвижване на крайния разпределителен вал; 4 – болт за закрепване на корпуса на лагерите; 5 - държач на проводници с високо напрежение; 6 – корпус на лагери на разпределителни валове; 7 – болтове за закрепване на задна опора на разпределителния вал; 8 - локални щифтове; 9 - клапа на клапана; 10 - тласкач на хидравличен клапан; 11 – болт за закрепване на главата; 12 – глава на цилиндровия блок; 13 - уплътнение на главата; 14 - ролка за опъване на колана; 15 – болт за закрепване на опъваща ролка; 16 – заден капак на ремък на задвижване на разпределителни валове; 17 – болт за закрепване на задния капак; 18 - око
Общата процедура за смяна на уплътненията на стеблото на клапаните е същата като при дизелов двигател. Като се вземат предвид характеристиките на двигателите, трябва да се направи следното:
1. Отстранете задвижващия ремък на разпределителния вал (вижте подраздел 2.4.2).
2. Свалете бобината за запалване.
3. Извадете запалителните свещи.
4. Развийте крепежните болтове 4 и свалете корпуса 6 с разпределителните валове като комплект.
5. Маркирайте, за да не объркате по време на монтажа, и свалете кобилните рамена 9 и хидравличните тласкачи 10 клапани. Необходимо е да съхранявате хидравличните тласкачи в същото положение, в което са на двигателя, в противен случай маслото ще изтече от тях. След това изсушете клапаните и свалете капачките.
1.0l, 37kw и 1.4l 50kw бензинови двигатели
Цилиндрова глава за двигатели 1.0l, 37kW и 1.4l, 50kW
1 – гайка за закрепване на капака; 2 - уплътнителна втулка; 3 – болт за закрепване на главата; 4 - шайба; 5 - ляво око; 6 – кобилен механизъм; 7 - скоба; 8 - гайка; 9 - самозаключваща се гайка; 10 - болт; 11 - скоба на генератора; 12 - уплътнение на главата; 13 – глава на блока от цилиндри; 14 - маслен дефлектор; 15 – болт за закрепване на оста на ярмите; 16 - дясно око; 17 – уплътнение на капака на главата на блока; 18 - капак на главата на блока; 19 – пробка за наливане на масло
Общата процедура за смяна е същата като при дизелов двигател. Като се вземат предвид характеристиките на двигателите, трябва да се направи следното:
1. Развийте гайките 1 и отстранете гумените втулки 2.
2. Свалете капака на главата 18 и уплътнението 17.
3. Развийте болтовете 3 и 15, които закрепват оста на кобилното рамо, и свалете оста на кобилното рамо 6 като комплект. След това изсушете клапаните и свалете капачките.
Моменти на затягане, Nm
| 1.4l, 55 и 74 бензинови двигатели kW | |
| Болт на шайбата на разпределителния вал | 20, след което завъртете на 90° |
| Болт на корпуса на лагера | 10, след което завъртете на 90° |
| Болт на капака на задния разпределителен вал | 10 |
| Очен болт | 20 |
| Възвратен клапан за смазване | 6 |
| Винтова пробка на обратния клапан | 45 |
| Дизелов двигател 1,9 л, 74 kW | |
| Завийте болт | 20, след което затегнете 90° |
| болт на капачката на лагера на разпределителния вал | 8, след което завъртете на 90° |
| 1.0L 37kW и 1.4L 50kW бензинови двигатели | |
| Гайка на капака на главата | 3 |
| Винтов болт | 25 |