Съдържание: Дизелов двигател ⬇ Бензинови двигатели 1.4 л, 55 и 74 kW ⬇ Бензинови двигатели 1.0 l, 37 kW и…⬇
Дизелов двигател
Цилиндрова глава на 1.9L 74 kW дизелов двигател
1 – монтажен болт на вала на кобилицата на клапана; 2 – оси на кобилици с монтирани кобилици; 3 – болт за закрепване на главата на цилиндъра; 4 – шайба; 5 – повдигач на хидравличен клапан; 6 – крекер; 7 – пружинна плоча; 8 – външна клапанна пружина; 9 – вътрешна клапанна пружина; 10 – семеринг; 11 – направляваща втулка на клапана; 12 – помпа-дюза; 13 – цилиндрова глава; 14 – семеринг на разпределителния вал; 15 – клапани; 16 – корпус на лагера на разпределителния вал; 17 – разпределителен вал; 18 – капачки на лагерите на разпределителния вал; 19 – болтове за закрепване на капачката на лагера
Места за нанасяне на уплътнител върху първата и петата капачка на лагерите на разпределителния вал
А – местата, където се нанася уплътнителя
1. Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал (вижте подточка 2.4.1).
2. Отстранете шайбата и главината на разпределителния вал (вижте подточка 2.8).
3. Отстранете осите с кобилиците, като предварително сте ги маркирали, за да не ги разбъркате по време на монтажа (вижте подраздел 4.14.4).
4. Отстранете вакуумната помпа (вижте подточка 4.11).
5. Разхлабете болтове 19 (виж фиг. Цилиндрова глава на 1,9 л, 74 kW дизелов двигател) закрепване на капаците 18 на петия, първия и третия лагер и свалете капаците. Маркирайте капачките, за да избегнете объркване по време на монтажа. Ако вложките 16 са подходящи за по-нататъшна употреба, не ги изваждайте от капаците.
6. Развийте равномерно и напречно болтовете, закрепващи втората и четвъртата лагерна капачка, и отстранете капачките.
7. Отстранете разпределителния вал 17 от главата и отстранете масленото уплътнение 14 от него Отстранете втулките 16 от главата и ги маркирайте от неработещата страна, за да избегнете объркване по време на монтажа.
8. Свалете 5-клапанните хидравлични повдигачи. Надпишете ги или ги подредете така, че да не се разбъркват при монтажа. Хидравличните тласъци трябва да се съхраняват в същата позиция, в която са били на двигателя, в противен случай от тях ще изтече масло.
9. Поставете буталото на съответния цилиндър в TDC, след което, когато пружините са компресирани, клапаните ще опират в буталото.
10. Монтирайте компресор на пружината на клапана върху главата и след като компресирате пружините на клапана, отстранете бисквитите 6.
11. Отстранете плоча 7 и пружини 8 и 9.
12. С помощта на теглич отстранете масленото уплътнение.
13. Смажете новата капачка с двигателно масло и я поставете в дорника 3 (1 – втулка; 2 – капачка на маслосъбирача).
14. Поставете пластмасовата втулка 1 върху стеблото на клапана, за да избегнете повреда на работния ръб на капачката.
15. С помощта на дорник внимателно натиснете капачката, докато спре.
16. Монтирайте пружините на клапана и фиксатора на пружината.
17. След като компресирате пружините с инструмента, монтирайте крекерите на клапана. След това ударете края на вентила с чук през метален прът, за да поставите крекерите на място.
18. Сменете останалите капачки по същия начин.
19. Инсталирайте вложките 16 (виж фиг. Цилиндрова глава на 1.9L 74 kW дизелов двигател) в съответствие с предварително направените маркировки и ги смажете с двигателно масло.
20. Монтирайте разпределителния вал в главата, така че гърбиците на първия цилиндър да са насочени нагоре.
21. Поставете шайби 4.
22. Поставете втората и четвъртата лагерна капачка и затегнете новите монтажни болтове равномерно в кръстосана схема. Затегнете болтовете до 8 Nm и ги завъртете още 90°.
Внимание! Всеки път, когато се свалят капачките на лагерите на разпределителния вал, монтажните болтове трябва да се сменят с нови.
23. Нанесете уплътнител върху повърхност А на първата и петата лагерна капачка, като се уверите, че уплътнителят не попада в жлебовете, посочени със стрелките на фиг. Местата, където се нанася уплътнител върху първата и петата капачка на лагерите на разпределителния вал. След това монтирайте първата, петата и третата капачка на лагера.
24. Монтирайте всички свалени части в обратен ред. След монтиране на хидравлични повдигачи на клапани, двигателят може да бъде стартиран само след 30 минути.
Бензинови двигатели 1.4 л, 55 и 74 kW
Цилиндрова глава за двигатели 1,4 л, 55 и 74 kW
1 – Горен капак на задвижващия ремък на разпределителния вал; 2 – задвижващ ремък на разпределителния вал; 3 – задвижващ ремък на изпускателния разпределителен вал; 4 – болт за закрепване на корпуса на лагера; 5 – Държач за проводник за високо напрежение; 6 – корпус на лагера на разпределителния вал; 7 – болтове за закрепване на задната опора на разпределителния вал; 8 – монтажни щифтове; 9 – кобилица на клапана; 10 – повдигач на хидравличен клапан; 11 – болт за закрепване на главата; 12 – цилиндрова глава; 13 – уплътнение на главата; 14 – ролка за опъване на колана; 15 – болт за закрепване на опъваща ролка; 16 – заден капак на задвижващия ремък на разпределителния вал; 17 – болт за закрепване на задния капак; 18 – око
Общата процедура за смяна на маслени уплътнения е същата като при дизелов двигател. Като се вземат предвид характеристиките на двигателя, трябва да се направи следното:
1. Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал (вижте подточка 2.4.2).
2. Отстранете бобината на запалването.
3. Свалете запалителните свещи.
4. Развийте монтажните болтове 4 и свалете корпуса 6 с разпределителните валове като комплект.
5. Маркирайте ги, за да избегнете объркване по време на монтажа и отстранете кобилиците 9 и повдигачите на хидравличните клапани 10. Хидравличните тласъци трябва да се съхраняват в същата позиция, в която са на двигателя, в противен случай от тях ще изтече масло. След това разхлабете клапаните и свалете капачките.
Бензинови двигатели 1.0 l, 37 kW и 1.4 l 50 kW
Цилиндрова глава за двигатели 1,0 l, 37 kW и 1,4 l, 50 kW
1 – гайка за закрепване на капака; 2 – уплътнителна втулка; 3 – болт за закрепване на главата; 4 – шайба; 5 – ляво око; 6 – ос на кобилицата; 7 – скоба; 8 – гайка; 9 – самозаключваща се гайка; 10 – болт; 11 – конзола на генератора; 12 – уплътнение на главата; 13 – цилиндрова глава; 14 – маслен дефлектор; 15 – болт за закрепване на оста на кобилицата; 16 – дясно око; 17 – гарнитура на капака на цилиндровата глава; 18 – капак на главата на цилиндъра; 19 – капачка за пълнене на масло
Общата процедура за смяна е същата като при дизелов двигател. Като се вземат предвид характеристиките на двигателя, трябва да се направи следното:
1. Развийте гайките 1 и отстранете гумените втулки 2.
2. Свалете капака на главата 18 и уплътнението 17.
3. Развийте болтовете 3 и 15, закрепващи оста на кобилицата, и свалете оста 6 на кобилицата като комплект. След това разхлабете клапаните и свалете капачките.
Моменти на затягане, Nm
| Бензинови двигатели 1.4 л, 55 и 74 kW | |
| Монтажен болт на шайбата на разпределителния вал | 20, след това завъртете на 90° |
| Монтажен болт на корпуса на лагера | 10, след това завъртете на 90° |
| Монтажен болт на задния капак на разпределителния вал | 10 |
| Очен болт | 20 |
| Възвратен клапан на системата за смазване | 6 |
| Щепсел с резба за обратен клапан | 45 |
| Дизелов двигател 1.9 л, 74 kW | |
| Монтажен болт на вала на кобилицата на клапана | 20, след това завъртете на 90° |
| Болт за закрепване на капачката на лагера на разпределителния вал | 8, след това завъртете на 90° |
| Бензинови двигатели 1.0 l, 37 kW и 1.4 l, 50 kW | |
| Гайка за закрепване на капака на цилиндровата глава | 3 |
| Монтажен болт на вала на кобилицата на клапана | 25 |