Съдържание: Дизелов двигател ⬇ Бензинови двигатели 1.4 л, 55 и 74…⬇ Бензинови двигатели 1.0 л, 37 кВт и…⬇
Дизелов двигател
Цилиндрова глава на 1.9L, 74 kW дизелов двигател
1 – болт за монтаж на вала на кобилицата на клапана; 2 – оси на кобилици с монтирани кобилици; 3 – болт за монтаж на главата на цилиндъра; 4 – шайба; 5 – хидравличен повдигач на клапани; 6 – крекер; 7 – пружинна плоча; 8 – външна пружина на клапана; 9 – вътрешна пружина на клапана; 10 – семеринг; 11 – втулка на водача на клапана; 12 – помпа-инжектор; 13 – глава на цилиндъра; 14 – семеринг на разпределителния вал; 15 – клапани; 16 – корпус на лагера на разпределителния вал; 17 – разпределителен вал; 18 – капачки на лагери на разпределителния вал; 19 – болтове за монтаж на капака на лагера
Зони за нанасяне на уплътнител върху капаците на лагерите на първия и петия разпределителен вал
A – места, където се нанася уплътнителят
1. Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал (вижте подраздел 2.4.1).
2. Свалете ролката на разпределителния вал и главината на ролката (вижте подраздел 2.8).
3. Свалете осите с кобилиците, като предварително сте ги маркирали, за да не ги объркате по време на монтажа (вижте подраздел 4.14.4).
4. Свалете вакуумната помпа (вижте подраздел 4.11).
5. Разхлабете болтовете 19 (вижте фигурата Цилиндрова глава на 1.9L, 74 kW дизелов двигател) закрепете капаците 18 на петия, първия и третия лагер и свалете капаците. Маркирайте капачките, за да избегнете объркване по време на монтажа. Ако вложките 16 са подходящи за по-нататъшна употреба, не ги изваждайте от капаците.
[Информация, публикувана на уебсайта: skodabook]
6. Развийте равномерно и напречно болтовете, закрепващи втория и четвъртия капак на лагерите, и свалете капачките.
7. Извадете разпределителния вал 17 от главата и извадете масления уплътнител 14 от него. Извадете обшивките 16 от главата и ги маркирайте от неработещата страна, за да избегнете объркване по време на монтажа.
8. Демонтирайте 5-клапанните хидравлични повдигачи. Етикетирайте ги или ги съхранявайте, за да не се объркат по време на монтажа. Хидравличните повдигачи трябва да се съхраняват в същото положение, в което са били на двигателя, в противен случай маслото ще изтече от тях.
9. Поставете буталото на съответния цилиндър в положение TDC, след което, когато пружините са компресирани, клапаните ще се опрат на буталото.
10. Монтирайте компресор за пружини на клапаните на главата и, след като сте стиснали пружините на клапаните, отстранете крекерите 6.
11. Отстранете плоча 7 и пружините 8 и 9.
12. С помощта на скоба отстранете масления уплътнител.
13. Смажете новата капачка с моторно масло и я поставете в дорника 3 (1 – втулка; 2 – капачка на маслоскрепера).
14. Поставете пластмасовата втулка 1 върху стеблото на вентила, за да избегнете повреда на работния ръб на капачката.
15. С помощта на дорник внимателно натиснете капачката, докато спре.
16. Монтирайте пружините на клапаните и фиксатора на пружината.
17. След като компресирате пружините с инструмента, монтирайте крекерите на клапаните. След това ударете края на клапана с чук през метален прът, за да фиксирате крекерите на място.
18. Поставете обратно останалите капачки по същия начин.
19. Монтирайте вложките 16 (вижте фигурата Цилиндрова глава на 1.9L, 74 kW дизелов двигател) в съответствие с предварително направените маркировки и ги смажете с моторно масло.
20. Монтирайте разпределителния вал в главата, така че гърбиците на първия цилиндър да са насочени нагоре.
21. Монтирайте шайбите 4.
22. Монтирайте втория и четвъртия капак на лагерите и затегнете новите монтажни болтове равномерно в кръстосан ред. Затегнете болтовете до 8 Nm и ги завъртете още на 90°.
Внимание! Всеки път, когато капачките на лагерите на разпределителния вал се свалят, монтажните болтове трябва да се сменят с нови.
23. Нанесете уплътнител върху повърхност А на първия и петия капак на лагерите, като се уверите, че уплътнителят не попада в жлебовете, обозначени със стрелки на фигурата Места за нанасяне на уплътнител върху капачките на лагерите на първия и петия разпределителен вал. След това монтирайте първия, петия и третия капак на лагерите.
24. Монтирайте всички отстранени части в обратен ред. След монтаж на хидравлични повдигачи на клапани, двигателят може да се стартира само след 30 минути.
Бензинови двигатели 1.4 л, 55 и 74 кВт
Цилиндрова глава за двигатели 1.4 л, 55 и 74 кВт
1 – Горен капак на задвижващия ремък на разпределителния вал; 2 – ремък за задвижване на разпределителния вал; 3 – ремък за задвижване на разпределителния вал на изпускателните колела; 4 – болт за монтаж на корпуса на лагера; 5 – държач за високоволтов кабел; 6 – корпус на лагера на разпределителния вал; 7 – болтове за закрепване на опората на задния разпределителен вал; 8 – монтажни щифтове; 9 – кобилица на клапана; 10 – хидравличен повдигач на клапани; 11 – болт за монтаж на главата; 12 – цилиндрова глава; 13 – гарнитура на главата; 14 – ролка за опъване на ремъка; 15 – болт за монтаж на обтягащата ролка; 16 – заден капак на задвижващия ремък на разпределителния вал; 17 – болт за монтаж на задния капак; 18 – око
Общата процедура за смяна на уплътненията на клапаните е същата като при дизеловия двигател. Като се вземат предвид характеристиките на двигателя, трябва да се направи следното:
1. Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал (вижте подраздел 2.4.2).
2. Извадете бобината за запалване.
3. Извадете свещите.
4. Развийте монтажните болтове 4 и свалете корпуса 6 с разпределителните валове като един комплект.
5. Маркирайте ги, за да избегнете объркване по време на монтажа, и свалете кобилиците 9 и хидравличните повдигачи на клапаните 10. Съхранявайте хидравличните повдигачи на клапаните в същото положение, в което са на двигателя, в противен случай масло ще изтече от тях. След това разхлабете клапаните и свалете капачките.
Бензинови двигатели 1.0 л, 37 кВт и 1.4 л 50 кВт
Цилиндрова глава на двигатели 1.0 l, 37 kW и 1.4 l, 50 kW
1 – гайка за закрепване на капака; 2 – уплътнителна втулка; 3 – болт за монтаж на главата; 4 – шайба; 5 – ляво око; 6 – сглобка на оста на кобилицата; 7 – скоба; 8 – гайка; 9 – самозатягаща се гайка; 10 – болт; 11 – скоба на генератора; 12 – гарнитура на главата; 13 – глава на цилиндъра; 14 – дефлектор за масло; 15 – болт за монтаж на оста на кобилицата; 16 – дясно око; 17 – гарнитура на капака на цилиндровата глава; 18 – капак на цилиндровата глава; 19 – капачка за пълнене на масло
Общата процедура за подмяна е същата като при дизеловия двигател. Като се вземат предвид характеристиките на двигателя, трябва да се направи следното:
1. Развийте гайките 1 и отстранете гумените втулки 2.
2. Свалете капака на главата 18 и уплътнението 17.
3. Развийте болтовете 3 и 15, закрепващи оста на кобилицата, и свалете оста 6 на кобилицата като цяло. След това разхлабете клапаните и свалете капачките.
Въртящи моменти на затягане, Nm
| Бензинови двигатели 1.4 л, 55 и 74 кВт | |
| Монтажен болт на ролката на разпределителния вал | 20, след което завъртете на 90° |
| Монтажен болт на корпуса на лагера | 10, след което завъртете на 90° |
| Монтажен болт на капака на задния разпределителен вал | 10 |
| Очен болт | 20 |
| Възвратен клапан на системата за смазване | 6 |
| Резбова пробка за възвратен клапан | 45 |
| Дизелов двигател 1.9 л, 74 кВт | |
| Монтажен болт на лоста на клапана | 20, след което завъртете на 90° |
| Монтажен болт на капака на лагера на разпределителния вал | 8, след което завъртете на 90° |
| Бензинови двигатели 1.0 л, 37 кВт и 1.4 л, 50 кВт | |
| Гайка за закрепване на капака на цилиндровата глава | 3 |
| Монтажен болт на лоста на клапана | 25 |