Компоненти колісного циліндра
1 - Пильовик; 2 - Поршень; 3 - Розжимна пружина; 4 - Манжета
Увага! Перш ніж приступати до виконання процедур, уважно ознайомтеся з текстом попередження на початку Розділів Конструкція системи, опис окремих вузлів та механізмів, Заміна колодок дискових гальмівних механізмів передніх коліс, Зняття, перевірка стану та встановлення барабанів гальмівних механізмів задніх коліс.
Зняття
1. Зніміть гальмівний барабан (див. розділ Зняття, перевірка стану та встановлення барабанів гальмівних механізмів задніх коліс).
2. З метою мінімізації втрат гальмівної рідини зніміть кришку з резервуара ГТЦ, потім, підклавши під неї поліетиленову плівку, знову наверніть на свою горловину. При цьому досягається належна герметизація резервуара, що не дозволяє рівню рідини опускатися надмірно сильно за рахунок розрідження. Альтернативно, втрати рідини можна звести до мінімуму шляхом перетискання спеціальним затискачем або струбциною гнучкого шлангу даного гальмівного механізму.
3. Обережно від'єднайте верхню стяжну пружину від обох черевиків і зніміть її з гальмівного механізму. Розведіть верхні кінці черевиків убік, від'єднавши їх від поршнів колісного циліндра.
4. Ретельно протріть штуцерне з'єднання гальмівної трубки із задньої сторони колісного циліндра. Віддайте накидну штуцерну гайку. Обережно відведіть трубку від циліндра і закупоріть її кінець з метою запобігання попаданню в систему бруду. Сліди пролитої рідини відразу ж зберіть ганчір'ям.
5 Викрутіть кріпильні болти з задньої сторони гальмівного щита і зніміть колісний циліндр - постарайтеся не виплеснути з нього гальмівну рідину на фрикційні накладки черевиків.
Капітальний ремонт
1. Пензликом видаліть з поверхні колісного циліндра сліди бруду та пилу - щоб не вдихати останню надягніть захисну маску або респіратор.
2. Зніміть гумові пильовики з торців корпусу колісного циліндра.
Ознайомтеся з оригіналом на сайті: SkodaBook.ru
3. Поршні зазвичай вичавлюються з циліндра за рахунок виштовхуючого зусилля розтискної гвинтової пружини. Інакше обстукайте корпус циліндра з торця молотком через дерев'яний брусок або накачайте в циліндр повітря під низьким тиском через гідравлічний штуцер (наприклад, за допомогою ножного автомобільного насоса).
4. Перевірте стан поверхні поршнів і дзеркал циліндра. У разі виявлення подряпин, задир або слідів контакту металів замініть складання циліндра.
5. Якщо стан поршнів та дзеркал циліндра знайдено задовільним, викиньте старі манжети та приготуйте ремкомплект з повним набором необхідних компонентів.
6. Зніміть поршнів старі манжети (постарайтеся запам'ятати їх настановне положення), потім змочіть нові чистою гальмівною рідиною і пальцями заправте їх усередину циліндра (великим діаметром уперед).
7. Вмочіть поршні у свіжу гальмівну рідину та вставте в циліндр розтискну пружину.
8. Повертально-поступальними рухами заправте поршні в циліндр.
9. Встановіть пильовики і перевірте свободу ходу поршнів у циліндрі.
Встановлення
1. Перевірте чистоту поверхонь колісного циліндра та гальмівного щита, що сполучаються. Розведіть у сторони черевики та заправте циліндр на своє штатне місце. Приєднайте до циліндра гальмівну трубку і на один-два обороти наживіть гайку накидну штуцерного з'єднання. Тепер закрутіть болти кріплення колісного циліндра і затягніть їх з необхідним зусиллям.
2. Остаточно затягніть накидну штуцерну гайку і зніміть затискач із гнучкого гальмівного шлангу/витягніть поліетиленову плівку з-під кришки резервуара ГТЦ.
3. Впевніться у правильності розміщення гальмівних черевиків у поршнях колісного циліндра. Встановіть верхню стяжну пружину, простеживши правильність її зачеплення на черевиках.
4. Встановіть на місце гальмівний барабан (див. розділ Зняття, перевірка стану та встановлення барабанів гальмівних механізмів задніх коліс).
5. Прокачайте гідравлічну систему (див. розділ Прокачування гідравлічної системи).
Примітка. Якщо були вжиті належні заходи щодо мінімізації втрат гальмівної рідини, достатньо буде прокачати лише цей конкретний колісний циліндр.