Komponenty cylindra koła
1 - Osłona przeciwpyłowa; 2 - Tłok; 3 - Sprężyna rozprężna; 4 - Mankiet
Uwaga! Przed przystąpieniem do wykonywania procedur należy uważnie przeczytać tekst ostrzegawczy znajdujący się na początku poszczególnych sekcji Projekt systemu, opis poszczególnych jednostek i mechanizmów, Wymiana przednich klocków hamulcowych tarczowych, Wymontowanie, sprawdzenie stanu i zamontowanie bębnów hamulcowych kół tylnych.
Wyjmowanie
1. Wyjmij bęben hamulcowy (patrz rozdział Wymontowanie, sprawdzenie stanu i zamontowanie bębnów hamulcowych kół tylnych).
2. Aby zminimalizować utratę płynu hamulcowego, należy zdjąć korek ze zbiornika głównego cylindra hamulcowego, a następnie, podkładając pod niego folię plastikową, przykręcić go z powrotem na szyjkę. Zapewnia to odpowiednie uszczelnienie zbiornika i zapobiega nadmiernemu spadkowi poziomu cieczy spowodowanemu wytworzeniem się podciśnienia. Alternatywnie, utratę płynu można zminimalizować poprzez zaciśnięcie elastycznego przewodu mechanizmu hamulcowego specjalną obejmą lub opaską zaciskową.
3. Ostrożnie odłącz górną sprężynę napinającą od obu szczęk i wyjmij ją z mechanizmu hamulcowego. Rozsuń górne końce szczęk, odłączając je od tłoków cylindrów koła.
4. Dokładnie oczyść złącze przewodu hamulcowego znajdujące się z tyłu cylindra koła. Zdejmij nakrętkę łączącą. Ostrożnie wyjmij rurkę z cylindra i zatkaj koniec, aby zapobiec przedostaniu się zanieczyszczeń do układu. Każdą rozlaną ciecz należy natychmiast wytrzeć szmatką.
5 Odkręć śruby mocujące z tyłu osłony hamulca i wyjmij cylinderek hamulcowy — uważaj, aby nie rozlać płynu hamulcowego na okładziny cierne szczęk.
Główne naprawy
1. Za pomocą szczotki usuń ślady brudu i kurzu z powierzchni cylindra koła – aby uniknąć wdychania tego ostatniego, załóż maskę ochronną lub respirator.
2. Zdjąć gumowe osłony z końców obudowy cylindra koła.
3. Tłoki są zwykle wypychane z cylindra przez siłę nacisku sprężyny śrubowej rozprężnej. W innym przypadku należy uderzyć w korpus cylindra od końca młotkiem przez drewniany klocek lub wtłoczyć do cylindra powietrze pod niskim ciśnieniem przez złączkę hydrauliczną (na przykład używając pompki nożnej do samochodu).
4. Sprawdź stan powierzchni tłoków i luster cylindrów. W przypadku zauważenia zarysowań, zadrapań lub kontaktu metalu z metalem należy wymienić zespół cylindra.
5. Jeżeli stan tłoków i luster cylindrów okaże się zadowalający, należy wyrzucić stare uszczelki i przygotować zestaw naprawczy zawierający komplet niezbędnych elementów.
6. Wyjmij stare uszczelki tłoka (spróbuj zapamiętać ich miejsce instalacji), następnie zwilż nowe czystym płynem hamulcowym i wciśnij je palcami do cylindra (duża średnica do przodu).
7. Zanurz tłoki w świeżym płynie hamulcowym i włóż sprężynę rozprężną do cylindra.
8. Wykonując ruch obrotowy i posuwisto-zwrotny, włóż tłoki do cylindra.
9. Zamontuj osłony przeciwpyłowe i sprawdź swobodę ruchu tłoków w cylindrze.
Instalacja
1. Upewnij się, że powierzchnie styku cylindra koła i osłony hamulca są czyste. Rozsuń buty i wsuń cylinder na właściwe miejsce. Podłącz przewód hamulcowy do cylindra i dokręć nakrętkę łączącą o jeden lub dwa obroty. Teraz wkręć śruby mocujące cylinderek koła i dokręć je wymaganym momentem obrotowym.
2. Na koniec dokręć nakrętkę łączącą i zdejmij zacisk z elastycznego przewodu hamulcowego/usuń folię plastikową spod korka zbiornika głównego cylindra hamulcowego.
3. Upewnij się, że szczęki hamulcowe są prawidłowo osadzone w tłokach cylindrów kół. Zamontuj górną sprężynę napinającą, upewniając się, że jest prawidłowo zazębiona z butami.
4. Ponownie zamontuj bęben hamulcowy (patrz rozdział Wymontowanie, sprawdzenie stanu i zamontowanie bębnów hamulcowych kół tylnych).
5. Odpowietrz układ hydrauliczny (patrz rozdział Odpowietrzanie układu hydraulicznego).
Notatka. Jeżeli zastosowano odpowiednie środki, aby zminimalizować utratę płynu hamulcowego, wystarczy odpowietrzyć tylko ten konkretny cylinderek koła.