Componentele cilindrului roții
1 - Capac de praf; 2 - Piston; 3 - Arc de expansiune; 4 - Manșetă
Atenţie! Înainte de a continua cu procedurile, citiți cu atenție textul de avertizare de la începutul secțiunilor Proiectarea sistemului, descrierea unităților și mecanismelor individuale, Înlocuirea plăcuțelor de frână cu disc din față, Demontarea, verificarea stării și montarea tamburilor de frână ale roților din spate.
Demontarea
1. Scoateți tamburul de frână (vezi secțiunea Demontarea, verificarea stării și montarea tamburilor de frână ale roților din spate).
2. Pentru a minimiza pierderea de lichid de frână, scoateți capacul rezervorului cilindrului principal de frână, apoi, plasând o folie de plastic sub acesta, înșurubați-l înapoi pe gât. Acest lucru asigură etanșarea adecvată a rezervorului, prevenind scăderea prea mare a nivelului de lichid din cauza vidului rezultat. În mod alternativ, pierderea de lichid poate fi minimizată prin strângerea furtunului flexibil al mecanismului de frână cu o clemă sau o clemă specială.
3. Desprindeți cu grijă arcul de tensionare superior de pe ambii saboți și scoateți-l din mecanismul de frână. Desfaceți capetele superioare ale pantofilor, deconectându-le de la pistoanele cilindrului roții.
4. Curăţaţi bine racordul conductei de frână de pe partea din spate a cilindrului roţii. Scoateți piulița de îmbinare. Scoateți cu grijă tubul din cilindru și conectați capătul pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem. Ștergeți imediat orice lichid vărsat cu o cârpă.
5 Scoateți șuruburile de montare din spatele scutului de frână și scoateți cilindrul roții - aveți grijă să nu vărsați lichid de frână pe garniturile de frecare ale saboților.
Reparații majore
1. Folosiți o perie pentru a îndepărta urmele de murdărie și praf de pe suprafața cilindrului roții - pentru a evita inhalarea acestuia din urmă, puneți-vă o mască de protecție sau un respirator.
2. Scoateți cizmele de cauciuc de la capetele carcasei cilindrului roții.
3. Pistoanele sunt de obicei presate din cilindru de forța de împingere a arcului elicoidal de expansiune. În caz contrar, bateți corpul cilindrului de la capăt cu un ciocan printr-un bloc de lemn sau pompați aer în cilindru sub presiune scăzută prin niplul hidraulic (de exemplu, folosind o pompă de picior pentru o mașină).
4. Verificați starea suprafețelor pistonului și a oglinzilor cilindrilor. Dacă se găsesc zgârieturi, zgârieturi sau contact metal-metal, înlocuiți ansamblul cilindrului.
5. Dacă starea pistoanelor și a oglinzilor cilindrice este satisfăcătoare, aruncați garniturile vechi și pregătiți un kit de reparații cu un set complet de componente necesare.
6. Scoateți garniturile vechi ale pistonului (încercați să vă amintiți poziția lor de instalare), apoi umeziți-le pe cele noi cu lichid de frână curat și împingeți-le în cilindru cu degetele (diametru mare înainte).
7. Înmuiați pistoanele în lichid de frână proaspăt și introduceți arcul de expansiune în cilindru.
8. Folosind mișcări rotative și alternative, introduceți pistoanele în cilindru.
9. Montați sabotele de praf și verificați libertatea de mișcare a pistoanelor din cilindru.
Instalare
1. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale cilindrului roții și ale scutului de frână sunt curate. Depărtați pantofii și introduceți cilindrul la locul potrivit. Conectați conducta de frână la cilindru și strângeți piulița de îmbinare a piuliței de îmbinare cu una sau două ture. Acum înșurubați șuruburile de fixare a cilindrului roții și strângeți-le la cuplul necesar.
2. În cele din urmă strângeți piulița de îmbinare și scoateți clema de pe furtunul flexibil de frână / îndepărtați folia de plastic de sub capacul rezervorului cilindrului principal de frână.
(Articolul original poate fi găsit pe resursă: skodabook)
3. Asigurați-vă că saboții de frână sunt poziționați corect în pistoanele cilindrului roții. Instalați arcul de tensionare superior, asigurându-vă că este cuplat corect pe pantofi.
4. Reinstalați tamburul de frână (vezi secțiunea Demontarea, verificarea stării și montarea tamburilor de frână ale roților din spate).
5. Aerisiți sistemul hidraulic (vezi secțiunea Aerisirea sistemului hidraulic).
Nota. Dacă s-au luat măsurile adecvate pentru a minimiza pierderile de lichid de frână, va fi suficient să purjați doar acel cilindr al roții.