Увага! Пам'ятайте, що гальмівні черевики підлягають заміні тільки в комплекті і одночасно на обох колесах моста - заміна колодок лише одного з гальмівних механізмів веде до порушення рівномірності зусилля, що схоплює, і втрати курсової стійкості автомобіля під час гальмування.
Не забувайте, що пил, що виробляється в процесі зношування фрикційного матеріалу колодок, може містити шкідливий для здоров'я азбест - в жодному разі не здувайте його стисненим повітрям і не вдихайте. При обслуговуванні гальмівних механізмів слід надягати захисну маску чи респіратор. Не використовуйте для змивання пилу гальма розчинники на нафтовій основі - протирайте компоненти гальмівних механізмів тільки метиловим спиртом або спеціальним очищувачем.
1. Зніміть гальмівний барабан (див. розділ Зняття, перевірка стану та встановлення барабанів гальмівних механізмів задніх коліс).
2. Не поспішаючи та дотримуючись усіх необхідних запобіжних заходів, очистіть барабан, щит і черевики гальмівного механізму від гальмівного пилу.
3. У кількох точках виміряйте залишкову товщину фрикційних накладок черевиків. Якщо хоча б один з черевиків зношений нижче за допустиму межу, слід замінити їх у комплекті (на обох колесах). Черевики підлягають заміні також у разі виявлення на них слідів олії, мастила або гальмівної рідини.
4. У разі виявлення ознак нерівномірного зносу фрикційних накладок або слідів попадання на них олії/гальмівної рідини, перш ніж приступати до складання механізму, визначте джерело витоку/причину спрацьовування черевика та усуньте несправність.
5. Опис процедури заміни гальмівних черевиків наведено в наведених нижче параграфах. Якщо ніяких дефектів не виявлено, встановіть гальмівний барабан на місце (див. розділ Зняття, перевірка стану та встановлення барабанів гальмівних механізмів задніх коліс).
6. Позначте положення компонентів у барабані гальмівного механізму, особливу увагу приділяючи порядку розміщення розпірного клина регулювального механізму, розтискної планки та всіляких пружин.
7. Зніміть чашки напрямних пружин черевиків, для чого відтисніть їх плоскогубцями вниз і розгорніть на 90°.
...знявши чашки, вийміть пружини та анкерні пальці
8. Почергово знявши черевики зі своїх нижніх осей, послабте натяг нижньої стяжної пружини, потім відчепіть її від обох збірок.
(Текст отримано з веб-сайту: SkodaBook)
9. Вивільніть верхні кінці черевиків із поршнів колісного циліндра - постарайтеся не пошкодити поршневі манжети. Від'єднайте від заднього черевика приводний трос гальма стоянки. Тепер башмачне складання може бути зняте зі щита гальмівного механізму в комплекті з розтискною планкою.
Примітка. Не вичавлюйте педаль ножного гальма доти, доки черевики не будуть встановлені на місце. Для фіксації поршнів обмотайте складання колісного циліндра зовні еластичною стрічкою бандажної.
10. Постарайтеся запам'ятати установкове положення всіх компонентів, потім від'єднайте пружину від розпірного клина розтискної планки і зніміть її з черевного складання.
11. Від'єднайте верхню стяжну пружину і, звільніть із розтискної планки, зніміть задній черевик.
12. Витягніть розпірний клин (постарайтеся запам'ятати його настановне положення), потім зніміть розтискну планку і відчепіть пружину, що стягує.
13. Перевірте всі компоненти на наявність ознак зносу та механічних пошкоджень. Дефектні деталі замініть. Обидві стяжні пружини підлягають заміні обов'язково, незалежно від їх стану. Незважаючи на те, що фрикційні накладки в принципі можуть бути придбані в індивідуальному порядку, укладачі цього Посібника рекомендують проводити заміну зношених черевиків у зборі.
14. Відверніть назад гумові пильовики та перевірте колісний циліндр на наявність ознак витоків та механічних пошкоджень. Оцініть свободу переміщення обох поршнів. Інформація з капітального ремонту колісних циліндрів викладена у розділі Зняття, капітальний ремонт та встановлення супортів гальмівних механізмів передніх коліс.
15. Злегка змастіть спеціальним гальмівним мастилом контактні поверхні розтискної планки та виконавчого важеля гальма стоянки.
16. Приєднайте стягуючу пружину до переднього черевика. Протилежний кінець пружини зачепіть за розтискну планку, яку потім заведіть у посадковий паз переднього черевика.
17. Заправте розпірний клин на штатне місце між переднім черевиком і штовхачем регулювального механізму. Простежте за правильністю встановлення компонентів.
18. Підключіть верхню стяжну пружину до переднього черевика. Другий кінець пружини зачепите в отворі заднього черевика впевнившись у правильності посадки гаків пружини, заправте задній черевик у вилку розтискної планки. Простежте за правильністю зачеплення з планкою обох черевиків та виконавчого важеля гальма стоянки.
 |
 |
19. Встановіть пружину між розпірним клином регулятора та переднім черевиком.
20. Перед встановленням башмачного складання ретельно протріть поверхню гальмівного щита і злегка змастіть високотемпературним гальмівним мастилом або антиприхоплюючим герметиком всі поверхні, що контактують з черевиками, особливу увагу приділяючи поршням колісного циліндра і нижнім осьовим вузлам посадки баш. Не допускайте потрапляння мастила на поверхні фрикційних накладок та робочі стінки барабана.
21. Зніміть з колісного циліндра еластичну бандажну стрічку і заведіть збірку на своє штатне місце.
22. Приєднайте приводний трос до виконавчого важеля гальма стоянки, потім заправте верхні кінці черевиків у пази в торцях поршнів колісного циліндра.
23. Підключіть до черевиків нижню стяжну пружину, потім заведіть нижні частини черевиків на нижні анкерні вузли.
24. Обстукайте черевики для усадки їх на гальмівному щиті, потім встановіть анкерні пальці та напрямні пружини, зафіксувавши останні чашками.
25. Встановіть барабан гальмівного механізму на місце (див. розділ Зняття, перевірка стану та встановлення барабанів гальмівних механізмів задніх коліс).
26. Повторіть процедуру другого гальмівного механізму.
27. Замінивши весь комплект черевиків, повністю відпустіть гальмо стоянки і зробіть регулювання робочого зазору між поверхнями фрикційних накладок черевиків і робочою стінкою барабана. Регулювання проводиться шляхом вичавлювання педалі ножного гальма до повного відновлення тиску в системі.
28. Перевірте справність функціонування гальма стоянки, у разі потреби зробіть відповідне регулювання його приводу (див. розділ Регулювання гальма стоянки).
29. На закінчення перевірте рівень гальмівної рідини у резервуарі ГТЦ.
Увага! Повна ефективність гальмування досягається тільки після остаточного опрацювання нових гальмівних черевиків. Уникайте різких гальмування на перших сотнях кілометрів пробігу після заміни компонентів гальмівних механізмів.