Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Извадете стартера, както е описано в Раздел 12.
3. Работейки в двигателното отделение, завъртете регулиращата гайка на кабела на съединителя обратно на часовниковата стрелка, за да постигнете максимален луфт на кабела. Отделете кабела от лоста за освобождаване на съединителя и освободете капака на кабела от монтажната скоба.
4. Развийте набраздения задържащ пръстен и разкачете задвижващия кабел на скоростомера от задвижващия механизъм, монтиран в задната част на трансмисията.
5. Дръпнете ръчната спирачка, блокирайте задните колела, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху опорите за осите. Свалете двете предни колела.
6. Източете маслото от скоростната кутия, както е описано в Раздел 1.
7. Отстранете изпускателната тръба на отработените газове (вижте раздел 4).
8. Разхлабете и отстранете монтажните винтове, след това свалете долния екран на двигателя и лявата странична защитна плоча.
9. Изключете конекторите на окабеляването от превключвателя на светлините за заден ход.
10. Работейки под автомобила, разхлабете и свалете монтажния болт, след което разкачете заземяващата лента на трансмисията от долната страна на автомобила (вижте снимката).
11. Изключете задвижващата връзка и стабилизатора на скоростната кутия от трансмисията, както е описано в Глава 2.
12. Отстранете вътрешните шарнири на задвижващия вал от трансмисията, както е описано в параграфи 3-6 от глава 4.
13. Изключете фиксиращите гайки и болта на долния капак на маховика и свалете капака от трансмисията (вижте снимка).
14. Отстранете гайката, закрепваща свързващия прът на задния двигател/трансмисия към конзолата на подрамата, след това отстранете болта, закрепващ пръта към опорната скоба на двигателя и плъзнете пръта изпод автомобила.
15. Поставете крик под двигателя, като поставете парче дъска между тях и леко го повдигнете, за да прехвърлите тежестта на двигателя върху крика. Като алтернатива, прикрепете монтажни уши към скобата за повдигане на двигателя на главата на цилиндъра и прикрепете лебедка или ремъци за поддържаща греда към тях (вижте снимката).
16. Подпрете трансмисията с крик, като поставете парче дъска между тях.
17. Разхлабете и свалете левия болт за монтаж на двигателя/трансмисията и свалете квадратната гайка от предната част на монтажната скоба. Разхлабете дясната закачалка през болта.
18. Отстранете всички останали болтове, закрепващи трансмисията към двигателя, като обърнете внимание на правилното местоположение на монтажната скоба на кабела на съединителя, след което отново се уверете, че сте изключили и разкачите всички съседни компоненти (вижте снимката). Преместете задвижващите валове и лоста за превключване от трансмисията, така че да не пречат на процедурата по отстраняване.
19. Внимателно спуснете двигателя и трансмисията, докато лявата закачалка се отдели от скобата, след което отделете трансмисията от двигателя. Това може да е трудно да се направи в началото поради щифтовете за подравняване. Не позволявайте на трансмисията да виси с цялото си тегло върху входящия вал. Веднага след като трансмисията се освободи, спуснете крика и извадете блока изпод колата (вижте снимката).
Инсталиране
20. Монтирайте трансмисията в обратен ред на отстраняване, като обърнете внимание на следното:
- a) Уверете се, че всички монтажни щифтове са на място преди инсталирането.
- b) Нанесете малко количество високотемпературна грес върху каналите на входящия вал на трансмисията. Измерете количеството грес много внимателно, има голяма вероятност от замърсяване на накладките на фрикционните пластини на съединителя с излишна грес.
- c) Затегнете всички гайки и болтове с въртящия момент, посочен в Спецификации.
- г) Свържете лоста за превключване и стабилизатора, както е описано в Глава 2.
- д) Инсталирайте задвижващите вази, както е описано в Глава 4, стъпки 9-12.
- f) Регулирайте дължината на кабела на съединителя (Вижте раздел 1).
- ж) Накрая напълнете трансмисията с вида и количеството масло, посочени в Спецификациите (вижте раздел 1).