Мал. 9.11. Супорт пярэдняга тормазу ў разрэзе
1. Супорт; 2. Поршань; 3. Ушчыльненне поршня; 4. пылаахоўныя абшэўка поршня; 5. Тармазныя калодкі.
Нататка: Перш чым прыступаць да працы, гл. Заўвага, дадзеная ў пачатку Кіраўніка 9 і Папярэджанне, прыведзенае ў пачатку Кіраўнік 13 (адносна азбеставай пылу).
1. Падрыхтуйцеся да зняцця суппорта як апісана ў пунктах 1-3 папярэдняй Главы.
2. Адкруціце балты накіравальных штыфтоў суппорта, выкарыстоўваючы, калі неабходна, тонкі двухбаковы гаечны ключ, каб заблакаваць галоўкі саміх штыфтаў. Выміце суппорт, адкруціўшы яго ад злучальнай муфты шланга. Калі на гэтым стыку выкарыстоўваецца ўшчыльняльная шайба, выкінеце яе - такія шайбы павінны быць заменены пасля кожнага зняцця. Закаркуйце злучальную муфту шланга (ці прутка абгарніце яе поліэтыленам).
3. Зніміце і праверце стан тармазных калодак (гл. Главу 13).
4. Выміце накіравальныя штыфты. Калі неабходна, укруціце ў іх іх крапежныя ніты і пацягніце галоўку ніта, выкарыстаючы самоблокируемый гаечны ключ або падобная прылада. Зніміце з кожнага з накіроўвалых штыфтоў гумовы пылаахоўны чахол і праверце яго на наяўнасць расколін і іншых пашкоджанняў; чахлы можна замяніць асобна. калі патрабуецца.
5. Адмацуйце кранштэйны суппорта ад паваротнага кулака.
6. Змесціце ў суппорт маленькі драўляны брусок і зніміце поршань, накіраваўшы брую сціснутага паветра нізкага ціску (напрыклад, з дапамогай помпы для накачкі колаў) у впускную адтуліну суппорта.
Папярэджанне: Будзьце асцярожныя, поршань можа выскачыць з суппорта з некаторым паскарэннем.
7. Зніміце пылаахоўную абшэўку і выкарыстоўвайце тупую прыладу ціна вязальнай спіцы, каб выняць з канала суппорта ўшчыльненне.
8. Старанна ачысціце ўсе кампаненты, выкарыстоўваючы для гэтага толькі метылавы або ізапрапілавага спірт, або чыстую тармазную вадкасць. Ніколі не ўжывайце з гэтай мэтай мінеральныя растваральнікі тыпу бензіну ці газы - яны пашкодзяць гумовыя кампаненты тармазной гідрасістэмы. Прасушыце кампаненты, выкарыстоўваючы сціснутае паветра або чыстую, шчыльную (без ворса) тканіну. Прадуйце сціснутым паветрам каналы.
9. Агледзіце ўсе кампаненты і заменіце тыя з іх, якія зношаныя ці пашкоджаныя Надайце адмысловую ўвагу ўнутраным сценкам канала суппорта і поршню - суппорт варта замяніць, калі яны падрапаныя, зношаныя ці падвергнутыя дзеянню карозіі. Праверце таксама стан накіроўвалых штыфтоў і прызначаных для іх адтулін у крапежным кранштэйне; абодва накіроўвалых штыфта не павінны мець пашкоджанняў і (калі вычышчаны) даволі прутка, але роўна слізгаць у крапежным кранштэйне. Калі ёсць якія-небудзь сумневы адносна станы любога з кампанентаў, выканайце адпаведную замену.
10. Калі суппорт прыдатны для наступнага выкарыстання, набудзьце неабходныя для яго зборкі кампаненты. Абавязкова заменіце ўсе гумовыя ўшчыльненні, пылаахоўныя абшэўкі і вечкі, а таксама ўсе ўшчыльняльныя шайбы, выяўленыя пры пераборцы - яны не павінны быць скарыстаны паўторна.
11. Перад зборкай пераканайцеся, што ўсе кампаненты абсалютна чыстыя і сухія.
12. Прахарчуйце поршань і яго новае ўшчыльненне чыстай тармазной вадкасцю (на працягу гадзіны перад зборкай). Вышмаруйце чыстай вадкасцю канал цыліндру суппорта і ўсталюеце новае ўшчыльненне ў яго ўнутраную канаўку, не выкарыстоўваючы пры гэтым ніякіх прылад.
13. Усталюеце новую пылаахоўную абшэўку на ўнутраны канец поршня, затым змясціце яе вонкавы край у вонкавую канаўку цыліндру суппорта. Утопіце поршань у суппорт, выкарыстоўваючы круцільны рух і сочачы за тым, каб поршань не перакасіла, Калі падстава поршня пагрузіцца ў суппорт, усталюеце ўнутраны край пылаахоўнай абшэўкі ў канаўку поршня.
14. Адкаркуйце адтуліну шланга і накруціце суппорт на яго злучальную муфту, цвёрда заціснуўшы яго ўручную. Калі пры пераборцы была выяўлена ўшчыльняльная шайба, не забудзьцеся замяніць яе.
15. Усталюйце крапежны кранштэйн суппорта на паваротны кулак і зацісніце два яго мантажныя ніты намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
16. Усталюйце на кожны з накіроўвалых штыфтаў новы гумовы пылаахоўны чахол і вырабіце на штыфты перад усталёўкай трохі змазкі; можна выкарыстоўваць любую якасную высокатэмпературную змазку для тармазной сістэмы або антыблакіровачны склад (напрыклад Holts Copaslip).
17. Усталюйце тармазныя калодкі (гл. Главу 13).
18. Усталюеце суппорт у крапежны кранштэйн па тармазных калодках, затым укруціце ніты накіроўвалых штыфтоў. Skoda рэкамендуе замяняць гэтыя балты пасля кожнага іх зняцця, паколькі яны пакрыты блакавальным складам, які пры гэтым губляе сваю эфектыўнасць. Па гэтым чынніку фірмовыя наборы тармазных калодак Skoda забяспечаны новымі нітамі. Калі новыя ніты недаступныя, акуратна ачысціце разьбярства ніта драцяной шчоткай і вырабіце на яе перад самай усталёўкай адну-дзве кроплі адмысловага блакавальнага складу. Зацісніце ніт намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
19. Пераканайцеся, што суппорт роўна слізгае ў крапежным кранштэйне.
20. Пераканайцеся, што шланг пракладзены правільна, не перакручаны і прымацаваны заціскам і зацягніце надзейна злучальную муфту.
21. Прапампуйце сістэму (гл. Главу 9), затым націсніце педаль тормазу некалькі разоў, пакуль калодкі не прыціснуцца шчыльна да тармазной кружэлкі і не адновіцца нармальны ход педалі.
22. Змыйце з прылеглых кампанентаў разлітую вадкасць і праверце стыкі сістэмы на герметычнасць, папрасіўшы памагатага націснуць пры гэтым педаль тормазу да ўпора. Усталюйце кола.
23. Паўтарыце гэтую працэдуру на супарце процілеглага тормазу, затым апусціце аўтамабіль на зямлю і зацісніце балты колаў высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
24. Праверце ўзровень тармазной вадкасці (гл. Раздзел 1). Агледзіце стыкі сістэмы на наяўнасць падцёкаў.