Pažnja! Imajte na umu da se kočione papuče moraju mijenjati samo u kompletu i istovremeno na oba kotača osovine - zamjena pločica samo jednog od kočionih mehanizama dovodi do kršenja ujednačenosti sile prianjanja i gubitka stabilnosti smjera vozila tijekom kočenja.
Ne zaboravite da prašina koja nastaje tijekom trošenja tarnog materijala pločica može sadržavati azbest koji je štetan za zdravlje - ni u kojem slučaju ga ne ispuhujte komprimiranim zrakom i ne udišite. Prilikom servisiranja kočionih mehanizama nosite zaštitnu masku ili respirator. Ne koristite otapala na bazi nafte za uklanjanje kočione prašine - dijelove kočnica obrišite samo metanolom ili posebnim sredstvom za čišćenje.
1. Uklonite bubanj kočnice (vidi odjeljak Uklanjanje, provjera stanja i ugradnja bubnjeva kočionih mehanizama stražnjih kotača).
2. Polako i poštujući sve potrebne mjere opreza, očistite bubanj, štit i kočione papuče od kočione prašine.
3. Na nekoliko točaka izmjerite preostalu debljinu tarnih obloga cipela. Ako je barem jedna cipela istrošena ispod dopuštene granice, treba ih zamijeniti kao komplet (na oba kotača). Cipele se također moraju zamijeniti ako vide tragove ulja, masti ili tekućine za kočnice.
4. Ako postoje znakovi neravnomjernog trošenja na tarnim oblogama ili tragovi ulja / kočione tekućine na njima, utvrdite izvor curenja / razlog za rad papuče i uklonite kvar prije nego što nastavite s montažom mehanizma.
5. Opis postupka zamjene kočionih papuča dan je u sljedećim paragrafima. Ako se ne pronađu nedostaci, ponovno postavite kočioni bubanj (vidi odjeljak Uklanjanje, provjera stanja i ugradnja bubnjeva kočionih mehanizama stražnjih kotača).
6. Označite položaj komponenti u bubnju kočnice, obraćajući posebnu pozornost na redoslijed postavljanja klina za podešavanje, ekspanzijske šipke i raznih opruga.
7. Uklonite opružne čašice vodilice cipela tako da ih pritisnete prema dolje kliještima i okrenete za 90°...
... nakon uklanjanja čašica, uklonite opruge i sidrene klinove
8. Nakon uklanjanja papuča s njihovih donjih osovina jednu po jednu, olabavite donju povratnu oprugu, zatim je otkačite s oba sklopa papuče.
9. Otpustite gornje krajeve cipela s klipova cilindra kotača - pokušajte ne oštetiti manšete klipa. Odspojite kabel ručne kočnice sa stražnje papuče. Sada se sklop papuče može ukloniti sa štitnika kočnice zajedno s šipkom za proširenje.
Bilješka. Ne pritišćite papučicu nožne kočnice dok cipele nisu na mjestu. Za fiksiranje klipova omotajte sklop cilindra kotača izvana elastičnom zavojem.
10. Pokušajte zapamtiti položaj ugradnje svih komponenti, zatim odvojite oprugu od ekspander klina i uklonite ga iz sklopa papuče.
11. Odvojite gornju povratnu oprugu i oslobodite je od ekspanzijske šipke, uklonite stražnju papučicu.
12. Uklonite ekspanzijski klin (pokušajte zapamtiti njegov položaj ugradnje), zatim uklonite ekspanzionu šipku i otkačite kompresijsku oprugu.
13. Provjerite ima li na svim komponentama znakova istrošenosti i mehaničkih oštećenja. Zamijenite neispravne dijelove. Obje povratne opruge moraju se zamijeniti bez greške, bez obzira na njihovo stanje. Iako se tarne obloge u načelu mogu kupiti pojedinačno, sastavljači ovog vodiča preporučuju zamjenu istrošenih sklopova papuča.
14. Okrenite gumene čizme i provjerite ima li na cilindru kotača znakova curenja i mehaničkih oštećenja. Procijenite slobodu kretanja oba klipa. Podaci o remontu cilindara kotača navedeni su u odjeljku Demontaža, remont i ugradnja kočionih čeljusti prednjih kotača.
15. Lagano podmažite kontaktne površine ekspanzijske šipke i ručice ručne kočnice posebnom mašću za kočnice.
16. Spojite kompresijsku oprugu na prednju papučicu. Zakačite suprotni kraj opruge za ekspander šipku, koja zatim klizne u utor za pričvršćivanje prednje papuče.
17. Umetnite odstojni klin na njegovo pravo mjesto između prednje papuče i gurača mehanizma za podešavanje. Provjerite jesu li komponente pravilno instalirane.
18. Spojite gornju povratnu oprugu na prednju papučicu. Zakačite drugi kraj opruge u rupu stražnje papuče, pazeći da kuke opruge dobro naliježu, provucite stražnju papučicu u vilicu ekspander šipke. Pratite ispravno uključivanje s visinom obje čizme i izvršne poluge pozicione kočnice.
19. Postavite oprugu između klina za podešavanje i prednje papuče.
20. Prije ugradnje sklopa papuče, temeljito obrišite površinu štitnika kočnice i lagano podmažite sve površine u kontaktu s papučama visokotemperaturnom kočničkom mašću ili sredstvom za brtvljenje protiv blokiranja, obraćajući posebnu pozornost na klipove cilindara kotača i donji aksijalni mjesta za slijetanje cipela. Nemojte dopustiti da mast dospije na površine tarnih obloga i radnih stijenki bubnja.
21. Uklonite elastični zavoj s cilindra kotača i gurnite sklop papuče na mjesto.
22. Spojite pogonski kabel na polugu za aktiviranje ručne kočnice, zatim ugurajte gornje krajeve papuča u utore na krajevima klipova cilindara kotača.
23. Pričvrstite donju povratnu oprugu na papuče, zatim gurnite donji dio papuča na donje sklopove sidra.
24. Lupnite papuče kako biste ih skupili na štit kočnice, zatim ugradite sidrene klinove i opruge za vođenje, pričvrstivši ih čašicama.
25. Ponovno postavite bubanj kočnice (vidi odjeljak Uklanjanje, provjera stanja i ugradnja bubnjeva kočionih mehanizama stražnjih kotača).
26. Ponovite postupak za drugi kočioni mehanizam.
27. Nakon zamjene cijelog kompleta papuča, potpuno otpustite parkirnu kočnicu i podesite radni razmak između površina tarnih obloga papuča i radne stijenke bubnja. Podešavanje se vrši pritiskanjem papučice nožne kočnice dok se tlak u sustavu potpuno ne uspostavi.
28. Provjerite ispravan rad ručne kočnice, po potrebi prilagodite njen pogon (vidi odjeljak Podešavanje ručne kočnice).
29. Na kraju, provjerite razinu kočione tekućine u GTZ spremniku.
Pažnja! Puna učinkovitost kočenja postiže se tek nakon konačnog uhodavanja novih kočionih čeljusti. Izbjegavajte naglo kočenje tijekom prvih sto kilometara nakon zamjene dijelova kočnica.