Atenţie! Amintiți-vă că saboții de frână trebuie înlocuiți numai ca set și simultan pe ambele roți ale osiei - înlocuirea plăcuțelor unuia dintre mecanismele de frână duce la o încălcare a uniformității forței de prindere și la pierderea stabilității direcționale a mașinii în timpul frânării.
Amintiți-vă că praful generat în timpul uzurii materialului de frecare al plăcuțelor poate conține azbest, care este dăunător sănătății - nu-l suflați cu aer comprimat și nu îl inhalați sub nicio formă. La întreținerea mecanismelor de frână, purtați o mască de protecție sau un respirator. Nu folosiți solvenți pe bază de petrol pentru a îndepărta praful de frână - ștergeți componentele frânei numai cu alcool metilic sau cu un detergent special.
1. Scoateți tamburul de frână (vezi secțiunea Demontarea, verificarea stării și montarea tamburilor de frână ale roților din spate).
2. Încet și cu toate măsurile de precauție necesare, curățați tamburul, scutul și saboții mecanismului de frână de praful de frână.
3. Măsurați grosimea rămasă a garniturilor de frecare ale pantofilor în mai multe puncte. Dacă cel puțin unul dintre pantofi este purtat sub limita permisă, aceștia trebuie înlocuiți ca set (pe ambele roți). De asemenea, pantofii trebuie înlocuiți dacă pe ei se găsesc urme de ulei, grăsime sau lichid de frână.
4. Dacă observați semne de uzură neuniformă a garniturilor de frecare sau urme de ulei/lichid de frână pe acestea, înainte de a începe asamblarea mecanismului, determinați sursa scurgerii/cauza activării sabotului și remediați problema.
5. Procedura de înlocuire a saboților de frână este descrisă în paragrafele următoare. Dacă nu se găsesc defecte, reinstalați tamburul de frână (vezi secțiunea Demontarea, verificarea stării și montarea tamburilor de frână ale roților din spate).
6. Marcați poziția componentelor în tamburul de frână, acordând o atenție deosebită ordinii de amplasare a panei de reglare, a barei de expansiune și a eventualelor arcuri.
7. Scoateți cupele arcului de ghidare a pantofilor apăsându-le cu un clește și rotindu-le cu 90°...
...după îndepărtarea cupelor, scoateți arcurile și știfturile de ancorare
8. Cu pantofii scoși de pe axele lor inferioare unul câte unul, eliberați tensiunea de pe arcul de tensionare inferior, apoi decuplați-l de ambele ansambluri de încălțăminte.
9. Eliberați capetele superioare ale saboților de pe pistoanele cilindrului roții - încercați să nu deteriorați garniturile pistonului. Deconectați cablul de antrenare a frânei de mână de la sabotul din spate. Ansamblul de saboți poate fi acum scos de pe scutul de frână complet cu bara de expansiune.
Nota. Nu apăsați pedala de frână până când pantofii nu sunt la locul lor. Pentru a fixa pistoanele, înfășurați exteriorul ansamblului cilindrului roții cu bandă elastică.
10. Încercați să vă amintiți poziția de instalare a tuturor componentelor, apoi deconectați arcul de pe pană de expansiune a barei de expansiune și scoateți-l din ansamblul pantofului.
11. Deconectați arcul de tensionare superior și, eliberându-l de bara de expansiune, scoateți sabotul din spate.
12. Scoateți pana de expansiune (încercați să vă amintiți poziția de instalare), apoi scoateți bara de eliberare și desprindeți arcul de tensionare.
13. Verificați toate componentele pentru semne de uzură și deteriorare mecanică. Înlocuiți piesele defecte. Ambele arcuri de tensionare trebuie înlocuite fără greșeală, indiferent de starea lor. Deși garniturile de frecare pot fi achiziționate în principiu individual, autorii acestui Ghid recomandă înlocuirea pantofilor uzați ca un ansamblu complet.
14. Îndepărtați cizmele de cauciuc și verificați cilindrul roții pentru semne de scurgeri și deteriorări mecanice. Evaluați libertatea de mișcare a ambelor pistoane. Informații despre reparațiile majore ale cilindrilor de roți sunt furnizate în secțiunea Demontarea, repararea majoră și montarea etrierelor de frână ale roții din față.
15. Lubrifiați ușor suprafețele de contact ale plăcii de deblocare și ale pârghiei de acţionare a frânei de mână cu unsoare specială pentru frână.
16. Conectați arcul de tensionare la sabotul din față. Agățați capătul opus al arcului pe bara de expansiune, care este apoi introdusă în canelura de montare a pantofului frontal.
17. Introduceți pana de expansiune în locul său obișnuit între sabotul din față și împingătorul de reglare. Asigurați-vă că componentele sunt instalate corect.
18. Conectați arcul de tensionare superior la sabotul din față. Agățați celălalt capăt al arcului în orificiul din sabotul din spate, asigurându-vă că cârligele arcului sunt așezate corect și introduceți sabotul din spate în furca barei de expansiune. Asigurați-vă că ambii saboți și dispozitivul de acţionare a frânei de mână sunt corect cuplate cu bara.
 |
 |
19. Montați arcul între pana de reglare și sabotul din față.
20. Înainte de instalarea ansamblului de saboți, ștergeți bine suprafața scutului de frână și lubrifiați ușor toate suprafețele în contact cu saboții cu unsoare de frână la temperatură ridicată sau cu agent de etanșare anti-gripare, acordând o atenție deosebită pistoanelor cilindrilor roții și ansamblurilor de locașuri axiale inferioare a saboților. Nu permiteți lubrifiantului să intre în contact cu suprafețele garniturilor de frecare și cu pereții de lucru ai tamburului.
21. Scoateți bandajul elastic de pe cilindrul roții și așezați ansamblul pantofului la locul său obișnuit.
22. Conectați cablul de antrenare la pârghia de acționare a frânei de mână, apoi introduceți capetele superioare ale saboților în canelurile de la capetele pistoanelor cilindrului roții.
23. Atașați arcul de tensiune inferior la pantofi, apoi așezați părțile inferioare ale pantofilor pe ansamblurile de ancorare inferioare.
24. Atingeți pantofii pentru a le așeza pe scutul de frână, apoi instalați știfturile de ancorare și arcurile de ghidare, fixându-le pe acestea din urmă cu cupe.
25. Instalați tamburul de frână la loc (vezi secțiunea Demontarea, verificarea stării și montarea tamburilor de frână ale roților din spate).
26. Repetați procedura pentru al doilea mecanism de frână.
27. După înlocuirea întregului set de pantofi, eliberați complet frâna de mână și reglați spațiul de lucru dintre suprafețele garniturilor de frecare ale pantofilor și peretele de lucru al tamburului. Reglarea se face prin apăsarea pedalei de frână până când presiunea din sistem este complet restabilită.
28. Verificați funcționarea corectă a frânei de parcare, dacă este necesar, efectuați reglarea corespunzătoare a acționării acesteia (vezi secțiunea Reglarea frânei de parcare).
29. În cele din urmă, verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal de frână.
Atenţie! Eficiența totală a frânării este atinsă numai după ce noile saboți de frână au fost rulați complet. Evitați frânarea bruscă în primele sute de kilometri după înlocuirea componentelor frânei.