Зняти нижній шумоізолюючий кожух двигуна. Зняти переднє ліве колесо. Зняти передній лівий кожух колісної ніші. Зняти захисний кожух А з нижньої сторони КП див. стрілки; при наявності. Встановити піддон для збирання олії під КП.
Вивернути пробку різьбового отвору для контролю рівня олії -див. стрілку - поруч зі стійкою штанги стабілізатора.
Вказівка: За цією пробкою знаходиться пластмасова перепускна трубка, що затягується за допомогою внутрішнього шестигранника 8 мм моментом 3 Нм. Довжина переливної трубки визначає рівень масла в КП, і при заміні цієї трубки необхідно враховувати номер деталі.
Зняти перепускну трубку. Випливає прибл. 5,0 л олії. Залишити піддон для збирання олії під КПП. Навернути перепускну трубку та затягнути заданим моментом.
Вказівка: У кришці насоса трансмісійної олії залишається трохи олії.
Вивернути гвинти -див. стрілки-і зняти кришку насоса трансмісійного масла-А-.
Вивернути гвинти -див. стрілки- і зняти насос трансмісійної олії -1- з настановних штифтів та первинного валу насоса.
Вказівка: При цьому звернути увагу на розташування гвинтів -див. стрілки для повторної установки насоса трансмісійного масла -1-.
Установка
Засунути приводний вал -А-насоса трансмісійного масла до упору в КП, При цьому трохи провернути приводний вал. Замінити ущільнювач насоса трансмісійної олії -В- на КП. Обидва настановні штифти -С- повинні знаходитися в картері КП.
Вказівка: Дотримуватися настановного розміру валу -А- - бл. 23 мм.
При необхідності акуратно видалити металеву тирсу з зубчастого диска -В-, не розмагнічувати зубчасте колесо. Видалити ущільнювач між насосом трансмісійної олії та КП. Очистити ущільнювальні поверхні насоса трансмісійної олії та КП. Вкласти новий ущільнювач між насосом трансмісійної олії та КП, за необхідності зафіксувати за допомогою трансмісійної олії.
Надіти насос трансмісійної олії -1- на первинний вал, при цьому звернути увагу на зубчасте з'єднання масляний насос/первинний вал. Також звернути увагу на правильне положення насоса трансмісійної олії -1 на установочних штифтах картера КП.
Вказівка: Враховувати наявність різних гвинтів кріплення насоса трансмісійного масла, послідовність та моменти затягування.
Різні гвинти кріплення насоса трансмісійного масла, послідовність та моменти затягування. Всі 4 гвинти з циліндричною заокругленою головкою -див. стрілки: момент затягування 5 Нм і довернути на + 90° (¼ об.). 3 гвинти з циліндричною заокругленою головкою (нижні), 1 гвинт з потайною головкою (верхній) -див. стрілку-: 3 гвинти з циліндричною головкою, що закруглює (нижні): момент затяжки 8 Нм + довернути на 90° (¼ об.). 1 гвинті потайною головкою (верхній) -див. стрілку: момент затяжки 8 Нм. Повернути нові гвинти і затягнути в перехресному порядку відповідним моментом.
Встановити нову кришку насоса трансмісійного масла-А-і затягнути нові гвинти-див. стрілки - у кілька етапів заданим моментом. Залити трансмісійну олію. Встановити ліву кришку збору. Встановити лівий передній кожух колісної ніші. Встановити нижній шумоізолюючий кожух двигуна.