Свалете долния шумоизолиращ капак на двигателя. Свалете лявото предно колело. Свалете предния ляв капак на арката на колелото. Отстранете защитния капак "A" от дъното на скоростната кутия "вижте стрелките"; ако е наличен. Монтирайте съд за събиране на масло под скоростната кутия.
Развийте пробката на отвора с резба за проверка на нивото на маслото "вижте стрелката" до носача на стабилизиращата щанга.
Забележка: Зад тази запушалка има пластмасова байпасна тръба, която се затяга с 8 mm шестограмен ключ с въртящ момент от 3 Nm. Дължината на преливната тръба определя нивото на маслото в скоростната кутия и при смяната на тази тръба е необходимо да се вземе предвид номерът на частта.
Отстранете байпасната тръба. Изтича прибл. 5,0 л олио. Оставете съд за събиране на маслото под скоростната кутия. Завийте байпасната тръба и я затегнете до определения въртящ момент.
Забележка: В капака на маслената помпа на трансмисията има останало масло.
Развийте винтовете "вижте стрелките" и свалете капака на трансмисионната маслена помпа "A".
Разхлабете винтовете "вижте стрелките" и отстранете трансмисионната маслена помпа "1" от монтажните щифтове и входящия вал на помпата.
(Вижте оригинала на уебсайта: SkodaBook.ru)
Забележка: Когато правите това, обърнете внимание на позицията на винтовете "вижте стрелките" за повторно инсталиране на трансмисионната маслена помпа "1".
Монтиране
Натиснете задвижващия вал "A" на трансмисионната маслена помпа, докато спре в скоростната кутия. В същото време завъртете леко задвижващия вал. Сменете уплътнението на трансмисионната маслена помпа "B" на скоростната кутия. И двата дюбелни щифта "C" трябва да са разположени в корпуса на скоростната кутия.
Забележка: Спазвайте монтажния размер на вала "A" - прибл. 23 мм.
Ако е необходимо, внимателно отстранете металните стружки от зъбния диск "B", не размагнитвайте зъбното колело. Отстранете уплътнението между трансмисионната маслена помпа и скоростната кутия. Почистете уплътнителните повърхности на трансмисионната маслена помпа и скоростната кутия. Поставете ново уплътнение между трансмисионната маслена помпа и скоростната кутия, като го закрепите с трансмисионно масло, ако е необходимо.
Поставете трансмисионната маслена помпа "1" на първичния вал, като обърнете внимание на зъбната връзка на маслената помпа/първичния вал. Обърнете внимание и на правилното положение на трансмисионната маслена помпа "1" върху монтажните щифтове на корпуса на скоростната кутия.
Забележка: Вземете под внимание наличието на различни монтажни винтове на трансмисионната маслена помпа, последователността и моментите на затягане.
Различни монтажни болтове на трансмисионната маслена помпа, последователност и моменти на затягане. Всичките 4 винта с цилиндрична заоблена глава "вижте стрелките": момент на затягане 5 Nm и допълнително затегнете с + 90° (¼ оборот). 3 винта с плоска глава (долни), 1 винт със скрита глава (горен) "вижте стрелката": 3 винта с плоска глава (долни): момент на затягане 8 Nm + допълнително затегнете на 90° (¼ оборот). 1 винт със скрита глава (горен) "вижте стрелката": момент на затягане 8 Nm. Инсталирайте нови винтове и след това затегнете напречно до посочения въртящ момент.
Поставете новия капак на маслената помпа на трансмисията "A" и затегнете новите винтове "вижте стрелките" на няколко етапа до определения въртящ момент. Напълнете с трансмисионно масло. Монтирайте левия капак. Монтирайте предния ляв капак на арката на колелото. Поставете долния шумоизолиращ капак на двигателя.