Монтаж на кутията на таблото (жабка)
1 – жабка на таблото;
2 – осветление на жабката на таблото
Монтаж на долната конзола на арматурното табло и монтаж на ключове
1 – Превключвател на предупредителните светлини; 2 – Потенциометър за отопление на седалката; 3 – Превключвател за отопление на задното стъкло; 4 – ключ за регулиране на фаровете; 5 – въртящ се ключ за фарове; a – частта се закрепва чрез щракване в еластична скоба
Монтаж на капаци на кормилната колона и под таблото
1 – Многофункционален превключвател; 2 – конзола за закрепване на кожуха; 3 – Горен капак на кормилната колона; 4 – долен капак на кормилната колона; 5 – болт M3x8; 6 – болт M5x15; 7 – корпус под арматурното табло
Монтиране на странични лайстни за таблото
1 – десен страничен капак; 2 – капак на таблото с предпазители; 3 – ляв страничен капак; стрелките показват скобите
Средна конзола (отпред и отзад), пепелници, багажник на скоростния лост и багажник на ръчната спирачка
1 – средна конзола (предна част); 2 – средна конзола (заден край); 3 – маншет на скоростния лост; 4 – преден пепелник; 5 – маншет на лоста на ръчната спирачка; 6 – запалка; 7 – заден пепелник; 8 – патрон с подсветка
След фиксиране на монтажа на напречната стена (с въздухоразпределение, нагревател, педален механизъм и др.) и възела на централната тръба (с комплект кормилна колона, комплект въздушни възглавници и комплект арматурно табло) в тялото са монтирани допълнителни части. Долното приспособление е монтирано на арматурното табло отляво на кормилната колона. Конзолата съдържа ключ за външно осветление (изключени, габаритни светлини и на трета позиция дълги светлини според позицията на ръчката на комбинирания ключ под волана). Когато дръжката на посочения превключвател се издърпа, предните фарове за мъгла се включват; когато се дръпнат още повече, светят и задните светлини за мъгла. Част от превключвателя е и реостат за регулиране интензитета на светене на уредите. Там се намира и превключвателят за регулиране на нивото на фаровете. От страната на пътника има отваряща се кутия (жабка), в която може да се монтира осветление. Страничните отвори са покрити с пластмасови капачки и се добавят горните и долните капаци на кормилната колона и пластмасовата обвивка под арматурното табло (вижте Фиг. Монтаж на кутията на арматурното табло (жабката), Фиг. Монтиране на долната част на арматурното табло и монтиране на превключватели, Фиг. Монтиране на капаците на кормилната колона и корпуса под арматурното табло, Фиг. Монтаж на страничните облицовки на арматурното табло).
Двете части на централната конзола са независими монтажни единици, монтирани в централната част на арматурното табло и покриващи конзолата за превключване и монтажните елементи на лоста на ръчната спирачка. Централната конзола съдържа: преден и заден пепелник, рамка с маншети на скоростния лост и маншон за ръчната спирачка (ако е от кожа, покрита с косъм). Предната част на централната конзола е завинтена към централната част на рамата, а именно с два болта от кухината под предния пепелник и още два болта в пространството на конзолата за превключване. Задната част на централната конзола е прикрепена към предната част с пластмасови скоби и е закрепена с два болта към скобата на ръчната спирачка.
Предният пепелник съдържа запалка и гнездо с осветление. Рамката с маншетите на лостовете е закрепена с еластични пластмасови щифтове в отворите на средната конзола (виж Фиг. Средна конзола (отпред и отзад), пепелници, багажник на скоростния лост и багажник на ръчната спирачка). Централната конзола има две версии на багажника за превключване на предавките, в зависимост от вида на превключването на предавките, използван в автомобила (ръчна или автоматична скоростна кутия).
Арматурното табло, средната му част, арматурното табло и други пластмасови части са стандартно боядисани в два нюанса на сивото.