Заден барабанен спирачен механизъм (диаметър - 230 мм)
1 – спирачен щит; 2 – щепсел; 3 – работен хидравличен цилиндър; 4 – болтове за закрепване на спирачния цилиндър; 5 – задна спирачна челюст с лост на ръчната спирачка (по посока на движението); 6 – фрикционна накладка на спирачната челюст; 7 – нит на спирачната накладка; 8 – предна спирачна челюст (по посока на движението); 9 – дистанционер на спирачната накладка; 10 – самонастройващ се клин; 11 – клинова пружина; 12 – горна пружина на обувката; 13 – вертикална клинова пружина; 14 – пружина на долната обувка; 15 – големи фасонни пирони за закрепване на челюстта към спирачния щит; 16 – пружина; 17 – задържаща плоча на пружината
Закрепване на края на кабела на ръчната спирачка към дистанционния лост на задната спирачна челюст
Барабанът на барабанно-челюстните спирачки на задните колела е изработен от сив чугун. Фрикционни накладки без азбест са занитени върху подложките, всяка с десет нита.
Ръчната спирачка е интегрирана в спирачния механизъм, монтиран на държача на спирачната челюст. Работната хлабина на спирачките се регулира автоматично.
Вижте оригинала на уебсайта: SkodaBook.ru
Преди да разглобите спирачния барабан, е необходимо да върнете клина за самоинсталация в първоначалното (горно) положение, като го повдигнете с отвертка, поставена в отвора с резба на барабана.