Забележка: Когато сменяте независим/допълнителен нагревател, първо трябва да свържете Тестера и в режим Насочвани функции да извикате функцията "Смяна на нагревател" за съответния блок за управление. Кабелните връзки и другите средства за закрепване на електрически кабелни снопове, които са били отстранени или срязани по време на демонтажа, трябва да бъдат монтирани на първоначалните им места по време на монтажа.
Изключете заземяващия проводник на акумулатора при изключено запалване. Отстранете обшивката на предния десен калник.
Внимание! Течността в охладителната система е под налягане, температурата на охлаждащата течност при горещ двигател може да надвиши 100°C - има опасност от изгаряне. Преди да започнете ремонтни дейности, освободете налягането и оставете охлаждащата течност да се охлади. Компонентите на изпускателната система могат да станат много горещи. Оставете изпускателната система да се охлади, преди да я свалите.
Отстранете изпускателната тръба на независимия/допълнителния нагревател. Поставете тава под нагревателя. Стегнете маркучите на охладителната система със скоби -MP7-602 (3094)-. Разхлабете скобите "1" и разкачете маркучите на охлаждащата течност от тръбите. Отстранете горивопровода от скобите "3" и "4".
Внимание! Възможен е теч на гориво. Горивото в горивната система е под налягане! За да облекчите налягането в горивната система, поставете чист парцал около конектора и внимателно разхлабете връзката.
Запушете откачения тръбопровод за гориво с подходящ щепсел. Развийте закрепващите гайки "2" и извадете независимия/допълнителния нагревател от страничния елемент.
Внимателно! Проводниците може да са опънати и блокът за управление на нагревателя "J3S4" може да се повреди. Първо изключете 6-пиновия конектор.
Внимателно завъртете независимия/допълнителния нагревател назад, отключете и разкачете конектора "1" (6-пинов), и след това конектор "2". Отстранете спомагателния/допълнителния нагревател.
Монтиране
Монтаж в обратен ред.
Внимателно! При извършване на монтажни работи, особено в двигателното отделение поради гъстото му разположение, трябва да се спазват следните инструкции. Магистрали от всякакъв тип (гориво, охладителна течност, климатик) и проводниците трябва да бъдат подредени в оригиналния ред, предоставен от производителя (с помощта на подходящи крепежни елементи). Осигурете подходящо разстояние от всякакви движещи се или горещи части.
(Оригиналът може да бъде разгледан на skodabook.ru)
Монтирайте независимия нагревател и свържете маркучите, като ги закрепите със скоби "1" и "2". Не отваряйте скобите. Отворете скобата "3", откачете маркуча "4" и го преместете вертикално нагоре. Едва когато охлаждащата течност започне да изтича, отворете скоба "2". Затегнете отново скобата "2". Само когато охлаждащата течност започне да изтича от маркуча "4", отворете скобата "1". Затегнете отново скоба "1". Поставете маркуча "4" и отстранете скобите "1" и "2".
Отстранете въздуха от циркулационния кръг на охлаждащата течност на независимия/допълнителния нагревател. Направете запитване към регистратора на събития и изчистете грешките, ако е необходимо.
Забележка: Ако по време на монтажа в системата навлезе голямо количество въздух, охладителната система трябва да бъде обезвъздушена. Следвайте процедурата за свързване на отрицателния полюс на батерията. При смяна на нагревател с нов, преди предаване на автомобила на клиента, нагревателят трябва да работи на пълно натоварване в продължение на 10 минути. След първото включване фабрично останалата смазка може да се изпари в частите и агрегатите на нагревателя. Получената миризма може да притесни клиента и той да си помисли, че нагревателят е повреден.