Notă: Când înlocuiți un încălzitor independent/suplimentar, trebuie mai întâi să conectați Testerul și, în modul Funcții ghidate, să apelați funcția "Înlocuire încălzire" pentru unitatea de control corespunzătoare. Legăturile de cablu și alte mijloace de asigurare a cablajelor electrice care au fost îndepărtate sau tăiate în timpul demontării trebuie instalate în locațiile lor originale în timpul asamblarii.
Deconectați firul de împământare al bateriei cu contactul oprit. Scoateți căptușeala aripului din dreapta față.
Atenţie! Lichidul din sistemul de racire este sub presiune, temperatura lichidului de racire cand motorul este cald poate depasi 100°C - exista risc de arsuri. Înainte de a începe lucrările de reparație, eliberați presiunea și lăsați lichidul de răcire să se răcească. Componentele sistemului de evacuare pot deveni foarte fierbinți. Lăsați sistemul de evacuare să se răcească înainte de a-l scoate.
Scoateți țeava de evacuare a încălzitorului independent/suplimentar. Puneți o tavă sub încălzitor. Prindeți furtunurile sistemului de răcire cu cleme -MP7-602 (3094)-. Slăbiți clemele "1" și deconectați furtunurile de lichid de răcire de la țevi. Scoateți conducta de combustibil din clemele "3" și "4".
Atenţie! Scurgerile de combustibil sunt posibile. Combustibilul din sistemul de alimentare este sub presiune! Pentru a elibera presiunea din sistemul de alimentare, puneți o cârpă curată în jurul conectorului și slăbiți cu grijă conexiunea.
Conectați conducta de combustibil deconectată cu un dop adecvat. Deșurubați piulițele de fixare "2" și scoateți încălzitorul independent/suplimentar de pe longonul lateral.
Cu grijă! Firele pot fi întinse și unitatea de comandă a încălzitorului "J3S4" poate fi deteriorată. Mai întâi, deconectați conectorul cu 6 pini.
Rotiți cu atenție încălzitorul independent/suplimentar înapoi, deblocați și deconectați conectorul "1" (6-pini), și apoi conectorul "2". Scoateți încălzitorul auxiliar/auxiliar.
Instalare
Instalarea în ordine inversă.
Cu grijă! La efectuarea lucrărilor de instalare, în special în compartimentul motor, datorită aspectului său dens, trebuie respectate următoarele instrucțiuni. Autostrăzi de toate tipurile (combustibil, lichid de racire, aer conditionat) iar firele trebuie aranjate în ordinea originală furnizată de producător (folosind elemente de prindere adecvate). Asigurați-vă un spațiu suficient de orice piesă în mișcare sau fierbinte.
Instalați încălzitorul independent și conectați furtunurile, fixându-le cu clemele "1" și "2". Nu deschideți clemele. Deschideți clema "3", deconectați furtunul "4" și mutați-l vertical în sus. Numai când lichidul de răcire începe să curgă, deschideți clema "2". Strângeți din nou clema "2". Numai când lichidul de răcire începe să curgă din furtunul "4", deschideți clema "1". Strângeți din nou clema "1". Montați furtunul "4" și îndepărtați clemele "1" și "2".
(Date copiate de pe portal: www.SkodaBook.ru)
Scoateți aerul din circuitul de circulație a lichidului de răcire al încălzitorului independent/suplimentar. Interogați înregistrătorul de evenimente și ștergeți erorile dacă este necesar.
Notă: Dacă o cantitate mare de aer intră în sistem în timpul instalării, sistemul de răcire trebuie evacuat. Urmați procedura de conectare a bornei negative a bateriei. În cazul înlocuirii încălzitorului cu unul nou, înainte de a preda mașina clientului, încălzitorul trebuie să funcționeze la sarcină maximă timp de 10 minute. După prima pornire, lubrifiantul rămas din fabrică se poate evapora în piesele și unitățile încălzitorului. Mirosul rezultat îl poate deranja pe client și acesta va crede că încălzitorul este defect.