Внимание! Течността в охладителната система е под налягане, температурата на охлаждащата течност при горещ двигател може да надвиши 90 V - има опасност от изгаряне. Преди да започнете ремонтни дейности, освободете налягането и оставете охлаждащата течност да се охлади.
Отстранете обшивката на предния десен калник. Затегнете маркучите на охладителната система със скоби "MP7-602 (3094)". Отворете скоби "1" и изключете маркучите на охладителната система от циркулационната помпа "V55". Разкачете конектора "3" и отстранете циркулационната помпа "V55" поз. "2" от скобата.
Монтиране
Плъзнете циркулационната помпа върху скобата. Свържете конектор "3" към независим нагревател или циркулационна помпа (в зависимост от дизайна). Уверете се, че фиксацията е сигурна. Поставете долния маркуч на охлаждащата течност. Дръжте "стрелката" на долната скоба отворена, докато охлаждащата течност се напълни до горния ръб на циркулационната помпа "V55". Поставете горния маркуч на охлаждащата течност и отстранете скобата.
Индикация. Уверете се, че кабелът е положен правилно. Избягвайте попадането на вода в корпуса на конектора. Защитете тялото от удари и удари.
Монтаж в обратен ред. Ако по време на монтажните работи в охладителната система попадне голямо количество въздух, е необходимо да го отстраните от циркулационния кръг на охлаждащата течност. Запитване и изчистване на грешки от регистратора на събития. Стартирайте независимия/допълнителния нагревател и го работете при пълно натоварване поне 10 минути, за да се уверите, че въздухът е напълно отстранен от горивопровода и да проверите функционирането на независимия/допълнителния нагревател.