Забележка: Ако монтажният болт на задвижващия вал е разхлабен на повече от 90°, лагерът на колелото не трябва да се натоварва с теглото на превозното средство, т.е. Колата не трябва да стои на колелата си. Ако лагерът на колелото е натоварен с теглото на превозното средство, когато монтажният болт на задвижващия вал е развит, вътрешният лагер ще се повреди, което ще намали експлоатационния му живот. Ако автомобилът трябва да бъде монтиран на колела или преместен, трябва да се спазва следното: Монтирайте външен CV шарнир вместо задвижващ вал. Затегнете монтажния болт (употреба премахната) външна става с въртящ момент 120 Nm.
Свалете колелото. Отстранете звукоизолиращия корпус. Отстранете щита на задвижващия вал от двигателя (ако е наличен). Развийте гайките "стрела". Разкачете триъгълния лост от сферичния шарнир. Издърпайте шарнирния вал от главината на колелото и го закрепете към тялото. Монтирайте клина "T10161" между корпуса на скоростната кутия и съединението на триножника. Избийте вътрешното съединение, като ударите клина "T10161" с чук от скоростната кутия. Отстранете шарнирния вал.
Монтиране
Поставете нов фиксиращ пръстен във вдлъбнатината на вала. Монтирайте шлиците на вътрешния шарнирен вал и скоростната кутия, така че да се зацепят. Хванете карданния вал с ръка и го натиснете във вътрешния шарнирен елемент, докато спре. Сега веднага натиснете елемента на вътрешната панта в скоростната кутия.
Забележка: Никога не използвайте чук или подобни ударни инструменти!
Проверете надеждността на монтажа на карданния вал в скоростната кутия, като издърпате вътрешния шарнирен елемент срещу съпротивлението на задържащия пръстен.
Забележка: За тази проверка издърпайте само шарнирния елемент, а не шарнирния вал.
Освободете карданния вал от тялото. Поставете външната връзка в шлиците на главината на колелото доколкото е възможно. Завийте сферичната става към триъгълния лост "стрела". Монтирайте щита на задвижващия вал върху двигателя (ако е наличен). Поставете звукоизолираща обвивка.
Забележка: Проверете багажника на сферичния шарнир за повреди или прегъвания.
Затегнете задвижващия вал към монтажния болт на главината.
Забележка: Колата не трябва да стои на колелата си, тъй като това ще повреди лагера на главината.
Затегнете болтовете за закрепване на колелото.
Материалът е достъпен на уебсайта (SkodaBook.ru)
Обозначение, разлика в диаметрите, количество грес за ставите
