Забележка: Цилиндровите глави с пукнатини между леглата на клапаните могат да продължат да се използват без намаляване на живота на двигателя, ако ширината на пукнатината не надвишава 0,5 mm. Фрезоването на цилиндровите глави на дизеловия двигател не е разрешено. Сменете самозаключващите се гайки, както и уплътнителните пръстени и уплътненията. Сменете монтажните винтове на главата на цилиндъра и винтовете, затегнати под определен ъгъл. Смажете триещите се повърхности на ролковите лостове и гърбиците на разпределителния вал. За да закрепите всички маркучни връзки, използвайте оригинални пружинни скоби, подобни на тези, монтирани във фабриката. Когато сменяте главата на цилиндъра или уплътнението на главата на цилиндъра, сменете цялата охлаждаща течност.
1. Уплътнително уплътнение: сменете, ако е повредено или тече
2. Капак на цилиндровата глава
3. О-пръстен: Сменете след разглобяване
4. Щепсел
5. Скоба: електрически проводници
6,8 Нм
7. Адаптерна втулка: в капака на главата на цилиндъра
8. Притискаща плоча
9. Болт
10. О-пръстен: сменете след разглобяване
11. Маркуч: за система за вентилация на картера; за да премахнете, натиснете ключалките на съединителя
12. Връщане на горивопровод
13. О-пръстен: сменете след разглобяване
14. Дюза: спазвайте правилата за поддържане на чистотата
15. O-пръстен: сменете след разглобяване
16. Топлинно уплътнение: сменете след разглобяване
17. Уплътнителен пръстен: инжектори; след отстраняване сменете
18. Вакуумен маркуч
19. Капачка за пълнене на масло
20. Уплътнение: за капак
21. Уплътнителен маншет
22. Болт: Сменете, ако уплътнението е повредено
Момент на затягане и последователност на затягане на капака на цилиндровата глава
Затегнете болтовете на капака на главата на цилиндъра в последователност -1...7- до въртящ момент от 9 Nm.