Премахване
1. Отстранете модула на вала на кобилицата.
2. Отстранете тласкачите един по един и ги поставете в реда, в който са били монтирани на двигателя, в специално подготвена кутия, разделена на секции. Моля, имайте предвид, че тласкачите на всмукателния клапан са изработени от алуминий, докато тласкачите на изпускателния клапан са от чугун.
3. Разхлабете четирите гайки, закрепващи капака на бутала към предната страна на цилиндровия блок. Отстранете шайбите и уплътнителните втулки от шпилките. Внимателно извадете капака от блока и го отстранете заедно с гуменото уплътнение.
4. Отстранете тласкачите...
...и ги поставете всеки до собствената си щанга. Отстранете повдигачите и ги съхранявайте в реда, в който са били инсталирани първоначално. Монтажът на използваемите компоненти на двигателя трябва да се извършва стриктно в предишния ред, за да се сведе до минимум степента на износване на работните издатини на гърбиците на разпределителния вал.
5. Свалете ангренажната верига и зъбните колела.
6. Преди да свалите разпределителния вал, преценете количеството на неговата аксиална хлабина, като временно монтирате задвижващото зъбно колело на разпределителя/маслената помпа, диска и заключващите шайби и завиете болта в края на шийката на вала, като го затегнете до необходимата сила. Сега, използвайки циферблатен манометър от бутален тип, оценете аксиалната хлабина на вала чрез измерване на свободната хлабина в надлъжна посока.
7. Ако резултатът от измерването надвишава посочения Спецификации приемлива стойност, по време на сглобяването упорната плоча на вала трябва да се смени.
8. Отстранете компонентите, временно инсталирани за проверка на аксиалната хлабина, след това развийте трите винта, закрепващи упорната плоча на разпределителния вал към цилиндровия блок...
... Махнете чинията...
... и извадете вала от блока.
Преглед
1. Оценете степента на износване на работните повърхности на тласъците в контакт с гърбиците на разпределителния вал.
2. Когато вкарвате всеки от накрайниците в неговото гнездо в блока, проверете дали пасват свободно. Тласкачите трябва да се движат плавно по оста си, но не трябва да имат прекомерна странична игра.
3. Ако е налично необходимото оборудване, хлабината на крановете в гнездата може да се определи чрез директни измервания.
4. Прекомерно износени (сравнете резултатите от измерването с изискванията Спецификации), или повредените кранове трябва да се сменят.
5. Ако накрайниците пасват твърде хлабаво в гнездата или ако се открият признаци на износване на последните над допустимата граница, блокът трябва да се обработи повторно и накрайниците трябва да се сменят с нови с ремонтен размер (в излишък).
6. Проверете състоянието на гърбиците и шийките на разпределителния вал. Ако се открият дефекти по повърхността на шийките, оценете и състоянието на съответните лагери в тялото на блока.
7. Ако разполагате с необходимото оборудване, измерете диаметрите на шийките на вала, както и диаметрите на лагерите в блока. Като извадите резултатите от първото измерване от последното, определете размера на работните хлабини в лагерите и сравнете резултатите с изискванията Спецификации.
8. Ако бъдат открити признаци на сериозно износване на шийките или гърбиците, валът трябва да се смени. Когато лагерите са износени (сравнете резултатите от измерването на техните диаметри с тези, посочени в Спецификации), е необходимо да се обмисли възможността за завъртане на блока с последваща подмяна на облицовките с ремонтни. Ако жлебът не е възможен, блокът ще трябва да бъде заменен.
9. Проверете състоянието на упорната плоча на разпределителния вал. Ако бъдат открити признаци на износване, сменете плочата.
Монтиране
1. След обилно смазване на шийките и гърбиците на задвижването на клапаните с двигателно масло, поставете разпределителния вал в цилиндровия блок.
2. Поставете упорната плоча върху шийката на вала и я закрепете към цилиндровия блок с три винта. Повторете проверката на аксиалната хлабина на вала. Монтирайте упорната шайба и проверете аксиалната хлабина.
3. Монтирайте ангренажната верига и зъбните колела на място.
4. Смажете външните повърхности на тласъците с масло и поставете всеки в собственото му гнездо в блока.
5. Проверете състоянието на гуменото уплътнение на капака на бутала. Ако няма дефекти, старото уплътнение може да се използва допълнително.
6. Внимателно избършете свързващите повърхности на блока и капака, след което внимателно поставете уплътнението в жлеба от вътрешната страна на капака.
7. Поставете капака на блока - опитайте се да не местите и не завъртате уплътнението.
8. Поставете уплътнителни втулки и шайби върху шпилките,...
... след това завийте гайките и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
9. Монтирайте тласкачите на оригиналните им места. Уверете се, че сте ги поставили правилно във вашите тласкачи.
10. Монтирайте модула на вала на кобилицата, регулирайте хлабините на клапаните (вижте глава Рутинна поддръжка), след което поставете капака на главата на цилиндъра обратно на мястото му.