18.1 Detalii de instalare a simeringului arborelui cotit
1 șurubul scripetei 2, trebuie înlocuit, la strângere filetul trebuie lubrifiat, dar suprafața de contact nu trebuie; 150 Nm, apoi strângeți la un unghi de 180°
2 Rolie arborelui cotit, suprafața de contact nu trebuie lubrifiată
3 Simeringul arborelui cotit față
4 Bucșa rulmentului, suprafața de contact nu trebuie lubrifiată
5 Inel de etanșare în bucșă, sub rezerva înlocuirii
6 Motor
7 Șurub, de înlocuit, 60 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°
8 Volant
9 Placa intermediară trebuie să se potrivească pe bucșele de ghidare și nu trebuie să fie îndoită sau deteriorată
10 Șurub, supus înlocuirii, 10 Nm
11 Flanșă de etanșare cu rotorul senzorului CKP și etanșarea arborelui cotit din spate
12 Senzor SKR "G28", fixat cu un șurub cu o forță de 5 Nm
Etanșare față
2. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor (vezi Secțiunea 6).
3. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic în poziția PMS a pistonului nr. 1 (vezi Secțiunea 19).
4. Scoateți roata arborelui cotit (vezi secțiunea 17).
5. Deșurubați partea interioară a extractorului MP1-226 cu 3 ture (aproximativ 5 mm) din partea exterioară și fixați-l în această poziție cu un șurub moletat. Lubrifiați capul filetat al extractorului, puneți-l pe loc și, aplicând o presiune puternică, înșurubați-l în garnitură cât mai mult posibil. Slăbiți șurubul moletat și rotiți interiorul extractorului împotriva arborelui cotit pentru a îndepărta simeringul (vezi adj. ilustrare).
18.5 Instrument pentru îndepărtarea garniturii de ulei din față
6. Îndepărtați manșonul lagărului de pe suportul arborelui cotit și curățați suprafețele de îmbinare ale pinionului arborelui cotit și a manșonului rulmentului.
7. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale scripetelui, șurubului, manșonului lagărului și pinioanelor sunt lipsite de ulei și grăsime. Înlocuiți inelul de etanșare al manșonului rulmentului și glisați-l pe suportul arborelui cotit.
8. Așezați manșonul T10117/2 pe manșonul rulmentului și glisați etanșarea pe acesta (vezi adj. ilustrare). Scoateți bucșa T10117/2.
18.8 Pregătirea pentru montarea simeringului frontal
9. Introduceți simeringul în capacul curelei de distribuție până când nu mai folosește unealta T10117, atingând-o ușor (vezi adj. ilustrare). Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
18.9 Instalarea simeringului frontal
Etanșare de ulei din spate (ansamblu flanșă)
Notă: cutia de etanșare Flanșă cu garnitură de etanșare din ptfe (RT-FE) este echipat cu un puternic inel de etanșare de burete cutia de etanșare. Acest inel servește instalarea de cuplare, și nu ar trebui să fie filmat, înainte de a flanșa va fi instalat. Flanșă, inelul și rotorul senzorului CKP reprezintă un nod, și sunt înlocuite cu doar ansamblul. După extragerea din ambalaj flanșă și rotorul senzorului CKP nu trebuie să se deplaseze sau să separe unul de altul.
10. Scoateți discul volantului (similar cu motorul de 3,6 litri, vezi Secțiunea 8) și o placă intermediară (9 din ilustrația 8.1).
11. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic în poziția PMS a pistonului nr. 1 fără a îndepărta capacele filetate ale arborelui cu came (vezi secțiunea 19).
12. Scoateți baia de ulei de motor (vezi Secțiunea 13).
13. Scoateți senzorul CMP (vezi adj. ilustrare).
18.13 Senzor SCR
14. Scoateți șuruburile care fixează flanșa de etanșare pe partea din spate a motorului. Înșurubați în filet (nu prindere) găuri de etanșare pentru flanșă trei șuruburi M6x35 (vezi adj. ilustrare) și, strângându-le alternativ cu o jumătate de tură per apropiere, strângeți flanșa împreună cu rotorul senzorului CKP și etanșarea arborelui cotit din spate.
18.14 Șuruburi de fixare a flanșei de etanșare
15. Rotorul senzorului CKP este menținut în poziția de instalare pe dispozitivul de asamblare T10134 printr-un știft de centrare, iar dispozitivul de instalare în sine este ținut în raport cu arborele cotit de un știft de ghidare introdus într-o gaură a arborelui cotit. Detaliile dispozitivului T10134 sunt indicate pe suport. ilustrații.
18.15 Asamblare piese de fixare T10134
A Suprafață fixă
În Gaika
Cu carcasă de asamblare
D Ştiftul de centrare
E Bolt
F Pin de ghidare pentru motor diesel (mâner negru)
G Pin de ghidare pentru motor pe benzină (mâner roșu)
16. Înșurubați piulița (În ilustrația 8.15) pe filetul axului astfel încât partea inferioară a suprafeței fixe (A) să fie liberă. Fixați dispozitivul de fixare T10134 într-o menghină pe suprafața de fixat.
(Originalul poate fi vizualizat pe www.SKODABOOK.ru)
17. Scoateți elementul de reținere de pe noua flanșă (vezi adj. ilustrare).
18.17 Dispozitiv de reținere a flanșei
18. Așezați flanșa cu fața în jos pe o suprafață curată și plană și apăsați în jos pe inelul de susținere (Si dimpotriva. ilustrații) fălci de etanșare în direcția săgeții astfel încât să se sprijine pe o suprafață plană. Nu îndepărtați și nu rotiți rotorul senzorului CKP.
18.18 Împingerea inelului de sprijin (A)
19. Orificiu de centrare (În resp. ilustrații) pe rotor (C) trebuie aliniat cu marcajul (A) de pe flanșă, iar marginea superioară a rotorului și marginea frontală a flanșei trebuie să fie la același nivel.
18.19 Orificiul de centrare (A) pe rotor (C) și marcajul (B) pe flanșă
20. Așezați flanșa cu fața în jos pe dispozitivul de fixare T10134, astfel încât știftul (În resp. ilustrații) a intrat în orificiul (A) al rotorului. Asigurați-vă că flanșa se sprijină plat pe dispozitivul de fixare.
18.20 Instalarea flanșei pe dispozitiv
21. Înșurubarea a trei șuruburi (Si dimpotriva. ilustrații), apăsați inelul de sprijin (B) pe suprafața dispozitivului de fixare T10134 pentru a preveni alunecarea știftului de centrare din orificiul rotorului. Curățați flanșa arborelui cotit de ulei și grăsime și asigurați-vă că pistonul nr. 1 este în poziția PMS (vezi Secțiunea 10).
18.21 Fixarea flanșei pe dispozitiv
22. Mutați piulița la capătul axului dispozitivului T10134. Aliniați partea plată a corpului sculei cu planul blocului cilindric care se împerechează cu baia de ulei și fixați unealta pe flanșa arborelui folosind șuruburi (Si dimpotriva. ilustrații).
18.22 Atașarea inițială a dispozitivului la flanșa arborelui
23. Pentru a ghida flanșa cu etanșarea, înșurubați două șuruburi M6x35 în blocul cilindrilor (Si dimpotriva. ilustrații) cam 3 ture.
18.23 Șuruburi (A) pentru ghidarea flanșei presetupei
24. Apăsați în jos pe corpul dispozitivului (Cu pe sopr. ilustrații) mâna în direcția săgeții, astfel încât rotorul (B) să se sprijine pe flanșa arborelui cotit (A). Introduceți complet știftul de ghidare (F) cu mânerul roșu în orificiul filetat din arborele cotit. Când știftul de ghidare este introdus corect, mânerul acestuia este situat la aproximativ 10 mm de corpul ansamblului. În acest fel, rotorul senzorului CKP este poziționat în poziția finală de instalare.
18.24 Fixarea finală a dispozitivului pe flanșa arborelui
25. Strângeți piulița sculei de asamblare la 35 Nm folosind cheia dinamometrică VAG1331 și mufa VAG1332/11 (vezi adj. ilustrare).
18.25 Apăsarea rotorului pe arbore
Notă: După strângerea piuliței la cuplul specificat, ar trebui să existe în continuare un mic spațiu de aer între blocul cilindrilor și flanșa de etanșare a uleiului.
26. Mutați piulița (E în ilustrație) fixare T10134 la capătul axului, deșurubați cele două șuruburi (A) de pe blocul cilindrilor, deșurubați cele trei șuruburi (B) de pe flanșă și, de asemenea, două șuruburi (Și în ilustrația 8.32). Scoateți dispozitivul de asamblare și inelul de sprijin.
18.26 Scoaterea dispozitivului
27. Rotorul este instalat corect dacă există un spațiu între flanșa arborelui (Si dimpotriva. ilustrații) iar rotorul (B) are o distanță (a) de 0,5 mm. Dacă distanța reală este prea mică, apăsați din nou rotorul (vezi paragrafele 31-33); dacă se atinge distanța specificată, strângeți noile șuruburi de fixare a flanșei într-o secvență diagonală cu o forță de 10 Nm.
18.27 Verificarea poziţiei rotorului
28. Instalați senzorul CKP și strângeți șurubul acestuia la 5 Nm.
29. Montați baia de ulei de motor (vezi Secțiunea 13) și o placă intermediară.
30. Montați volantul (vezi subsecțiunea de mai sus).
31. Fixați unealta T10134 pe flanșa arborelui folosind două șuruburi (Și în ilustrația 8.22).
32. Înșurubați trei șuruburi (În ilustrația 8.26) și introduceți știftul de ghidare (F) cu mânerul roșu până când se oprește (ar trebui să existe o distanță de aproximativ 10 mm între mâner și dispozitivul T10134).
33. Strângeți piulița de pe axul sculei de asamblare la 40 Nm și finalizați instalarea conform descrierii de la punctele 26-30. Dacă distanța dintre rotor și flanșa arborelui este din nou prea mică, strângeți piulița la 45 Nm când apăsați din nou rotorul.